Про стиль езды (замедление)

[Alexei2006]

Сообщение от "Shurik P12-U Надо учиться доверять системам безопасности автомобиля, если они есть. Думаю, в начале прошлого века навыки езды были тоже несколько иные. Если же у Вас ВАЗ образча 67-го года, то, естественно, нужно прекладывать все умение по управлению экстремальным автомобилем. Это мне напоминает недавний пост тут про то, как чувак купил Ролс-ройс...

Я думаю ТАЗ 67 г.в. не сильно отличается от ТАЗа 2005 г.в. Ну, да поставили стеклоподъемники и инжектор. Но как корыто было, так оно и осталось.

[Shurik]

Сообщение от Alexei2006 Я думаю ТАЗ 67 г.в. не сильно отличается от ТАЗа 2005 г.в. Ну, да поставили стеклоподъемники и инжектор. Но как корыто было, так оно и осталось.

Я и написал образца, т.е. имел в виду дату выпуска первого прототипа.

[Shurik]

Сообщение от Vant Про доверие это понятно, но если сработала система безопасности - значит ты опасно едешь

Ясен перец! Так и остальные навыки торможения двигателем и прочее в обычной ситуации при нормальной дорожной обстановке не требуются. А когда "жопа" начинается (экстренное торможение, гололед и т.п.), Вы тормозите двигателем и т.п., а у меня этим занимаются ABS и EBD.

[Примерованный]

Сообщение от Alexei2006 Ввиду того что зима на носу, то сейчас полезнее научиться тормозить всеми возможными способами. Я думаю, если летишь в задницу тачке за 100 штук , то и не впадлу ручник дернуть (если успеешь конечно ), дешевле обойдется. :knowhow:

дернув ручник, особенно на гололеде, автоматически блокируешь задние колеса, лишаешься работы и эффективности ABS, летишь по произвольной траектории. Испытано прошлой зимой - догонял впередистоящий а/м, дернул ручник под стрекот АБС, получил занос вправо и долбанул справа стоящий а/м... зато капот, радиатор и прочее остались целы... смог продолжить движение самостоятельно...

[Zakonov]

В питерском форуме был пост примерно следующего содержания: если при подключенных передаче/сцеплении выжимать тормоз, АБС не срабатывает.
так ли это?

[Zakonov]

В питерском форуме был пост примерно следующего содержания: если при подключенных передаче/сцеплении выжимать тормоз, АБС не срабатывает.
так ли это?

[Примерованный]

Сообщение от Zakonov В питерском форуме был пост примерно следующего содержания: если при подключенных передаче/сцеплении выжимать тормоз, АБС не срабатывает. так ли это?

нет не так. нет прямой связи между включением АБС и включенности/выключенности сцепления/двигателя

[Alexei2006]

Сообщение от Примерованный дернув ручник, особенно на гололеде, автоматически блокируешь задние колеса, лишаешься работы и эффективности ABS, летишь по произвольной траектории. Испытано прошлой зимой - догонял впередистоящий а/м, дернул ручник под стрекот АБС, получил занос вправо и долбанул справа стоящий а/м... зато капот, радиатор и прочее остались целы... смог продолжить движение самостоятельно...

Это было усиление конструкции , когда летишь в зад дорого авто, хоть в стенку рули, все дешевле обойдется. 8)

А еще можно выжать сцеплени, повернуть руль и дернуть ручник :fingers: - тоже весело получится.

[dime]

иллюстрация для этой темы.
в субботу ехал с домодедово, в правой полосе. скорость около 110-120. передо мной ваз начал притормаживать, практически останавливаться, я тоже, снизили скорость до ~60, но на нейтралку с пятой не перешёл, оказалось правильно - как только он резко ушёл влево увидел перед собой на полосе сдающий задом в направлении меня микроавтобус. а с лева чуть дальше ктото ехал, и надо было не тормозить а ускоряться, ибо до препятствия я уже остановиться всёравно не успевал, а нырять влево надо было резко. еле успел всунуться, обогнул газель, которая сдавала задом. (сестра рядом сидела успела разглядеть в темноте одну или две машины валяющиеся вверх колёсами в кювете. а задом сдавала скорая помощь).

ну мораль видимо такова, что если бы сообразил переключиться на пониженную было бы легче выкрутиться, на пятой передаче на 60 в час ускорение "не очень" ))) а если бы выжал сцепление, или тем более ушёл бы на нейтралку возможно всё могло бы закончиться хуже..

[Alexei2006]

Сообщение от dime ну мораль видимо такова, что если бы сообразил переключиться на пониженную было бы легче выкрутиться, на пятой передаче на 60 в час ускорение "не очень" ))) а если бы выжал сцепление, или тем более ушёл бы на нейтралку возможно всё могло бы закончиться хуже..

Истину говоришь: нетралка не передача, далеко не уедешь