Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[pav100]

Уважаемые

Autosecurity.ru
SoundSpeed
Ugona.net
АВТО-АСС

читал, много думал, колеса ещё на месте, но крыша уже медленно едет

Машинка:
X-trail 2,5 MSVT (с Intelligent Key).
Критерий с точки зрения места парковки и т.д. обозначить не могу. На "авось" никогда не надеялся, но и паранои пока ещё нет.
Поэтому исходим из чего-то среднего, например:

Вариант 1.
- MS Agent_3
- 2 шт. замка "Defen Time" с механической защитой доступа к штырю
- реле MS-RL2
- Stalker MS600 Light
- Датчик объёма и перемещения "Альтоника VA-01"
- автономная сирена
- + 1-2 доп.реле (MS-RL, MS-RIL)
- "Доработка" штатного диагностического разъема
- Установка кожуха-защиты на блок ЭБУ
- Установка механической защиты дополнительной блокировки бензонасоса

Варинат 2.
- "BLACK BUG 72L" (если автозапуск не нужен, то и 72W-не надо, правильно?)
- 2 шт. замка "Defen Time" с механической защитой доступа к штырю
- "DF-DS"
- Пейджер Геолинк-RP-102
- Реле Hook HLD для замков капота
- Датчик объёма и перемещения "Альтоника VA-01" (или только перемещения AG-2 Luxe)
- "Доработка" штатного диагностического разъема
- Установка кожуха-защиты на блок ЭБУ
- Установка механической защиты дополнительной блокировки бензонасоса

Помогите, пожалуйста, определиться с вариантом комплекса и сообщите цену вопроса (со скидочкой ) с установкой исходя из указанных вариантов.

Любые предложениия по компонентам или новые варианты приветствуются.
(просьба указать порядок изменения цены в этом случае)
Критерий - надёжность оборудования и устойчивость защиты д.б. не ниже, а цена - не выше.

p.s. Устанавливать комплекс надо уже 20.12.08, определиться с комплексом надо в понедельник(15.12.08).
Просьба сообщить также о возможности записи на установку на 20.12.08
По возможности - пожалуйста в личку.
Спасибо.
С уважением,

[АВТО-АСС]

pav100, наша фирма работами по защите штатного разъема не занимается .
Свой вариант отправил в личку.
Вадим, СТО1.

[Autosecurity.ru]

pav100,

Добрый день.
К сожалению, помочь с доработкой диагностического разъема мы не сможем, также как и с защитным кожухом. В принципе, учитывая, что блок управлением расположен в моторном отсеке, возможно смысла в такой защите самого блока и нет. Как вариант, я бы предложил немного другой вариант противоугонного комплекса. Первым пунктом станет система сигнализации Excellent Capital 2.5 с датчиком наклона/перемещения и пейджером RP 100MR. Усилить общий противоугонный уровень я бы рекомендовал за счет иммобилайзера Black Bug 72 серии и двух электромеханических замков капота Defen'time с дополнительными защитами от взлома и управлением по команде иммобилайзера. Также вполне возможно, просто перенести диагностический разъем в другое место. Воизбежание проблем в случае посадки элемента питания, я бы также рекомендовал вывод провода аварийного питания в салон автомобиля.

[pav100]

Сообщение от АВТО-АСС pav100, наша фирма работами по защите штатного разъема не занимается . Свой вариант отправил в личку. Вадим, СТО1.

Спасибо.
Ответил в личку

[pav100]

Сообщение от Autosecurity.ru pav100,

Спасибо, посмотрите пожалуйста ЛС.

[Autosecurity.ru]

pav100

Ответил в ЛС.

[SoundSpeed]

Добрый вечер!
Мое видение данного вопроса такое:
1. "Доработка" диагностического разъема. Не хочу по новой рассказывать, зачем это нужно делать в любом случае, скажу лишь только то, что если его не "доработать", штатный иммобилайзер вылетит из связки противоугонного комплекса за одну минуту...
2. Капотные замки. Это основное (имхо на всякий случай) в составе любого противоугонного комлекса. В усиленном варианте установки естественно. С бронерукавами жестко зафиксированными к кузову, силовыми защитными уголками и антиспильными трубками. Две штуки.
3. Система df-ds, с пейджером, датчиком перемещения и дополнительным считывателем в багажнике. У икстрейла штатной сигналки нет, так что в отличии от того же блэк бага, противоугонный потенциал ДФДС, будет по выше, а ценник получится прим. такой же..
По поводу кожуха-защиты на мозги, в варианте икстрейла, согласен с Денисом, можно и обойтись. Лишним данное движение естественно не будет, но и не основное в данном случае... Хотя, если вскроют таки капот, это единственное, что сможет еще отнять у угонщиков драгоценное время...
Дополнительную блокировку бензонасоса и организацию затруднения доступа к баку, организовать конечно тоже можно, но так же, не первостепенное действие с учетом каско... Как вариант, поставьте лучше третий капотный замок...
Нахрапом такой комплекс точно не одолеть, так что как вариант...
С Ув.

[Алекс11111]

Добрый день!
Становлюсь обладателем X-Trail скоро получу.
Машина застрахована, комплектация с чип ключом, особо по охране не заморачиваюсь. Кто нибуди подскажите плиз решение проблем. Ставить что то что может для меня же затруднить пользование машиной не хочу..

Можно ли подключить к штатной сигнализации X-Trail пейджер?????, ну чтобы пока жена в магазине, если кто в машину припаркуется или пионеры стекло разбили, чтобы система по пейджеру сообщила.

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Алекс11111 Добрый день! Становлюсь обладателем X-Trail скоро получу. Машина застрахована, комплектация с чип ключом, особо по охране не заморачиваюсь. Кто нибуди подскажите плиз решение проблем. Ставить что то что может для меня же затруднить пользование машиной не хочу.. Можно ли подключить к штатной сигнализации X-Trail пейджер?????, ну чтобы пока жена в магазине, если кто в машину припаркуется или пионеры стекло разбили, чтобы система по пейджеру сообщила.

Добрый день.
К сожалению, в штате насколько я помню, система даже "пищать" не умеет. По этой причине для достижения желаемого эффекта (сработка на удар или разбитие окна (датчик объема)) необходимо задуматься о дополнительной системе сигнализации. Также, если мысли о сохранности автомобиля есть, то, как минимум стоит доукомплектовать автомобиль дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота.

[SoundSpeed]

Сообщение от Autosecurity.ru Добрый день. К сожалению, в штате насколько я помню, система даже "пищать" не умеет. По этой причине для достижения желаемого эффекта (сработка на удар или разбитие окна (датчик объема)) необходимо задуматься о дополнительной системе сигнализации. Также, если мысли о сохранности автомобиля есть, то, как минимум стоит доукомплектовать автомобиль дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота.

Не Денис, можно и просто пейдер подвязать, как вариант, совмещенный с датчиком. Понадобится просто связующий модуль и можно, в принципе обойтись без установки доп. сигнализации. Другое дело, все радио, жсм, жпс частоты, можно глушануть, так что установка доп. охранно-противоугонной системы будет не лишней...