RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин Плюс мне бы пришлось менять все клапана каждый рубля по два.

А что с ними нетак было? Мы капиталим под новьё? и сравниваем с Б/ушным движком который сняли и продают тоже не от хорошей жизни. Если завестись полной капиталкой, то будет конечно дороже.

[саня83]

Всем привет. Отпишусь что да как у меня сейчас с двигом. После всех манипуляций.
Ошибок нет. Внутрикорпусное давление на хх норм , на 2500 об немного не дотягивает. клапан забит на 3 с небольшим мм, походу и подкачивающий насос подсевший.
После промывки ТНВД машин едет лучше, но заводится на горячую стала хуже. Походу плунжер всё же подсел.
ТНВД повернут от движка на 3 мм от среднего положения (примерно недоходя 2мм до крайнего положения ), если сделать ближе к двигу то не завести. На хх работает жестковато.
Поршень опережения впрыска похоже подклинивает (хотя после промывки стало получше), иногда появляется хорошущая тяга, но не надолго. Наверно там много каки , судя по тому что сеточка клапана обратки была вся забита грязью.
При троганье с места и разгоне дымит (на низах), до момента подключения турбины, потом нормуль. Обороты на грани подвисания.
С шайбой шестерни колена так и не разобрался , через датчик щупал но так и не понял.
Как-то так.
Плунжер с шайбой, подкачивающий насос и так по мелочи уже куплены.
Вот еще думаю, в продаже выскакивают тнвд после полной переборки порядка 25 тыс.р. А тут только по запчастям больше половины стоимости выходит. Может надо было купить насос и не заморачиваться, но уже поздно, деньги то потрачены.
Пока до отпуска так поезжу , а там переборка, за одно и с шайбой шестерни разберусь навсегда. На горячую иногда совсем тоскливо заводится.

[Savo]

Сообщение от саня83 Поршень опережения впрыска похоже подклинивает (хотя после промывки стало получше), иногда появляется хорошущая тяга, но не надолго. Наверно там много каки , судя по тому что сеточка клапана обратки была вся забита грязью.

Собирался тоже систему помыть, аналогичные подозрения как у Вас - подклинивающий клапан опережения впрыска, но боюсь за плунжер, вдруг гадость раскисшая его подъест, хотя сетка на обратке чистая. У меня горячий заводиться сразу

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, а они после притирки на третью по счету голову были как кусок г. Без слез на тарелки не взглянешь. И вообще,меня люто,бешено затрахал рд на тот момент. До сих пор по инерции под капот лазю да на температуры датчик как на девку голую любуюсь безотрывно)) хотя год как на кудэ, скоро 40ткм будет

[Konstantinusolc]

Народ подскажите как компрессию промерить на rd28t
www.drive2.ru/r/nissan/1514353/

Добавлено через 4 минуты
Подскажите на холодную заводиться не плохо, на горячую если заглушил и сразу завел то тоже без проблем, если подождешь подольше то приходиться маслать, завидеш по началу дым белый потом вообще практически нет. Плунжер?

[svatg]

Ничего нового. Заряжаем АКБ, Снимаем подачу топлива.Педальку в пол и крутим 5 сек
Проще мерить через свечи накаливания,(придется подточить резинку уплотнительную на компрессометре)
Заодно и их проверить на воле
Компрессометр для дизеля
Без товарища-хлопотно

[AD Patrol]

Сообщение от Konstantinusolc Плунжер?

Плунжер. Компрессию можно не троготь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от svatg Педальку в пол и крутим 5 сек

Педальку-то зачем трогать?

[svatg]

Педальку-то зачем трогать?(C)

По привычке)))

[Savo]

Сообщение от Savo Сообщение от AD Patrol Так видимо дело не в бабине и не клапане, а поршне, который не возвращается до того места, которого надо. Вот и не хватает регулировки.

Скорее всего проблема действительно в поршне. Вчера кое-как открутил редукционный клапан, пришлось купить спец-ключ и немного его доработать. Редукционный не заклинен, поршень ходит легко. Довернул ТНВД до конца в позднюю сторону, оставив все датчики подключенными. На запуск не повлияло никак, заводиться сразу в любом состоянии, но вот мощность маленько выросла на турбо оборотах. На слух едва заметно стал работать мягче. Но всеравно остается по звуку ощущение раннего впрыска

[AD Patrol]

Не помню вопрос с перескоком ремня обсуждался? Если клинит поршень, то во всём диапазоне оборотов должно быть положение, когда двигатель работает идеально.