Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Tyler Durden, может сможешь назвать модель какого-нибудь современного иностранного бензинового мотора, блок которого отлит не из алюминия?

VAG TSI

Добавлено через 4 минуты
УЭФ
нормальный мотор никогда не загнётся от постоянных тапок в пол на хорошем масле с регулярной заменой, как ты сам написал вариатор живой а мотор дохлый, дак его вариатор всё время на пределе держал была бы АТ он бы жил.
Вариатор в пол даванул обороты колом 5000-6000 тыщ стоят и скорость только набирается и всё... + на ресталовых теанах убрали радиатор для вариатора....

Добавлено через 6 минут
ЗЫ по большому счёту сейчас моторы проектируют под конкретный (гарантийный) пробег, не важно что за марка всё гавно. Чем новее модельный год тем хуже.


на мыло пришло) в тему) надо почитать
Добавлено через 19 минут
http://www.zr.ru/content/articles/77...mpaign=weekend

[Tyler Durden]

Сообщение от zubilo нормальный мотор никогда не загнётся от постоянных тапок в пол на хорошем масле с регулярной заменой, как ты сам написал вариатор живой а мотор дохлый

Это инфинити, там аутомат обыкновенный.
Вариатор от такой езды сдох бы давно.

[УЭФ]

Сообщение от zubilo + на ресталовых теанах убрали радиатор для вариатора....

не только на Теанах.
Сейчас Джятко убрал радиаторы на большинстве различных моделей.
Во первых вариаторы пошли следующего поколения, с изменёнными температурными режимами работы.
Во вторых, одной из главных причин выхода из строя вариаторов, являлась не правильная эксплуатация - езда с не прогретой жидкостью.
Жидкость NS2 выходит на заданные технические характеристики (склеивающую способность) при температуре начиная от +20 градусов. Т.е. чтобы полноценно пользоваться ездовыми режимами, коробку надо прогревать, а на непрогретой ездить спокойно. Нагревается жидкость в коробке, пропорционально температуре охл.жидкости двигателя, но способна достигать 170 градусов, после чего ЭБУ коробки введёт её в аварийный режим. Но аварийный режим отключается после остывания жидкости и вреда коробке не приносит.
Перегреть жидкость до аварийного режима удаётся только тем, кто не следит за радиатором ну или тем, кто глумится над машиной. Хотя те кто глумятся, в том числе наносят вред и мотору.
В новой Теане, и новых моделях Ниссанов и не только, началось применение следующего поколения вариаторов, и жидкость в них заливается уже NS3.

У Х-Трейлов есть радиатор вариатора, а вот у Мицу Оутлендера с точно таким же вариатором той же модели, радиатор не устанавливается (за редким исключением). При долгой езде по трассе, у них появляется навязчивый не громкий вой от коробки. Я на Оутлендеры устанавливаю маслоохладитель от Х-Трейла, он точно такой же как и у Мицу, но имеет доп.вход и выход на радиатор, и устанавливаю доп. радиатор. Проблема перегревов в летней эксплуатации сразу уходит.

Добавлено через 5 минут
zubilo, Лёш, как у тебя Витарка? Проблем не доставляет?
У меня на очереди две Гранд Витары на замену цепей, башмаков, натяжителей и регулировку клапанов. Жду детали.
Одна прошла 160 тык. цепной механизм гремит уже довольно громко. Вторая 108тык., уже начинает греметь. Стетоскопом чётко слышно.
Моторы у обеих 2.0 л.

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Добавлено через 5 минут zubilo, Лёш, как у тебя Витарка? Проблем не доставляет? У меня на очереди две Гранд Витары на замену цепей, башмаков, натяжителей и регулировку клапанов. Жду детали. Одна прошла 160 тык. цепной механизм гремит уже довольно громко. Вторая 108тык., уже начинает греметь. Стетоскопом чётко слышно. Моторы у обеих 2.0 л.

нее у мну норм, моя только масло звон слышал у людей в живую на пробегах 130к меняй для начала верхний успокоить, там резина дубеет вот он и звенит
Смотри Вася для той что с пробегом 108 можно http://www.drive2.ru/l/4315257/
а для той что со 160 уже http://www.drive2.ru/l/4918358/
Цепи звенят у тех кто уровни проё**ет


Добавлено через 6 минут
У мну пробег 86тыщ только что поменял переднюю левую ступицу завыла с-ка

Добавлено через 2 минуты
Если бы не кризис этот мля уже продал бы нах, в целом машина хоть и японец но альмер КУДА надёжней была, на тех же пробег что у мну в витаре сейчас, в альмере я ни лазил НИКУДА. Короче нада либо на тойоту либо сразу на ваг.

Сейчас кореш поедет 1,8TSI 152лс 250 момент чиповаться до Stage 1 220лс и 350 момент будет на 1 сек медленнее твоего финика сотку делать))) максималка больше будет) Сегодня ему поставили масло отделить от Skoda RS, и скоро подвеску занижать будем ибо там ППД 180 клиренс для пузотёрки это много.
У 1,8TSI потенциал под тюнинх приличный в стоке всего 0,8 бара дует

[УЭФ]

Лёш, спасибо за материал. Скинул клиентам, будет им почва на раздумья. А там поглядим как быть дальше.
Только про Сузучку ты зря так. Много чего и у неё в приоритете перед другими марками и моделями.

Сообщение от zubilo Короче нада либо на тойоту либо сразу на ваг.

[zubilo]

Сообщение от УЭФ Только про Сузучку ты зря так. Много чего и у неё в приоритете перед другими марками и моделями.

возможно, я просто сам обслуживаю как и ты многие вещи взывают недоумение и сам за всем слежу))) многие ездят никуда не смотрят и всё у них отлично а потом ой) раздатка вывалилась

УЭФ vag уже додумался поддоны движка делать из ПЛАСТИКА

[LICVIDATOR-44]

zubilo, Там наверно защита хорошая....или то же пластмасса??

[zubilo]

Сообщение от LICVIDATOR-44 zubilo, Там наверно защита хорошая....или то же пластмасса??

её с завода нет вообще
раньше было как шкода русской сборки в 2008г имела хорошу стальную защиту) потом заменили на пластик армированный, затем вообще голый поддон остался)))) теперь как видишь поддон из пластика))) чё металл зря переводить

не я всё понимаю облегчение, возможно такой пластик прочный, удешевление НО мля где функция охлаждения?????? мотор то горячий...

[LICVIDATOR-44]

zubilo, а что за датчик там ??(в поддоне)

Добавлено через 2 минуты
Сам отвечу ...датчик наличия поддона...ставится для России

[zubilo]

Сообщение от LICVIDATOR-44 zubilo, а что за датчик там ??(в поддоне) Добавлено через 2 минуты Сам отвечу ...датчик наличия поддона...ставится для России

неее это датчик уровня масла если масла мало горит жёлтая маслёнка если всё плохо красная

в машинах подороже (audi)