Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Hawk800 вне форума Hawk800    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62, Mitsubishi Pajero Sport
Старый #41   07.09.2017, 13:50
По умолчанию
Xyclon,
Классная вещь, американские.
Ответить с цитированием
Dimarik030 вне форума Dimarik030    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62
Старый #42   07.09.2017, 17:17
По умолчанию
Xyclon, спасибо за информацию, 1000 лс конечно мне не к чему, а вот наши как альтернатива оригиналу вполне можно задуматься

Добавлено через 7 минут
Hawk800, Делать будут агрегатчики из од, только в домашнем сервисе, я у них будьте то в салоне или дома 6 лет обслуживаюсь, вопросов нет

Последний раз редактировалось Dimarik030, 07.09.2017 в 17:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Hawk800 вне форума Hawk800    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y62, Mitsubishi Pajero Sport
Старый #43   07.09.2017, 17:40
По умолчанию
Dimarik030,
Продикс или лаки?

За годы общения с сервисами разного насмотрелся, поэтому и возникли сомнения в ваших специалистах. Особенно с учетом ценообразования.

Криворукому механику завалить мотор легко, а чинить его потом долго. Кстати, насколько мне известно, случаев капиталки наших моторов в сервисах региона не было. Вскрывали, да...была минимум одна замена двигателя (сам видел машину в ремзоне), и приходили новые движки.
Ответить с цитированием
ALEKS3 вне форума ALEKS3    
Начинающий клаббер
Откуда: Ом ск; Авто: Patrik y62
Старый #44   07.09.2017, 21:26
По умолчанию
Сообщение от Xyclon Посмотреть сообщение
Вот усиленные из РФ.
Я заросли сегодня потянут ли они 800 л.с.
В октябре планирую выйти на 600-650 л.с., без усиления, а потом еще чуть прибавим если мотор и коробка не попращаются))
По виду хрень.
Делаются или в китае или челябенске

Добавлено через 9 минут
Сообщение от Xyclon Посмотреть сообщение
Вот усиленные из америки.
Они держат 1000 л.с. (арабы пробовали).
CP-CST-VK56DE
http://www.ebay.com/itm/CP-Pistons-f...-/151707819995

К ним нужны еще Carillo NI-VK56-66083H
https://www.carid.com/cp-carrillo/vk...56-66083h.html

Это гуд . Но только если увеличивать мощность ,а так и сток пойдут .

Есть на эту продукцию скидка.Если конечно Флорида не утонет завтра.

У меня знакомый год назад капиталил мотор на патрика ремонт в 100тр обошёлся .
Работа 45тр остальные запчасти .Поршня не менял оставил старые
к замене кольца вкладыши прокладки маслонасос масл колпачки

Жор пропал ехает хорошо .

Делал диллерский паренек на дому.

Ну а диллера 250-300тр. нах она нужна Я лучше шубу соседке куплю

Последний раз редактировалось ALEKS3, 07.09.2017 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #45   08.09.2017, 12:25
По умолчанию
Сообщение от Xyclon Посмотреть сообщение
Вот усиленные из РФ.
Я заросли сегодня потянут ли они 800 л.с.
В октябре планирую выйти на 600-650 л.с., без усиления, а потом еще чуть прибавим если мотор и коробка не попращаются))
Итак, сегодня ребята отзвонились.
Делается в РФ.
Срок 5-10 дней.
Стенку сделают на заказ любой толщины (для любой мощности)+электродуговое керамическое покрытие с верху (от прогара)- ценник= +1500 за поршень.

Добавлено через 2 минуты
ALEKS3, Я проектировал моторы для судов, но вот по фото так и не научился определять хреновый поршень или нет

Последний раз редактировалось Xyclon, 08.09.2017 в 12:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #46   08.09.2017, 17:45
По умолчанию
Сообщение от Xyclon Посмотреть сообщение
по фото так и не научился определять хреновый поршень или нет

Ну и зря !!!!!
Ответить с цитированием
ALEKS3 вне форума ALEKS3    
Начинающий клаббер
Откуда: Ом ск; Авто: Patrik y62
Старый #47   08.09.2017, 20:59
По умолчанию
Добавлено через 2 минуты
ALEKS3, Я проектировал моторы для судов, но вот по фото так и не научился определять хреновый поршень или нет[/quote]


Вы конечно молодец что проектировали моторы для судов)

Но когда видешь последствия работы Российских запчастей в моторах свыше 200лс это очень печально .

Мне привозили моторы на ремонт от гидриков с челябинскими поршнями .

Такой каки даже китай не смог воспроизвести .

Я вас не отговариваю от покупки Этих усиленных поршней .Но себе в такие ставить бы не стал.
Ответить с цитированием
Patrolman вне форума Patrolman    
Начинающий клаббер
Откуда: Сарань; Авто: nissan patrol y62
Старый #48   09.09.2017, 08:26
По умолчанию
По двиглу в основном цепи и каталики, которые развалившись приговаривают движок. Криворукость ОД тоже играет роль, ибо мастер мастеру рознь и даже процедуру по замене цепей могут завалить, пытаясь экономить на всем.
Если смотрите авто 2010-2011 года обратите внимание на коробас, а точнее на бублик, при определенных скоростях на ровной дороге по авто проходит дрожь и плавают обороты, значит бублик приехал.
Жор масла штука очень странная на патроле. Объясняю, по мануалу пишут, что авто надо вывести сначала на рабочую температуру минут 5 и потом дать стечь маслу в поддон в течении 15 минут. Проверяя как написано в мануале, масло стоит ровно. А если утром придти и посмотреть на холодную, то оно всегда ниже уровня.
Также проблемы с цепями и каталиками могут привести к замене ТНВД, а это очень много стоит. Рекомендую мозг не парить и взять сразу рестайловый двиг и ездить не думать про цепи и тд.
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #49   09.09.2017, 12:35
По умолчанию
Рестайлинговая машина не спасет от проблем с катами, жором масла.
Да, КПП подправили, цепи походу тоже)
Гидрик идет по отзывной для многих машин 2010-2011 готов.
Ответить с цитированием
yuzhno65 вне форума yuzhno65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mini Cooper S
Старый #50   09.09.2017, 15:16
По умолчанию
ИМХО нужно купить автомобиль и решать проблемы по мере их поступления.
Не бывает беспроблемных автомобилей.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook