Как поменять охлаждающую жидкость?

[LICVIDATOR-44]

irreal, Нет! Тут не как в тазике твоём, открывай мануалы,бери книжки и читай , всё понятно написано, объяснять смысла не вижу

через 400 км перемешается,так же перемешается и через четыре дня , с пробегом 0 км ,если будешь прогревать ,глушить ,ждать пока остынет,потом опять.......и т.д .

Добавлено через 1 минуту
Хочешь так сменить антифриз что леее ????????7

[vitalliy]

Сообщение от irreal в Альмере ОЖ циркулирует в бачке?

Нет в Альмере клапан встроен в крышку радиатора и оттуда поступает избыточное при нагреве, при остывании уходит обратно. Вот и весь процесс.

[Talon]

а оригинальную жидкость ниссана надо разбавлять водой?

[irreal]

Littlemuk - то ли в 2110 то ли в фольцвагене у меня такое было - сверху из трубки текла ОЖ, снизу тоже был шланг. vitalliy окончательно всё прояснил. Всё теперь понятно) Спасибо, коллеги! Удачи!

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Talon а оригинальную жидкость ниссана надо разбавлять водой?

Нет. Она в норме для работы. Концентрат разбавляют.

[vitalliy]

irreal, Да, и в фольцах, и в вазах, в фордах да еще много... расш. бачки с постоянной циркуляцией. Это плюс наверно, по крайней мере на глаз видно есть циркуляция или нет.

[16off]

Хочу предупредить тех, кто решил менять охл.жидкость. Затягивайте сливную пробку блока цилиндров чуть-чуть и обязательно с герметиком. У меня не было герметика под рукой и решил ее затянуть покрепче. Так как резьба на пробке конусная, появилась трещина слева от отверсти, уходящая к блоку, длиной около 30 мм. Появилась течь. Пробку я выкрутил и завернул на герметик от руки, чтоб минимизировать трещину, но течь не пропала. Залил в систему охлаждения специальный герметик хай гир для ремонта трещин в системе охлаждения. Трещину вроде залипил, но и забил немного радиатор, двигатель начал греться. Нужно было разбавить герметик антифризом и заливать. Ладно. Снял и промыл радиатор. Слил антифриз с системы, не выкручивая пробку, по этому вся жижа с герметиком не слилась. Залил свежей. Итог: течь снова немнога появилась, но чуть чуть. Кода машина постоит видно набольшой подтек. На ходу все сухо, т.к. двигатель горячий и обдувается. Ездил в Адлер 3500 км жидкости если и убыло, то грамм 50. По мультитрониксу температура о.ж. по городу не в пробках 93 градуса, по трассе при 110 км/ч 86-90 градусов. Это нормально или великовато, раньше не обращал особого внимания на температуру, вроде была 86 градусов. Возможноли заварить чугунный блок? Или ,я подумал, может выточить втулочку и напресовать ее на этот сосок, сделав неглубокий пропил между соском и местом где выбит номер двигателя? Или оставить как есть?

[Gn0m]

Самая оптимальная температура)

[Arsenich]

16off, У меня отец быстрый ремонт лопнувшей ГБЦ сделал при помощи холодной сварки (эпоксидка по-нашенски), сделал и забыл, машина до сих пор на ходу... Мошт и тут поможет?

[vitalliy]

Arsenich, Не ровняй люмиНий с чугуниЕм. Да трещины бывают разные.