Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[Darth Vader]

за электроруль умиляет... а то что у него свои мозги, никому не интересно... а мозги они и с катушек слететь, вот гидравлика никогда, гораздо тяжелее на месте будет баранку вертеть, ну эт переживём...

[УЭФ]

Сообщение от Tyler Durden Вот сколько видел уже рестайловых икстрейлов, но везде та же самая керамика в катализаторе. Не пойму чего они там исправили то.

С 2004-го катализаторы уже другие. До этого были совсем другие с виду из сдвоенных банок. Выбивать было нереально. Я резал П-образные окошки в каждой банке, вытаскивал потроха и заваривал обратно. Эти каты разрушались и портили цилиндры. Их давно уже даже как запчасть не купишь, предлагаются только нового образца. Но они без проблем подходят и встают на модели первых годов выпуска, хоть и с виду совсем другие.
Коламбия пошла в рейстале. Ниссан собрал пожелания владельцев Хитрил и в рейстал внёс несколько десятков изменений (если не ошибаюсь 30 изменений), дополнив машину лейблом Коламбия.

[КУБАНЬ-48]

Tyler Durden, Радик, подколку понял и принял. На Т30 с твоего позволения едить не буду так как имею Т31. Т30 видел но вовнутрь не заглядывал. Имею отдельный навигатор с новейшими картами, который в общем и нафик не нужен, так как катаюсь по тем местам, где могу с закрытыми глазами ехать. Вот насчёт мелкопротивного компа согласен. Привыкну. Пока (с учётом возраста) всё вижу чётко. Планирую нештатную голову. Деньги не проблема. Есть другие проблемы: вчера новую летнюю резину поставил, купил сетки в бампер - буду ставить, задуть надо лонжероны мовилем, промыть и продуть низ антигравом, заменить масло в вариаторе и движке (на всякий случай). Короче - провести полную профилактику под свои требования и понятия. Это требует денег и времени. Сделаю. Машина в моих руках пока 10 дней.

[Tyler Durden]

Сообщение от УЭФ До этого были совсем другие с виду из сдвоенных банок.

У меня дорестайл и стоит одна большая банка как на альмере.
Удалил его сразу и вварил пламягаситель.
-------------
Двойной видел только на дорестайле с правым рулем, но никакого масложора у владельца не наблюдается. Снимал ему крышку клапанную, внутри чистота. Хотя пробег уже 170 на той машине.

[УЭФ]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Ну не понимаю, что приборная панель где-то в стороне. ДОЛЖНА БЫТЬ ПЕРЕД НОСОМ!

Уже давным давно инженерами эргономистами вычислено и доказано, что когда щиток приборов находится высоко по центру, переводить на него взгляд и возвращать взгляд обратно на дорогу, на много безопасней, чем опускать глаза вниз на приборы и возвращать взгляд на дорогу.
Именно по этому в 00-х появилось так много моделей автомобилей с центральным расположением приборного щитка.
Но большая часть автомобилистов оказалась слишком консервативна и не пожелала изменять привычки. Именно по этому инженеры были вынуждены вернуться к традиционным расположениям приборов. Товар-то на прилавках задерживаться не должен. Оборот средств для автопроизводителей куда гораздо нужней, чем польза для автомобилистов.

[Tyler Durden]

Сообщение от КУБАНЬ-48 заменить масло в вариаторе и движке (на всякий случай)

Ну тогда стоит сразу литр трансмиссионки взять какой-нибудь синтетической. В заднем редукторе и раздатке поменять (0.6 и 0.3 литра).

[УЭФ]

Сообщение от Tyler Durden Двойной видел только на дорестайле с правым рулем, но никакого масложора у владельца не наблюдается.

Двойные заменили на один большой ещё на дорейстале.
По началу у Хитрил была та же история, что и с Алмерами.
Я капиталил хитриловский QR20 с пробегом 350тык. - цилиндры были гладкими-гладкими, даже никаких следов от хона не осталось. Друг ездил и в меру доливал масло. Его это не напрягало. Так бы и дальше ездил не соглашаясь на ремонт, если бы прокладка под головкой не прогорела.

[КУБАНЬ-48]

Tyler Durden, О, пасиб за подсказку. Как то упустил этот момент. Сделаю. Я ж после Альмеры истчо не привык , что теперь есть в моём авто раздатка и редуктор. Спасибо, Радик, что намекнул про эти агрегаты.

[Loki Toki]

Сообщение от УЭФ А к Т30 у меня особая любовь. Особенно за его приборную центральную панель приборов, с множеством бардачков и ящичков. На деле эргономика очень удобная. У Т30 моторы 2,0 и 2,5 - оба серии QR. Замечательный мотор.

Спасибо! Буду посмотреть, единственное что смущает это стоимость, Теана тех же годов дешевле выходит.. а я в основном по городу буду ездить

[УЭФ]

Сообщение от Loki Toki Спасибо! Буду посмотреть, единственное что смущает это стоимость, Теана тех же годов дешевле выходит.. а я в основном по городу буду ездить

Ну и что, что по городу?
Если выбирать между Теаной J31 и Хитрилой Т30, то однозначно приоритет за Хитрилой. Подвеска Хитрилы нисколь ни менее комфортна чем у первой Теаны. Управление тоже не хуже. Места в Хитриле больше - салон совсем не маленький и просторный. Посадка выше - в городе это важно. Обслуживать Хитрилу по удобней. Теана пузотёрка, и с моторами VQ23 и VQ35 все агрегаты тесно скомпонованы в моторном отсеке, очень тесно, ремонтировать и обслуживать на порядок сложней, в том числе и подвеску. С Хитрилой работать по легче.
Раз уж машину брать хочешь не новую, в возрасте, то подход к сложностям ремонтов нельзя оставлять без внимания.
2л. Теана - с рядным хитриловским QRом, но тогда лучше уж Хитрила.
Вторая Теана J32 - это уже абсолютно другой аппарат, и не стоит её сравнивать с J31-й. Она и едет по другому и управляется по другому и уровень комфорта разительно другой.
Хитрилка Т30 на много практичней пузотёрки Теаны J31, что в городе, что на Трассе, что на пересеченной местности. Бордюры не страшны, гололёд по боку, холодильники можно возить, гавно месить....
Я понимаю, если бы выбирать пришлось между Теаной J32 и Хитрилой Т30, то тогда конечно есть почва для размышлений, а если раздумываешь по поводу Теаны J31, то однозначно - Хитрила рулит.