Немного оффтопа о лошадях и смысле жизни

[<Tank>]

Сообщение от Stepik Ну... и еще EGR заглушить..

а не попрет ли расход и вообще?

[tjagafarov]

не должен...

[<Tank>]

Сообщение от tjagafarov не должен...

а то еще мало ли износ каких либо узлов повышается сразу. Над подумать, ради пяти лошадей экспериментировать особо не хочется)

[tjagafarov]

тут случай как раз наоборот, из за того что разная гадость впрыскивается в один из цилиндров (четвертый), двигатель работает нестойко

[<Tank>]

фиг знает. Я из тех, кто лучшее считает врагом хорошего) если всё четко, но немножко медленно, зачем менять с неизвестными последствиями?) ведь тут на форуме люди так делали, но нигде не сказано что и как со временем например с машиной. Добавит то егр копейки по лошадям, у меня 1,4. Хотя бы 10 лошадей бы.. тогда можно заморачиваться

[tjagafarov]

писали что и после 60000 все ок.
а вот если не глушить вентиляцию картерных газов, тогда можно неравномерной работой цилиндров движок ушатать.
но решать тебе, нет смысла уговаривать
кстати у меня тоже 1.4 и прирост по стабилности довольно чувствителен

[Dlocker]

Сообщение от tjagafarov а вот если не глушить вентиляцию картерных газов, тогда можно неравномерной работой цилиндров движок ушатать.

Каких-таких картерных, может выхлопных?
Если картерные перекрыть, то изо всех щелей масло попрет

[Stepik]

Dlocker, это наверно мой косяк про картерные газы в EGR... Объявление: в теме"Альмерка больше не тупип! Или по стопам "Премьерки" пост №№32, 34 читать вместо "Картерные газы"-"Выхлопные газы". Извиняюсь если кого ввел в заблуждение...

[Dlocker]

Сообщение от Stepik наверно мой косяк

Ну ладно ты неправильно написал, но другие-то!!! Хоть чуток-то надо представлять что делаешь

[K_1]

Ээээ чет я не в теме, что такое EGR?) и что значит его заглушить и как?)