Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Sokolik вне форума Sokolik    
ЧСМ
Откуда: only Солнцево; Авто: из последних бритов + Патр
Старый #41   29.05.2009, 19:02
По умолчанию
а что мешает попробовать рассверлить и нарезать большую резьбу под новый болт?
__________________
Sokolik
ICQ 275291988
- ПРОДАНА!
Specially for Федя!!!
Я не Леха! Я - ШУРА!
*************************
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #42   29.05.2009, 19:18
По умолчанию
Сообщение от Sokolik Посмотреть сообщение
нарезать большую резьбу под новый болт?
Так судя по разговору там некуда сверлить .
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
Sokolik вне форума Sokolik    
ЧСМ
Откуда: only Солнцево; Авто: из последних бритов + Патр
Старый #43   29.05.2009, 19:56
По умолчанию
Сообщение от KLN Посмотреть сообщение
Так судя по разговору там некуда сверлить .
если там НЕТ резьбы, но ЕСТЬ отверстие с гладкими стенками (например диаметром 8мм), то можно рассверлить это отверстие (например под резьбу 10мм) и нарезать туда новую резьбу. Потом рассверлить отверстие на креплении подушки под тот же диаметр и поставить подушку на штатное место
__________________
Sokolik
ICQ 275291988
- ПРОДАНА!
Specially for Федя!!!
Я не Леха! Я - ШУРА!
*************************
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #44   29.05.2009, 19:59
По умолчанию
Сообщение от Sokolik Посмотреть сообщение
но ЕСТЬ отверстие с гладкими стенками
Если смотреть по фоткам --там кусок с мясом выдрат .-- даж зацепиться незачто ..дыру в мотор если толька ..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
Sokolik вне форума Sokolik    
ЧСМ
Откуда: only Солнцево; Авто: из последних бритов + Патр
Старый #45   29.05.2009, 20:07
По умолчанию
я не увидел там выдранного куска с мясом... там при болтании крепления подушки есть потертость на двигателе (светлая)... возможно в результате болтания крепления и произошел срыв резьбы... но само отверстие осталось и его можно рассверлить и нарезать резьбу

ЗЫ: а вообще-то надо бы фотку самого места крепления в максимальном размере посмотреть
__________________
Sokolik
ICQ 275291988
- ПРОДАНА!
Specially for Федя!!!
Я не Леха! Я - ШУРА!
*************************
Ответить с цитированием
King71 вне форума King71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: ALMERA N16 2003. 1.8АТ
Старый #46   29.05.2009, 20:13
По умолчанию


Сверлить ничего не надо. Болты крепления коробки 1 и 2 уже имеют сквозные отверстия с выходом 1а и 2б, с нарезанной резьбой только они не выходят на сквозь т.к. короткие. Этими болтами коробка крепится к двигателю. По мимо этих двух болтов в креплении коробки есть еще как минимум четыре. Нужно изготовить кронштей по эскизу выложенному ранее.Верхнюю заштрихованную часть кронштейна сделать глухой для жесткости конструкции.



Таким образом двигатель будет удерживаться на опоре за счет двух болтов крепления коробки.
Ответить с цитированием
King71 вне форума King71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: ALMERA N16 2003. 1.8АТ
Старый #47   29.05.2009, 20:23
По умолчанию


Есть второй вариант. Не изготавливать новый кронштейн, оставить старый. Сделать только скобу способ крепления такой же как оговаривался раньше на двух сквозных болтах. Скобу и кронштейн между собой сварить.
Ответить с цитированием
povar вне форума povar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сергиев Посад; Авто: Primera WP11 Wagon SR20DE
Старый #48   29.05.2009, 22:22
По умолчанию
Сообщение от King71 Посмотреть сообщение
Скобу и кронштейн между собой сварить.
Молодец!
Практически закрыл тему.
Тут пахнет диссертацией. И экономия 20 тыс рублей.
Ответить с цитированием
King71 вне форума King71    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: ALMERA N16 2003. 1.8АТ
Старый #49   29.05.2009, 22:27
По умолчанию
Принципиальная схема кронштейна приблизительно такая.



Либо по такому же принципу изготоввить приварную скобу описанную ранее
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #50   29.05.2009, 22:30
По умолчанию
Красиво получилось....ну теперь дело за малым ..Собрать всю конструкцию..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook