Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Старатель вне форума Старатель    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y61 1999 4.5 AKПП
Старый #521   14.03.2018, 10:48
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
смысле не жрали? Человек прямо пояснил, что бензовый мотор расходовал в тех условиях почти в 2 раза больше.
А что бы не спорить , надо спросить у Романа . Сколько расходовала каждая машина ? А так , это беспредметный спор .
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #522   14.03.2018, 22:18
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
В бензине куда больше: трамблёр, свечи, катушки, карбюраторы форсунки датчики всякие и клапаны.
Турбины, кстати, и на бензомоторах бывают. И дизели без турбины тоже. В говне турбина только мешает. Атмосферник рулит.
Свечи везде.
Форсунки везде.
Клапана везде.
Датчики везде.

А вот с ценой ТНВД ничего не сравниться.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #523   14.03.2018, 22:48
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
с ценой ТНВД ничего не сравниться.
годами работают без проблем, если не заливать гавно из под пьяных трактористов нахаляву...
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #524   15.03.2018, 00:03
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
годами работают без проблем, если не заливать гавно из под пьяных трактористов нахаляву...
Я же не говорю, что они дохнут через пару лет.
Вот у меня 16 лет проработал на zd30. А потом здох.
Ремонт 100тр

Примерно 45т км надо проехать на дизеле чтобы окупить эту сумму
Далее ремонт зд30, 300 тр, это еще 135 т.км
Итого зд30 окупаептся по сравнению с бензом после пробега 180 т.км.
И всё современные дизеля дохнут примерно так же.

Поэтому пофиг на расход суммарно один хрен получается содержание машины.
Ответить с цитированием
melkij вне форума melkij    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки, Сходня; Авто: patrol,2003,qd32t
Старый #525   15.03.2018, 07:37
По умолчанию
Что-то у тебя цены раза в два завышены
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #526   15.03.2018, 13:57
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
Свечи везде.
Форсунки везде.
Клапана везде.
Датчики везде.
Форсунки на дизеле стоят от 40 до 80 тысяч за комплект. Меняются раз в 100 тысяч точно
Свечи на дизеля стоят в 4-6 раз дороже. Меняются тоже нередко.
Топливный фильтр на 2 смены масла и стоит недешево. Сюда же сепараторы и т.д. Масло в два раза чаще и его почти в 1.5 раза больше.

Ну и т.д..в итоге получается что как не крути, а дизель в обслуге полюбасу дороже заметно
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #527   15.03.2018, 15:43
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Меняются раз в 100 тысяч точно
Это фантастика, при нормальном обслуживании их ресурс больше 300 тыс.
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Свечи на дизеля стоят в 4-6 раз дороже. Меняются тоже нередко.
Анатолич экзист тебе в помощь, свечи на дизель не дороже чем хорошие на бензиновый мотор.
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
а дизель в обслуге полюбасу дороже заметно
Но и ресурс заметно выше, а если брать современные моторы немцев то бензиновые редко выезжают за 100 тыс без гильзовки.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #528   15.03.2018, 16:03
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
Итого зд30 окупаептся по сравнению с бензом после пробега 180 т.км.
Итог: не стоит брать ЗД как эталон дизеля.

Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
А вот с ценой ТНВД ничего не сравниться.
Плунжерная пара стоит 6-8 т.р.. И Новый насос(ВП вообще не считается.) А на ФЕ она почти вечная.



Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Форсунки на дизеле стоят от 40 до 80 тысяч за комплект. Меняются раз в 100 тысяч точно
Достаточно взять за 6т.р. комплект распылителей на 6 цилиндров и ездить следующие 100-200 тысяч не парясь.

Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Свечи на дизеля стоят в 4-6 раз дороже. Меняются тоже нередко.
270т.к.. Одна хандрит(пока не поменял) остальные родные рабочие.
А бензиновые свечи думаю даже у самого пофигиста врят ли больше 100т.к. ходят.

Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Топливный фильтр на 2 смены масла и стоит недешево.
Фильтр можно и 2-3 раза за день поменять если мазуты налить.

Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Масло в два раза чаще и его почти в 1.5 раза больше.
Масло в бензинке тоже хорошо раз в 10т.к. менять а не в 30 как ща в мануалах пишут. Так что однофигственно.


Да, за газ то совесм забыли, что он нынче "вне закона". Так что риск перечёркивает всю экономию. Отсюда дизель вне конкуренции если конечно это не ЗД и иже с ними.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #529   15.03.2018, 16:13
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Форсунки на дизеле стоят от 40
год назад менял. 20 тыр. комплект.
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
Топливный фильтр на 2 смены масла и стоит недешево.
Если на заправке заправляться, а не из непонятной бочки - ФТО спокойно 40-60 тык отбегивает... По крайней мере на нашей башнефтевской соляре.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #530   15.03.2018, 16:15
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Да, за газ то совесм забыли, что он нынче "вне закона".
Это чего это он " вне закона" ?? у нас примерно 7000р и ты " в законе". Совершенно официально. Хотя , у маня куча знакомых " с беззаконным газом" и никто вопросов не задает. Особенно , на " иномарках".
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook