Расход масла. Есть ли решение проблемы?

[Zamham]

AstPatriot, да капиталу делал у мастера в георгиевске. Изначально были подозрения на задир, но разобрав мотор эту проблему исключили, так как мотор был разобран заменил все что посоветовал мастер вкладыши кольца пару датчиков обще м все вместе с работой вышло около 120т.р 50 работа и запчасти, но я поменял практически все чтоб больше уже не лезть.

Добавлено через 2 минуты
AstPatriot, после капиталки расхода нет ни какого , и не верьте ни кому что мотор масло жрёт. Я брал патруля нового с салона и до 100 тыс пробега он у меня не жрал масло, но после стал как танк жрать. После капиталки снова как новый. Все это бред что мотор должен расходовать масло, просто напросто самоуспокоение

[AstPatriot]

Zamham,
Приветствую!
Да, про расход масла я уже понял, все херня. Исправный мотормасло жрать не должен. У меня ситуация конечно херовая. Я месяц назад полностью перебрал весь ГРМ, ТНВД и т.д., и 22 февраля поехал в Кисловодск из Астрахани, на трассе после Минвод около Железноводска у меня мотор застучал... Был немного в стрессе, оттащил его на эвакуаторе в Ключавто, они мотор разобрали и приговорили его весь к замене. Но на замену ничего хорошего не нашел , забрал у них мотор и отправил его в Мск на гильзовку. Потом, как все в Мск сделают, отправляю обратно в Минводы , они уже до конца соберут и заберу машину. По расходам конечно жесть, потом отпишу все тут.

[qx80]

AstPatriot, Ух, блин! Искренне сочувствую. Ну что за дела такие? И почему то часто такое происходит
А вы вкладыши меняли, которые я писал проверить?

[AstPatriot]

qx80, Приветствую! Спасибо! Сказал конечно мастерам проверить вкладыши, да да, но чувствуется, забыли.. Хотя, если честно, вопрос времени.
У меня вкладыши были аж сгрызаны на концах. У меня провернуло вкладыш, куча стружки металлической по всему мотору.
Вот, принял решение, новое колено купить, новые головы, и блок гильзовать.
Вообщем, у меня новый мотор будет по сути, да и в целом, новая машина. Катализаторы стоят новые оригинальные, вся подвеска лежит в гараже новая оригинальная, 10 рычагов купил ))
Ну а как сделают, все опишу тут, мысли свои, ремонтников.

[qx80]

Сообщение от AstPatriot qx80, Приветствую! Спасибо! Сказал конечно мастерам проверить вкладыши, да да, но чувствуется, забыли.. Хотя, если честно, вопрос времени.

Вот так всегда, надо все самому контролировать, что-нибудь да забудут.

Сообщение от AstPatriot qx80 Вот, принял решение, новое колено купить, новые головы, и блок гильзовать. Вообщем, у меня новый мотор будет по сути, да и в целом, новая машина. Катализаторы стоят новые оригинальные, вся подвеска лежит в гараже новая оригинальная, 10 рычагов купил )) Ну а как сделают, все опишу тут, мысли свои, ремонтников.

Любовь - страшная сила. Раз ты решил столько сил в авто вложить, потом тяжело будет расстаться.

[AstPatriot]

qx80, Да, на машине планирую лет 5 поездить.
Да я и чисто математически считаю... Купить QX80 свежий - как минимум миллион добавлять, да и то, с пробегом 30 тыс. теже проблемы могут быть. Крузак брать того же года, та же прибавка в миллион, он угоняем, да и в целом мне меньше, чем патрол и инфинити нравится.
Вообщем, пока альтернатив нет, буду ездить на почти новом патроле ))

[Zamham]

AstPatriot, Зря вы в москву отправили здесь в инознмцево есть мастер Игорь идеально делает гильзовку и по деньгам не много берет

[AstPatriot]

Zamham, Да вот же теперь понимаю.. Тогда сложно было взвешенное решение принять, наверное было бы дешевле даже в Астрахань на эвакуаторе отвезти машину.

[Wolodimir]

Всем хорошим людям здравия!
Сейчас пробег 104 000 км.
Предыстория:
При очередной проверке уровня масла (93 тыс. км) после ТО прим 5 тыс. км обнаружил, что щуп сухой... Долил 2 л масла и уровень поднялся и встал между мин и макс. поездив и понаблюдав еще с месяц принял решение долить еще 1 л масла, проверил и опять отметка была между мин и макс...
Начинаю мониторить инет в качестве информации и нахожу информацию, что есть такая промывка митсубиси шума, но Бог отвел от неё, потому как нарвался на один сайт, который обещал промывку всей цилиндро-поршневой группы. Позвонив туда, мне понравилось адекватность оппонента и знание своего дела. Всё, решено было ехать сначала на диагностику при помощи миникамеры, которая опускается через свечные отверстия и в режиме реального времени увидеть, что произошло и причину жора...
Осмотр показал, что есть незначительные задиры в цилиндрах, которые получились вследствие точечного разрушения передних катализаторов (мать их!), частички которых попали в цилиндры и сделали задиры.

Причины:
Итак масло... я думаю виной ситуации послужило масло (Мотюль Эксес 8100), которое я заливал как только купил автомобиль с пробегом 1 700 км у оф дилера в 2014 г., масло наверное поддельное, менял его с промежутком 10-12 тыс. км., покупал его всегда в одном и том же интернет магазине - типа официальный представитель Мотюль в Росссии.
При сгорании масла нагрелись катализаторы и их частички натворили бед.
Ещё, всё было в нагаре, форсунки, поршень, кольца (залипание колец выявляется косвенным путём, когда подключается аппарат он развивает давление до 8 атмосфер, так вот в моём случае промывочная жидкость проливалась в бадью почти без давления, в процессе промывки давление поднималось, что говорит о восстановлении подвижности колец).
Из объяснений мастера: По его мнению, которое основывается на опыте работы с разными двигателями, есть перечень самых сраных масел... только не подумайте, что эти масла (оригинальные) плохие, просто уровень подделок у нас зашкаливает!
Итак:
1. Кастрол
2. Мотюль.
3 Идемитсу
По этому закупайте масло у тех продавцов/производителей, к которым есть доверие, например у оф диллеров, по крайней мере они его берут из 200 литровых бочек, или производителей масел (Газпром, Роснефть, Лукойл и т.д.). На мой взгляд лучшее решение это выход непосредственно к импортному магазину, но в наших реалиях это почти не возможно...

Решение:
1. Удаляем к херам передние катализаторы, ставим обманки.
2. Очистка. Процедура очистки занимает почти 12 часов и по этой причине я не смог присутствовать при всей работе, но застал начало... грязи было пипец как много!
Есть фото до очистки и после, разница весьма существенная!
Наверное кого то заинтересуют цены, скажу, что диагностика мне обошлась в 0 руб, потому что я сразу оставил машину на очистку и удаление катализаторов в противном случае стоимость диагностики была бы 3 500 руб.
Удаление катализаторов - 20 000 руб. потому, что делал все в одном месте, при прочих условиях было бы дороже прим от 5 до 10 тыс руб.
Ну и сама очистка 30 000 руб. (при тел разговоре было 32 000 руб., я торговался)))
Итого 50 000 руб.

Последствия:
Катаюсь пока неделю:
1. Вонять стало противнее но не не так как многие пишут (мол как старый ЛИАЗ).
2. Машина стала ощутимо приёмистей на низах, хорошо тянет.
Говорить о расходе масла еще рано, будем посмотреть, как говориться, так же и о расходе топлива...

Как вывод можно сказать одно, передние катализаторы (зло!) надо удалять как можно скорее, следить за уровнем - это святое и менять масло максимум через 10 тыс. км.
Хорошим людям - удачи!

[lomonos]

Wolodimir, загорался ли чек (ошибка по катализаторам)?