Подвеска 160/260

[kaldun]

Привет всем. Кто сталкивался с проблемой на ниссан патрол 1999 г.в Y61 , RD28 Ti. На нем стоит стабилизатор поперечной устойчивости задний левый, он электронный. вышел из строя. Теперь хочу заменить на обычный стабилизатор, но он по высоте длиннее примерно в двое. От какой машины подойдет? и желательно номер каталожный. За ранее спасибо.

[Радон]

kaldun, Мы конечно помогли бы,если знали эту машину....не обратил внимание что пишешь у 160-260?Тебе в основную ветку надо,где 60-61 патрули живут

[svante sturre]

Коллеги, тяга ведь погнута, да?

[Олег34]

svante sturre, Конечно. Только не понятно , обо что ты её умудрился ?. Туда так просто не достать ничем.
Если только вбок резко свалиться , с ускорением.

[svante sturre]

Олег34, а вот чёрт его знает. Я никуда боком не сваливался, чтобы тягу так загнуло. Единственное, что приходит на ум - это пересечение ручья ходом. Я об замерзший берег сломал передний конец одного нижнего листа и загнул другой. Усилие там точно не было симметричным, мост точно пыталось развернуть. Но могло ли так тягу загунуть - хз.

Что-то я перестал верить в надёжность 4-х тяговой схемы. Буду переделывать на двух тяговую. Как раз в гараже валяется разборная задняя тяга от 60го патруля.

[Олег34]

Может , конечно.
Чем тебе одна тяга , будет " более надежной" ?? .
Гнет их точно так же .
Да и согнутая тяга , это хорошо.
Снял , кувалдочкой отстучал , и поставил на место.
А теперь внимание , вопрос.!!
Что у тебя выломало бы , если бы тяга не согнулась??
Правильный ответ : кусок поворотного кулака . Второй возможный кандидат , рулевая машинка , если тяга одна.
Так что , выбирай .
Сломать рессору , это тоже , не в магазин сходить.
Значит удар был очень сильный.
Гнутая тяга спасла тебя от бОльших неприятностей!

[svante sturre]

Олег34, тем, что это будет одна тяга со сменными рулевыми наконечниками, а не 4 с суммарной стоимостью в 10 часть машины

Маятник можно будет выкинуть наконец, ибо я, по итогам последнего выезда, окончательно решил рессоры никуда не переносить, потому что уже на 35-х проходимости хватает. А в ближайших планах 38-е ;)

И думаю, что при сильном ударе эта тяга тоже согнётся, отрывание сошки поворотного кулака считаю маловероятным. Всё-таки на 60-м и Y60м патрулях и куче других машин ничего не выламывает. Так почему должно у меня. Да и опыт австралийцев очень обнадёживает.

Там сломалась не рессора целиком, а кусок нижнего листа длиной в 10см. Я фотку во флудилке выкладывал. Скорей причина тому более низкое положение рессоры, чем в штатной версии. И дурацкое положение нижнего листа уазовской рессоры, который просто торчит перед заподлицо с передним краем. Был бы он слегка загнут вверх, я б заехал на этот берег как на лыжах

[Олег34]

Ну , рациональное зерно в этом есть. Я не против одной тяги . . Одну , бкезусловно , обслуживать легче.
Я имел ввиду , излишнее усиление тяги . А то , что она гнется , ну и хрен с ней . Выправил на пеньке , дальше поехал.

[Заяц-беляк]

а я вот в раздумьях...
две тяги - говно
частокол - тоже, маятник ваще адская хреновина, уазкины пальцы .... тем кто их производит запихал бы их подальше
все болтается и стучит

[svante sturre]

Сообщение от Заяц-беляк две тяги - говно

Обоснуй почему?