Всем у кого Nissan Altima.

[maksimov]

[Oaziz]

Всем привет! У меня возникла проблема с антифризом, а точнее с его потерей из бачка непонятно куда(где-то на 10000км 300мл). Никаких следов на шлангах, радиаторах и т.д. нету, в салоне чисто. Выхлоп чистый. Менял масло недавно, никаких примесей не обнаружили. Может кто знает в чем дело или сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо.

[Rasiel]

1) частая причина это плохой антифриз (тупо испаряется). 2) течь. 3) более редкая но я лично с ней столкнулся - это прокладка ГБЦ. Антифриз уходит, выхлоп чистый, проверить это просто: если он уходит на холодную машину, то оставь машину дня на два, затем не заводя выкрути свечи и посмотри на поршня (посвети фонариком, там будет либо отражаться свет, либо будут поршня чистые), и второй вариант если он уходит на горячую, то свечи будут розовые если используешь красный антифриз, хотя они в любом случае такие могут быть, но у тебя пока расход его маленький...

[Oaziz]

Rasiel, Спасибо за ответ, буду дальше искать))

[glasswolf]

Сообщение от Rasiel Свечи обязательно ставь PLFR5F-11, заменители не катят столько намучился, пришлось ставить старые пока, хотя по убеждения продавцов они заменяют... Катушка 22448-8Н315 по каталогу ниссан. Добавлено через 1 минуту свечи 22401-5М015 Но свечи даже оригинал ниссан, это NGK PLFR5F-11, их артикул не помню

оригинал - это PLFR6A-11

[Rasiel]

PLFR6A-11 это тоже оригинал, да и те и другие подходят, но PLFR5A-11 с меньшим калийным числом в наших условиях и нашим топливом лучше подходят. И кстати с таким же успехом можно поставить и PLFR4A-11 они тоже идут на альтиму, и тоже считаются оригиналом, однако на американских сборках ставят среднее значение калийного числа, а именно PLFR5A-11, дабы было меньше проблем, они менее чувствительны к качеству топлива.

Но это касаемо альтимы с 2,5л двигателем.

[zedee]

Всем привет! помогите пожалуйста, поменял клапанную крышку, начало плавать обороты на Р с 1500 до 2000. Подсоса нет, дроссель почистил. Обучение не помогло

[Rasiel]

Если появилось после замены крышки, значит проблему надо искать в ней, а именно в подсосе через неё: 1) менял ли прокладку крышки. 2) она как и головка гбц имеет определённую последовательность затягивания, и самое главное момент затяжки, сейчас не припомню, не дома, найди в мануале там есть. Заодно проверь, если не менял клапан на крышке, он со стороны впускного коллектора с шлангом изогнутой формы.

[zedee]

Rasiel, изначально проблема была в том, что сочилось масло в шахту свечную и троил мотор, ошибка показала пробои в 3м цилиндре. решил поменять прокладку и крышку, катушку (свечи новые, само собой) и заодно прочистить форсунки, ДЗ вместе с ним, грязный был. все делали на СТО.
после того как собрали такая ситуация вот. Подсоса не слышно вообще, ничего не сочится. все на месте, мотор не троит, на Д обороты около 900-1000 но ровные, на Р с 1500 поднимается до 2000 и обратно. ошибок нет. возможно ли такое из-за ДЗ (когда сняли патрубки идущие к ДЗ от ДМРВ и завели, видно было что заслонка двигается сама по себе немножко, поднимается и опускается) ? может не получается просто обучить нормально? крышку затягивали, отпускали немного, сидит плотно.

[Rasiel]

Если обороты не просто троит, а поднимает с 1500 до 2000 или 3000, а потом снова падают и так циклично получается, то это не правильно обучена заслонка. Я как-то мучился 2 дня, потом на третий день обучилась за 1 минуту, как оказалось надо очень чётко обеспечить параметры:температура, напряжение акб, и т.п. А подсос кстати может быть и не слышно, но в первую очередь надо попробовать переобучить.