Спасибо X.O. за подсказку о функции люка
Когда в апреле с.г. я выбирал Х, то меня отговаривали от люка, дескать был неописуемый случай. Купил один Х с люком, не успел застраховать по КАСКО и получил на даче камень. Люк в дребезги. Соглашусь, что это недостаток, однако железо бы тоже пришлось рехтовать. У меня полный КАСКО и мне "по-барабану" что люк, что не люк.
2 месяца я не был в форуме т.к. отпуск проводил на Урале, ездил в Казахстан. Путь: Сыктывкар-Киров-Пермь-Екатеренбург-Челябинск-Троицк-Астана и обратно. Кстати в Казахстане купил спутниковую антенну стоимостью в магазине за 1900 руб. У нас такая модель стоит от 8 до 10 тыс. р. Таможня упрощенная, за вьезд платишь 100 р. выезд :D бесплатно.
Вятские дороги-направления это ужас вперемешку с кошмаром. Я даже герб Вятской губернии придумал "50" и "сиськи", т.е. там по всей дороге стоят вместе два знака: рекомендуемая скорость 50 и неровная дорога. Правда, камушек о лобовое стекло я поймал в Сведловской области, сам виноват, решил срезать и заехал "на кулички". Обошлось это страховщику в 16000 руб. На обратном пути по вятским направлениям два раза левой стороной на хорошей скорости поймал вдруг окуда ни возмись ямины. Думал все, приехал. Однако все обошлось. Дома на сервисе все проверили, все нормально.
В Перском крае в горах попали в туман. Очень понравилась работа противотуманок и люстр в релингах на крыше. Но люстры горят только при включенных фарах дальнего света, а он мешает при сильном тумане. При среднем тумане свет его пробивает – ехать можно, но не быстро.
В Челябинской области решили с женой заехать к местной целительнице. Дороги нет - сплошное болото, примерно с километр, даже "Газончик" свернул в сторону. А Х в режиме "LOCH" идет ровно без надрыва. Я тогда подумал, что РАВ-4 давно бы уже утонул в такой каше. Очень хорошо показал себя Х в степях, можно было и без таможни проехать в Казахстан. Степная трава немного попала под капот.
Уже здесь, недели две назад, тоже был интересный случай. Поехали с сыном на рыбалку, на песчанные плесы. Заехали далеко, увидели Ниву зарывшуюся в песок. Хотя было очень странно, т.к. она по песку считается лучшей среди внедорожников. Водитель, видимо не опытный. Помог выташить без особых проблем. Правда, при выезде на дорогу с зыбцчего песка и в горку не успел переключиься на первую передачу и остановился прямо бы самом зыбучем месте, да еще на горке. Выехал манером сдачи назад и в натяг в горку на первой передаче в режиме. "LOCH".
Есть у Х-са одно неудобство, но оно решаемо. У меня Х с комплектации "Спорт". Сиденья, после Мазды 929, жестковаты. Особенно чувствуется, если едешь далеко и без отдыха. Поэтому соглашусь с советом Юрия Джоя о приобретении настраиваемых чехлов на передние сиденья.
До первого ТО было неудобство с выбором скорости движения. Может у других такое тоже было, по крайней мере, в форуме, похожие ощущения у других я тоже встречал. Происходило это примерно так. Подъезжая к регулируемому перекрестку, мотор глох при переключении на вторую передачу, хотя скорость была больше 5 км/ч. При переключении же на первую передачу двигатель резко ставил машину "колом". Мастер обяснил это заменой масла в двигателе. Завод для обкатки заливает масло вязкостью 5 и менее единиц. Поэтому теперь я понимаю, что 1 ТО лучше сделать после установленного изготовителем минимума 1800 км., т.е. 2000 км. достаточно (в форуме есть другие мнения о сроках 1 ТО). Я использую с 96 года масло только полусинтетику Ультрон 10W40. Пока доволен, там видно будет.
Приобрел диски StilAuto 5+5. Но есть сомнения в болтах (другие не подходят на эту серию). Они европеские, с внутренним закручиванием, т.е. ключь не балонник, а шестигранник типа отвертки. У приятеля на сервисе был такой нехороший случай с такими болтами. Когда меняли колеса, головка такого евробольта раскололась как коронка у зуба. Пришлось наваривать другой болт. В результате немного пострадала ступица, от нагрева при сварке. Может поменять пока не поздно? :?
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
