Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[denjl]

У меня тоже стоит такой подогрев , все замечательно

info@nterm.ru
Шадуро Николай.
Это электронный адрес представительства Номакон в Москве.
Они же осуществляют розничную продажу.
Год назад купил у них автоматический Номакон-проточник.
Автоматом включается при +5 и ниже. Врезается в магистраль перед штатным фильтром. На панель выводится светодиод, сигнализирующий о включении девайса. При достижении рабочей температуры топлива на подаче в фильтр - автоматически отключается.
Юзаю уже год.
Правда у нас и не такие морозы)))))))))))
Но девайс очень нравится.

Да, вот полные данные из их письма ко мне:

| Здравствуйте Игорь!
| Во вложении счет, проточный нагреватель появиться в продаже не раньше чем 12.02.2009
| С уважением,
| Шадуро Николай,
| менеджер по продажам
|
| ООО "Номакон-Центр"
| Новые материалы и конструкции
| Россия, 105064, г. Москва, Н. Сусальный пер.5/2
|
| Моб.: +7-495-507-08-61
| Факс: +7-495-729-59-24
| Тел.: +7-495-729-59-23
| e-mail: info@nterm.ru
| www.nomacon.ru

[ALEksand]

Игорь, подсоса воздуха нет по корпусу у него, а то меня отпугнули слухи и то,что он состоит из 2-х частей.

[provider3]

Мне один северянин сказал, что использует другую схему: бандаж на фильтр для запуска и самый простой проточник на обратку прямо рядом с баком. Помимо этого серьезно утепляется моторный отсек, а некоторые утепляют бак. Т. о. запустились и проточник начинает интенсивно подогревать бак, теплая соляра не мерзнет в магистрали.

[Durnev]

Я вот чего тут подумал. Насколько я понял, солярка подается во внутренюю полость фильтра, а потом через бумагу в наружную и в ТНВД. Может и наоборот фильтр работает - не суть важно.
Идея в следующем. самое больное место при парафинизации - фильтрующий элемент. Следовательно греть надо его. То что обогрев снаружи менее эфективен чем внутри - тоже понятно. При одинаковой мощще чайник на плите закипает дольше чем чайник со спиралью внутри.
Идея в следующем. Выкрутить нахрен всю приблуду для слива конденсата. Изготовить на ее место переходник под внутренний нагреватель (надо подумать какой именно, варианты тоже есть). Можно подумать в переходнике болтик наружу - для экстренного слива воды. Можно прямо под капот, фиг с ними трубочками и прочим - не до чистоты. Но можно и с кратиком, отводной трубочкой на отстой.
Как думаете?

[d-harley]

А подогреватель defa разве не по такому принципу? У них вроде есть модель для установки в фильтр. (мне с телефона ничего не видно)

[LEXA_71]

Сообщение от jvr У меня стоит,работает 3 зиму,проблем пока не было никаких

А какой стоит-тот, который в фильтр вкручивается или универсальный?У универсального нагревательный элемент длиннее.Мне пришел универсальный
и куда его наладить-чешу репу.Если поставить до фильтра, то если прихватит соляру в фильтре-он его видимо не прогреет.

[jvr]

Ставил не сам,где покупал ,там и ставили вот фирма http://www.eastmotors.net/pages/heatingfuel.html
Стоит перед фильтром и как сказали установщики,что все рано продавит через фильтр если до -40(пока это подтверждается),а вот если ниже и часто,то лучше еще и бандаж поставить,да в бак тоже нужно.Думаю для Тулы это не актуально.Минимум у меня был за три зимы пару раз -38 в дороге,пока все нормально.

[LEXA_71]

стоит именно на самом входе в фильтр как на изображении или где-то до?