|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 511
12.04.2013, 00:44
|
|
Сообщение от Masta_Killa
там еще такая фигня, посадочное в гранату длиннее нашего на милиметра полтора, и потом сама палка начинает елозить внутри шруса внешнего
|
А как это проявляло себя при управлении авто? Как этот люфт на шрусе отражался?
По поводу привода от Классик - 14р это оригинал или не? На сколько зубов у Классик идут причиндалы? Нет такого гемора как с N16?))
|
|
|
# 512
12.04.2013, 06:46
|
|
Сообщение от Алёшка
А как это проявляло себя при управлении авто? Как этот люфт на шрусе отражался?
|
у меня долгая история с расхераченным дифференциалом.
Сообщение от Алёшка
По поводу привода от Классик - 14р это оригинал или не? На сколько зубов у Классик идут причиндалы? Нет такого гемора как с N16?))
|
Началось с замены коробки на НАКовскую, в нее влезли мои старые привода. Ну я и заказал левый привод новый , артикул 39101-95F0B, с кольцом абс., длинный купил на разборе ранее. Отличие приводов только в кол-ве зубов на палке.
Идем на экзист, находим [B10RS] ALMERA (01/2006 - ...), выбираем там коробку МТ и из 8ми позиций выбирайте какой нужно
|
|
|
# 513
14.04.2013, 11:34
|
|
Добрый день. Развалился правый наружный шрус. Вот фото со стороны колеса
Посчитал количество зубьев - 25. Теперь вопрос - какой шрус (не оригинал) лучше взять? В екзисте не могу найти информации по каждому шрусу (количество зубьев и т.п) ? Можете кто нибудь подсказать артикул что подойдет?
А вот сколько внутренних зубьев не знаю. Машина nissan almera n16 hatch. 2003. 1.8 AT. абс
Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось r1k, 14.04.2013 в 12:19.
|
|
|
# 514
18.04.2013, 10:27
|
|
r1k,
вообщем обратился к Ильичу в мытищах. Все сделали. Если кому поможет - nissan almera n16 hatch 2003 года АТ АБС 1,8 - шрус 23 внутренних зуба, 42 зуба кольца абс.
|
|
|
# 515
22.04.2013, 12:23
|
|
Всем халлоу!) Немного задержался с отчётом, но вот выкладываю! Вобщем всё получилось и никаких особых проблем с установкой шруса HDK не было. Тем у кого авто без АБС вообще заморачиваться не придётся, понадобится только поставить шайбу перед ступичным болтом, тем у кого же авто с АБС придётся искать токаря и немного стачивать шрус. У меня благо есть такой знакомый токарь с 30-ти летним стажем, который мне всё оперативно сделал. Стачивать пришлось совсем немного, размер диаметра стачиваемого места расчитывалось исходя из размера внутреннего диаметра кольца АБС, но чуть побольше на примерно 0,02 сотых миллиметра, ибо кольцо должно сидеть плотно на шрусе. Кольцо одевал методом нагрева, нагревал монтажным феном, изначально село не полностью т.к быстро остыло, пришлось аккуратно молоточком его досадить до нужного положения.
К сожалению не получилось сделать фотки уже готового нового шруса с установленным кольцом, но ниже есть фоты где всё отчётливо видно и понятно без надетого кольца. Новый шрус на фото ниже уже со сточенным местом.
Вот так выглядит шрус HDK MI-43 и его комплект.
На фото ниже показано место, которое стачивалось.
Ниже я примерно показал как надо одеть шайбу на шрус. Шайба что на фото не подошла, т.к оказалась толще и её внутренний диаметр очень мал, это просто чтобы было понятно куда и как она ставится.
Нужна вот такая шайба, продаётся в магазинах типа "Метизный двор". Правда пришлось сразу прикупить штук пять разных по внутреннему диаметру, чтобы подобрать. Цена 3р/шт. Размеры той, что отлично подошла: внутренний диаметр 25мм, внешний 43мм (отлично встаёт в посадочное место), толщина 3мм. Её только ещё придётся на миллиметра 3-4 набить молоточком прям на шлицы, чтобы в итоге ступичная гайка хорошо затянулась. Лучше набить её сразу и снять, чтобы сбить дорожки на шлицах, пока не поставили шрус на авто, потом когда шрус уже поставите, то шайба уже легко сядет на шлицы.
Вот так выглядит мой родной шрус с кольцом АБС. Кольцо уже снято.
А вот видно как и чем визуально отличаются шрусы.
Тут видно как кольцо просто лежит на диаметре шруса, но ещё не одето.
Ну и вот уже установленный на авто новый шрус и видно как стоит шайба зажатая ступичной гайкой.
Вот в принципе и всё дорогие друзья! На новом шрусе уже откатал около 500км, проблем никаких, всё гут!
Как итог смета:
Шрус HDK - 1340р
Шайбы -10р
Работа токаря - бутылка коньяка
Работа по замене и установке шруса - 1200р (делал всё с товарищем, который мне тачку всегда ремонтит, вышло бы всё немного дешевле, просто до этого старый шрус пришлось ещё снимать и считать зубья).
Всем удачи и никаких поломок!
|
|
|
# 516
25.04.2013, 11:31
|
|
вот и у моей али весенние болячки вылезли . потрескался пыльник наружнего шруса. приобрёл комплект из 2 шт. ( так было в упаковке) упаковка целлофан в комплекте мазь хомуты . на упаковке название onnuri korea применямость алмера авео примера р 12. кто нибуть ставил подобное?
|
|
|
# 517
26.04.2013, 22:15
|
|
Алёшка, отличная работа молодчина ,на зло жадным япошкам
__________________
Лучше день потерять - зато потом за пять минут долететь!
|
|
|
# 518
07.06.2013, 23:27
|
|
Сообщение от Masta_Killa
все верно - это шрус на 21 зуб, я с ним откатал год примерно, там еще такая фигня, посадочное в гранату длиннее нашего на милиметра полтора, и потом сама палка начинает елозить внутри шруса внешнего, забил и купил привод в сборе от классика. В юка намудили не то что с 21 зубом..у нас их 3 типа на палке:21, 22, и 23, выбирайте какой вам нужен))От классика в сборе привод короткий левый стоит 14 рублей с кольцом абс
|
Я пошел по самому простому пути, купил в Мытищах у Владимира Ильича правый привод в сборе (6500 руб.) и поставил, теперь у меня там 22 зуба, а на 22 зуба сами знаете неоригинальных шрусов пруд пруди, самый качественный из неоригиналов, я считаю HDK (Япония), ИМХО.
Вот кстати на майских праздниках ставил туда шрус HDK NI...A42 (1800 руб.) с кольцом АБС, точный партнамбер не помню, но могу узнать, если кому очень интересно, просто коробка в гараже валяется. Шрус соотвественно в полном комплекте (шрус, стопорное кольцо, кольцо АБС, пыльник, 2 хомута, смазка, всё мадэ ин джапан). Ничего протачивать не надо на шрусе, все идеально подходит, и без всяких шайб.
Отъездил на приводе от Вл.Ильича до замены где-то 2 года, но уверен, что проехал бы больше, но трасса М-7 убила у меня в авто следующие вещи:
1. Внешний шрус.
2. Ступичный подшипник.
3. Стакан стойки аж оторвался от арки крыла по сварным швам, во многих местах.
4. Верхний сальник рулевой рейки.
1,2 причины устранил самостоятельно, 3 заварили в сервисе, осталось в рейке сальник поменять, если не найду спеца, который возьмется за замену сальника, то поменяю сам.
__________________
|
|
|
# 519
14.06.2013, 00:58
|
|
Сообщение от Darth Vader
вот и у моей али весенние болячки вылезли . потрескался пыльник наружнего шруса. приобрёл комплект из 2 шт. ( так было в упаковке) упаковка целлофан в комплекте мазь хомуты . на упаковке название onnuri korea применямость алмера авео примера р 12. кто нибуть ставил подобное?
|
Вероятнее всего этот шрус вам не подошёл, он может быть для Альмер 2000-2002 г.в! Отпишите результат. А если подошёл, то какой номер детали был и на сколько зубов?
Добавлено через 6 минут
Сообщение от jorik47
Я пошел по самому простому пути, купил в Мытищах у Владимира Ильича правый привод в сборе (6500 руб.) и поставил, теперь у меня там 22 зуба, а на 22 зуба сами знаете неоригинальных шрусов пруд пруди, самый качественный из неоригиналов, я считаю HDK (Япония), ИМХО.
|
Интересно, а как вы шрус для новой палки подбирали? Просто как для Классика или по количеству зубов для данной модели?
Ещё вопрос! На новой палке от Классика получается и у внутреннего шруса зубов 22, как её устанавливать и пришлось ли что-то для этого ещё менять, ведь там дупло-отверстие на 21 зуб?
Добавлено через 13 минут
Сообщение от jorik47
Верхний сальник рулевой рейки.
1,2 причины устранил самостоятельно, 3 заварили в сервисе, осталось в рейке сальник поменять, если не найду спеца, который возьмется за замену сальника, то поменяю сам.
|
По поводу верхнего сальника кстати вот тут фото-отчёт есть club-almera.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=40&t=15365 и по форуму есть отдельная тема на этот счёт. Сам кстати на днях буду этот сальник менять, заказывал с Москвы по почте, вот прислали на днях. У себя в городе нигде не смог найти нужного размера, чтобы не точить диаметр сальника.
Если нужно будет, то вот тел. 8-915-220-67-57 Андрей
Сальник ТС4Р 19*29*4.5/5.5
Последний раз редактировалось Алёшка, 14.06.2013 в 01:03.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 520
14.06.2013, 16:13
|
|
Алёшка. как я уже писал пришлось ещё и гранату поменять.поставил mt 043 aswa так вот пыльник который шёл с китайгранатой не мог нормально одеть какой то он маленькии и самостоятельно слезал с гранаты. поставил корейский подошёл один в один сел плотненько и хомутом обжался. граната у мну на 21 зуб оригинал дорогой да и фебест недалеко по цене ушёл вот и поставил от мицу. прикупил про запас ещё одну гранату HDK mi 043 чёт мне китайщину расхаяли да и на 21 зуб только под заказ...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|