Бортовой компьютер

[Voenlet]

Всем привет! На бортовом компьютере обороты показывают на 300 меньше чем на приборке, кому верить?!

[AlexUs_BY]

Voenlet,
Верь компьютеру, наши приборы-как спидометр, так и тахометр, очень существенно завышают.

[Voenlet]

Понял,спасибо.

[POISON]

Сообщение от AlexUs_BY Вообщем забил на расход, смотрю сейчас только скорость и температуру двигателя. И думаю, может вернуть обратно второй бардачок на прежнее место (у меня компьютер в DIN месте).

Т.Е. как я понял-он нафик не нужен-пользы от него никакой?

[AlexUs_BY]

POISON,
Считаю, что для дизельного X-Traila, вещь не оправдывающая своих денег. Ну так еще ошибки посмотреть, хотя он их и не все показывает, например по обвязке DPF; а вот педалькой все можно посмотреть. Может какой-то другой производитель компьютеров добился большего взаимопонимания с дизельным X-Trailом. Если у кого есть опыт по пользованию неMultitronics - пишите.

[POISON]

понял-спасибо. Для меня тема закрыта!)

[Ulman]

Думаю данная информация будет полезна для обладателей продукции Apple и кабеля OBD2 с Wif-FI.
Предлагаю ознакомится с обзором:
http://appstoreshop.com/reviews/dash...-v-iphone-ipad

[Kebus]

Сообщение от AlexUs_BY POISON, Считаю, что для дизельного X-Traila, вещь не оправдывающая своих денег. Ну так еще ошибки посмотреть, хотя он их и не все показывает, например по обвязке DPF; а вот педалькой все можно посмотреть. Может какой-то другой производитель компьютеров добился большего взаимопонимания с дизельным X-Trailом.

Вот те раз! Начали за здравие, кончили за упокой!
Мозги кипели - че брать: RC-700 или RIF-500 ?? А тут как ушат
холодной воды на голову ! Хотелось бы услышать мнения
других дизелистов !

[DPBY]

Сообщение от Kebus Хотелось бы услышать мнения других дизелистов !

У меня RIF500 уже третий год. И все варианты его применения описаны в отдельных сообщения. Могу кратко подбить итог здесь. Возможно как говориться в поговорорке "Вы не любите кошек? А может Вы просто не умеете их готовить...?"

1) Всегда перед глазами реальный расход - приводящий в чувство когда возникает очередное желание погонять...
2) Наблюдаем реальную скорость - все в курсе, что штатные приборы завирают.
3) Всегда знаем реальное состояние электрики в машинке, особенно актуально в зимний период при плохом АКБ.
4) Единожды зафиксировав параметры датчиков при исправном авто гораздо легче затем диагностировать какие либо неисправности.
5) Всегда в курсе как там поживает турбина и весь впускной тракт.
6) Для обладателей ДПФ - есть возможность наблюдать весь процесс и не париться, а спокойно кататься ...
7) При промывках топливной системы точно видеть что это дало результат, а не просто деньги выброшены на ветер (как это сделать - я уже писал).
Короче найти применение этому прибору можно без проблем - было бы желание.

[ivahka40]

Подскажите кто ставил Multitronics на T-30 2.2Di 2001г.