У кого чего ломалось?

[Lonjeron]

Толь, ну не адаптивный у нас автомат и точка. Дубовый как велосипед без амортизаторов.

Александр, СЕПАР теоретически может быть виноват только в одном случае. Если безбожно переломлены топливные шланги и в 3-4 раза уменьшено проходное сечение шланга. Мне когда ставили, мучались с тем, чтобы проложить магистраль без изломов.

Насчет 2500 об/мин есть у ниссанов такая фишка. Если что-либо не подключено(датчик t, давления масла или МАФ например), то движок начинает работать по аварийной программе, т.е. ровно до 2500 об/мин. Потом срабатывает отсечка. Посмотри фишки/клеммы. Может чего отключали, когда СЕПАР ставили и на место поставить забыли? Правда тогда джеки-чан гореть должен постоянно!

[Anatoliy1976]

Толь, ну не адаптивный у нас автомат и точка.

Жень...ну почему он тогда тупит и позднее переключается при выезде на трассу с бездорожья... Мы же обсуждали же это...

[Антон66]

После замены масла(км через 200) стала загораться лампочка датчика масла. Загорается после заведения и горит до выключения.В следущий раз может не загорется.Примерно на 6- 8 заводов двигателя один раз загорается. Масло по щупу в норме.
Больше похоже на глюк проводки или медленное умирание датчика( но кто его знает).Заехал к ОД - сказали диагностику двигателя не делаем, послали в какую то фирму Может у кого было? Подскажите?Заранее благодарен.

[ROL]

Уровень масла ещё не показатель, что в системе нормальное давление. Первое это вместо датчика давления подсоединить манометр и посмотреть что реально происходит с давлением. Если давление в норме то менять датчик! Но бывает что посторониие частицы попадают под датчик и тот начинает глючить, соответственно его можно промыть бензином или любым растворителем ломаться там особо нечему, там контакт и пружинка с шариком, нет давления контакты замкнуты - есть больше 0,5 кг/см разомкнулись!

[Антон66]

ROL Спасибо.Буду пробовать.

[Lonjeron]

Дилер твой оборзел совсем что ли?!
Это известный косяк, датчики давления масла мрут почему то на нашем моторе и по гарантии их много меняли. Их 3 вроде или 2. Стоят от 300 до 1200р. Поищи поиском, много много это обсуждали уже.

[Антон66]

Lonjeron спасибо Бальзам на раны
патрулик уже не гарантийный.хотя пробег еще до 60 000.Что и удивило - молодой а какие то датчики уже пришли в негодность.А ОД такой стремный - ну чисто АТП гараж советский.Ехать туда ну никак нехоца

[LEXA_71]

Позавчера менял свечи(до меня по ходу не менялись пробег 148 тык), плохо заводился-секунд 5 крутил.Много пластилина скопилось в корпусе дроссельных заслонок и в начале впускного коллектора. В одной камере дросселя просто жуть, вторая терпимо.После чистки корпуса(промыл бензином) и начала впуска и есс-но замены свечей стал заводить.Завелся и сразу заглох.Больше завести не смог.В чем причина не пойму.Может та хрень, которую вычещал из коллектора, часть попала внутрь,но каких же размеров должен быть этот кусочек.Какие будут мысли.?

[TB45]

Все проверь и вспомни, что делал!!!
Было дело, чистил впускной коллектор, мно чего отключал... Когда ВРОДЕ БЫ все собрал, завожу: с полтыка схватил, держит "прогревочные", но звук, звук! Такое легкое попёр*ывание))), как будто спортраспредвал поставил! И там полазил, и тут пощупал - все нормально! Стою курю, машина работает, смотрю неспеша на подкапотное пространство и понять не могу, почему на разъеме первой форсунки нет проводов))))) Вроде все аккуратно снимал, но чего-то не учел))) Разъем отремонтировал (очень кстати просто) и все стало нормально...

[ROL]

Очень часто при снятии впускного засовывают тряпочку, ну так на всякий случай чтоб туда ничего не попало, потом забывают вытащить!