Лифт подвески.(в)

[Auto_Patrol]

Сообщение от romanTB45 У меня патрол 61 98 года и гнилой как .. я не знаю, гнилее патролов не знаю ничего)))) Точнее уже то не особо гнилой, но отрезал и переварил я там довольно много. При этом Видел квадрата у Лехаха кто то приезжал древнее моего намного и выглядел намного свежее и без сварки

Подпишусь... Железо в Патруле с конца 90-х годов откровенное гэ. Переваривал пороги: за ночь свежий срез еще живого металла покрывается ржавчиной от утренней росы , рядом советская Ст3 живая! Тоета 89 года Ауди 86 года - все еще эксплуатируем металл в разы лучше!

Про лифт: Роман, про сдвоенные пружины на перед можно поподробнее. Давно еще загорелся сделать подобное. Как мне кажется, надо использовать что-то длинное и с минимальным диаметром витка.

Опа, нашел, на 516 странице уже написано Но по ощущениям, Рома, можно по подробнее...

[romanTB45]

Ощущения что я съэкономил. Но секс был.
А так ну поднялась машина. По жесткости выше среднего. Болтанки нет. Фото я выложил на автоклабе где то, еще напоминаю чо вся технология украдена у заполярника. Он рукастый одессит)))

[Woevoda]

Есть вопрос. Насколько кошерно вместо установки дропов просто переварить кронштейны крепления передних рычагов. Предполагается лифт в пределах 2-3-х дюймов.

[Анатолич]

Woevoda,
если уверен в качестве сварки, то можно и переварить.
Но я бы не рискнул в таком месте металл коробить...

[Aggent]

Други, нужен совет по дроп-боксам. Лифт планирую такой: +2" пружины, +30 мм проставки. Получается чуть больше 3". Просядет со временем - будет примерно 3". Имеет ли смысл при таком лифте дропы поставить? Или кастором ограничиться?

[Zapolyarnik]

Сообщение от Aggent Или кастором ограничиться?

Ограничится кастер-кит. Пружины сдут будет +2.

[Анатолич]

Aggent,
тут как религия позволит..если машина по какахам будет регулярно гонять, то я бы задумался о дропах (если не хочется раз в год менять "грибки")

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Zapolyarnik Пружины сдут будет +2.

Смотря какие пружины )

[Zapolyarnik]

Сообщение от Woevoda переварить кронштейны крепления передних рычагов

Все можно, но нужно задать себе вопрос зачем такой геморой нужен. Нужен стенд сход-развал проверить все ровно приварено.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр Анатолич Смотря какие пружины

Саша! Да все они одинаковые.

[Анатолич]

Zapolyarnik,
я владовские пружины 2 года "усаживал". Даже на 0,5 см не просели ))

Добавлено через 1 минуту
Zapolyarnik,
Инорь, у тебя на Юконе мост передний на "крестах" или ШРУСы ?

[Woevoda]

Сообщение от Zapolyarnik Все можно, но нужно задать себе вопрос зачем такой геморой нужен. Нужен стенд сход-развал проверить все ровно приварено.

Да гемороя никакого нет. Вопрос в том что, хочется сохранить более ли менее геометрию подвески (грешен, люблю иной раз поток пошить) и надежность не утратить. При этом, машину я не собираюсь сурово затачивать - не вижу смысла с ЗДэхой под капотом, в том числе и экономического. Т.е. путь - обвес, лебеда, тюненые рычаги подвески, рессоры, торсионы, большие ГП и т.д. я прошел на другой машине, которая и сейчас в семье (сыну отдал). А для патруля уготованы 33 колеса на которых он уже скатался на Кольский. Традиционные перевал Геологов,"Тысяча ручьев" и Октябрьский-Умба показали, что нужен небольшой прирост дорожного просвета . Дропы в этом смысле несколько избыточны. Сайленты со смещением оси и дистантные шайбы на передние рычаги не хочу по причине низкой ходимости полиуретана (имею свой печальный опыт). Тюненые рычаги от Керосина -дороговато. Вот и интересуюсь, может у кого есть опыт.