Лендкруизер 200 или Патрол у62

[Сергей Макаров]

Знаю я как он по полям едет,ездил и не раз,нормально едет,и по грейдеру нормально, только задний блок зачем ему нужен, обычно там где его применяют,нормальный человек на такой машине не поедет, а в других условиях электроника удобней и лучше, в этом он у тойеты выигрывает.

[powerride]

Сообщение от al-com А здесь антибукс до конца не выключается, а это уже реально начинает мешать

Так он и на 200-м до конца не выключается. По-этому при равных условиях полного привода , к примеру, 4Н на патроле и межосевой диффлок на крузе, у патрола всё равно остаётся преимущество блокировки заднего диффа. А если рассматривать дилерские 200-ки, то у тех даже ЛСД нету.

[PatPat]

сушайте ну скока можно обсуждать что круче ЛК или П на бездорожье))

в данном случае - круче тот:
- за рулем которого сидит более опытный водитель
- у кого более внедорожная резина
- ну и удача еще)

это 3 гораздо более определяющих фактора, чем технические различия в этих 2-х машинах. в принципе на Любой "менее крутой" 4х4 можно проехать гораздо дальше чем на этих 2-х бегемотах)

[powerride]

PatPat, дружище, ты несомненно прав по поводу трёх факторов. Ну кто же на форуме патроловодов скажет , что крузак рулит

[RossMen]

Особенно, если ты пересел с 200-ки на Патрол...
У Крузака было только 3 приимущества:
1. Легко очень продать.
2. Меньше радиус разворота.
3. Меньше аппетит по городу.
Остальное для меня по-минусу.

[PatPat]

я тут ездил в ноя на Патруле по почти отсутствующим деревенским дорогам , обильно пропитанным дождем - земля, глина и т.д.

скажу что при включенном "всём" - то есть все возможные понижайки-блокировки - отключенных антизаносах и т.д. - чувствуется , что машина всё равно вмешивается в управление. И зависит это сильно, от выбранного режима коробки (имеется в виду снег камни песок и что нас там еще)

в итоге, пытаясь выехать из глубокой глиняной размякшей колеи, я так и не понял - какой же режим лучше. Но в режиме песок - например машина вообще "не едет") выехал "в снеге" Почему вообще нет режима "грязь/глина"? Или режима, когда машина не вмешивается в управление - типа "жестких" блокировок в Y61 ? или он есть ? у кого какой опыт ?

и как ведет себя Тойота при "всех" блокировках в грязи ?

[powerride]

Сообщение от PatPat и как ведет себя Тойота при "всех" блокировках в грязи ?

Уж и боюсь писать про это, а то ведь скажешь опять, мол, сколько можно сравнивать ЛК и Патрол на бездорожье Шутка.

[Vrubel]

Сообщение от PatPat сушайте ну скока можно обсуждать что круче ЛК или П на бездорожье)) "менее крутой" 4х4 можно проехать гораздо дальше чем на этих 2-х бегемотах)

Ничего удивительного, на форуме Мерсоводов по ЖЛке самые горяче обсуждаемые темы это про расход топлива и проходимость.
Один расстроился что в его ЖЛ нету видите ли оффроад пакета (понижаки и блокировки), обидили человека, понимаешь.

[autokritik]

Кроха57, 200-ке нужно еще попыток 10 чтобы показать какой он проходимый и породистый ,с первого раза не получается.Только проходимость и надежность раньше больше касалось Патрола(она и осталась) ,а на счет породистости он прав ,только это тоже было когда-то и кануло в лета.

[PatPat]

Сообщение от Кроха57 судя по этому видео патрол нулевой на бездорожье

я бы хотел посмотреть, как бы эти 2 машины там ездили где они едут, после 2-3 дней дождей


Патруль - классная машина, без сомнений. Интереснее Крузака, что тут говорить ;)

но оба они не для бездорожья. правда для всех бездорожье понимается по разному. В этот тесте - это не бездорожье вообще. Чего там тестировать? там можно и на ВАЗ 2109 проехать...