Цепь ГРМ

[AndreyVK]

а были какие нибудь предвестники такого развития событий? ну там стук в двигателе при запуске и.т.п....

[sega786]

Сообщение от AndreyVK а были какие нибудь предвестники такого развития событий? ну там стук в двигателе при запуске и.т.п....

да, при запуске двигателя стоял грохот, причем сдавнего времени, длился 5-6 сек. и потом прекращался, двигатель работал тихо... но последнюю неделю после запуска движка грохот совсем не прекращался, работал как дизель!!! (

[Dimok 737]

Сообщение от sega786 но последнюю неделю после запуска движка грохот совсем не прекращался, работал как дизель!!!

Короче сам виноват. Да ещё и на дальняка поехал.
Сорвало натажитель, а он в свою очередь, заклинил и оборвал цепь. (это предположения)
Ещё может быть такой вариант... (опять предполагаю т.к. автор темы не дал полной информации)
Шкив к/в стоит на шпонке, может её провернуло?

[vitalliy]

Что бы там не провернуло поршни уже "утоптали" некоторые клапаны. Симптомы "на лицо" стартер крутит: Р\валы стоят и крутит легко...( потому как некоторые клапаны открыты и поршни лишь гоняют воздух по цилиндрам).

[K_1]

Мужики, а у меня такая проблема: Когда двиготель прогревается звук ровный тихий, как только обороты падают на ~700 то начинает что-то брякать в районе цепей. Если потом поеду, то когда обороты примерно до 3000, тотже бряк стоит, если оборотов больше даю то пропадает.
Вот незнаю что это может быть, либо какая-то из цепей, либо натяжитель или успокоитель? Если цепь, то как определить какая верхняя или нижняя? Если например кожух около цепей железный снять, как потом определить причину?

Добавлено через 55 минут
Я кстати заснял этот звук на видео. Подскажите где можно его выложить?

Добавлено через 1 час 4 минуты
Вот ВИДЕО:

http://video.mail.ru/inbox/dmitriy174/1/2.html

Кто что думает?

[yurik75]

Сообщение от K_1 Кто что думает?

Похоже на гидронатяжитель (верхний). Попробуй снять боковую крышку и завести на несколько секунд , за одно посмотришь как натяжитель натягивает цепь , может башмак на натяжителе износился , а может и клапан в натяжителе не держит , (может конечно и цепь растянута ,но я не думаю ). При больших оборотах перестаёт потому , что давление масла больше давит на поршенёк в клапане . Попробуй снять и посмотреть - делов минут на 30-40 ,только лицо близко не приближай , кто знает как масло будет брызгать .Посмотри упор на натяжителе , не дошёл ли он до упора (хотя это вряд ли - при больших оборотах ведь перестаёт)

[K_1]

На выходных разберу посмотрю.
А если нятяжитель, то его менять надо? Или както ремонтируется?

[yurik75]

Сообщение от yurik75 А если нятяжитель, то его менять надо? Или както ремонтируется?

Если поршенёк внутри клапана , то отремонтировать не удастся , если стёрся башмак натяжителя(упор дошёл до конца) ,то где-то писали ,что можно под башмак подложить пластинку металлическую . Но я бы посоветовал новый ! Надёжней !Тем более для себя! Если конечно дело в натяжителе .

[K_1]

Наконец добрался до гаража. Прогрел, дождался бряка, снял боковую крышечку, завел секунд на 30... маслом конечно уделал подкапотное порядком =( Но вроде верхний натыжитель в норме. А вот нижний походу дошел до конца. Буду менять башмак нижнего натяжителя и нижнюю цепь до кучи тоже, ну и ремень генератора заодно.
Вопрос, как сменить нижний башмак и цепь??? Что нужно снимать?

Я по рисунку так понял что нужно боковую часть движки снимать, где цепь =(

[den n15]

Сообщение от K_1 Наконец добрался до гаража. Прогрел, дождался бряка, снял боковую крышечку, завел секунд на 30... маслом конечно уделал подкапотное порядком =( Но вроде верхний натыжитель в норме. А вот нижний походу дошел до конца. Буду менять башмак нижнего натяжителя и нижнюю цепь до кучи тоже, ну и ремень генератора заодно. Вопрос, как сменить нижний башмак и цепь??? Что нужно снимать? Я по рисунку так понял что нужно боковую часть движки снимать, где цепь =(

Сначала голову.