чот кошмар какой-то... 200 косарей за 20 тыс. км...
хотя, если за себя прикинуть, на мои 45 тыс км:
- магнитола 6 руб.
- сигналка 6,5 руб.
- замена радиатора - 9 руб
- замена амортов в круг - 6 руб.
- промывка радиатора, замена антифриза - 2,5 руб.
- замена воздуховода на турбину - 6 руб
- замена сайлентов в панаре (2 раза, фебест "рулит") - 10руб. (сайленты с работой)
- замена стакана масляного фильтра - 3,5 руб.
- замена обгонной муфты генератора - 1,8 руб.
- замена аккумулятора - 3 руб.
- замена тормозухи - 2 руб (тормозуха с работой)
-промывка ТНВД 2 раза (1 раз - винс, 1 раз лавр) - 5 руб. (вместе с жижей, фильтрами)
- прозрачные шланги к тнвд - 0,5 руб.
-непрозрачные шланги к тнвд - 0,5 руб.
- замена сцепления, масла в трансмиссии, мостах - 26 руб (запчасти с работой)
- замена МАФ - 3,5 руб
- ремонт суппорта, 2 ремкомплекта, поршни - 4 руб.
- комплект колесьев - 27 руб (с шиномонтажом)
- датчик наддува - 1 руб.
- проставки под пружины - 10 руб.
- антикор рамы- 5 руб.
- переварил крепления расширителей (висели в воздухе) - 6 руб
- замена интеркулера - 20 руб.
- ну на мелочевку всякую (пистоны, прокладки, лампочки и т.п.) ещё рублей 5...
Первый подитог (большинство работ своими силами): 169,8 тыс. руб.
Ну добавим ТО замену масла раз в 6 тыс 8 раз по 2,5 руб = 20 руб.
Замена 2 раза топливный и 2 раза воздушный фильр, 1 раз салонный - 5 руб.
Второй подитог: 194,8 руб.
Добавим необязательные атрибуты - цепи, динамическую стропу, шаклы - 15 руб.
меховушки на сидушки - 6,6 руб.
неустановленная помпа, блютус адаптер, бус контроллер, подогрев фильтра (свеча, проводка, реле, предохранитель), ещё какая-то купленная, но не использованная мелочь - 10 руб.
Полный итог: 226,4 руб.
Тоже неплохо.
5,1 руб/км плюс топливо примерно столько же, итого - около 10 руб/км пути.