Дизельный ХТ2 кто что знает???

[Trigor]

Сообщение от Nok_70 Сами же и ответили: при одинаковой стоимости топлива и его потреблении - никакой.

А корректно-ли сравнивать дизель и ДВС одинакового объема? Тут мне кажется надо сравнивать их динамические хар-ки: мощность, разгон до 100 и т.п.
Либо наоборот найти дизель и ДВС с одинаковыми динамическими хар-ками и смотреть какова разница в расходе топлива.

[Логин]

Сообщение от Trigor найти дизель и ДВС с одинаковыми динамическими хар-ками и смотреть какова разница в расходе топлива.

...а также стоимости самого железа и ТО.

[csxxx]

Кстати у дизеля ТО через 10т а у бензина через 15т. Посчитайте что получится к 100т пробега! Вот вам и экономия ) Лично я считаю, что в итоге дизель и бензин выйдут абсолютно одинаково при пробегах около 100т. Есть друзья, катаются на дизельных Наварах, по городу жрут 10-11, по трассе (скорость до 120) 7 литров. На больших путешествиях на топриве конечно выгоднее дизель, но в итоге получится ОДИНАКОВО!!!

[INADIR]

Сообщение от Trigor А корректно-ли сравнивать дизель и ДВС...

Вообще-то дизель - это тоже ДВС, только смесь самовоспламеняется за счет давления
а по теме я уже высказывался выше - вопрос неактуален по причине обособленности кроссоверов как класса авто - ну нет для них широкой линейки двигателей, соответственно, не на чем и экономить

[Логин]

Сообщение от csxxx Кстати у дизеля ТО через 10т

Судя по гарантийной книжке, есть и дизельный вариант с ТО через 15.

[I.FIL]

C 18-го сентября в Японии стартуют продажи новой версии вседорожника Nissan X-Trail с приставкой 20GT.
Под капотом у «японца» 2,0-литровый дизельный мотор, способный развивать 170 лошадиных сил. Агрегатируется он c пятиступенчатой механической коробкой передач.

Представители компании Nissan особо подчеркнули, что дизельный X-Trail чрезвычайно экономичный. По сравнению с 2,5-литровым бензиновым мотором той же мощности, расход топлива на 30% ниже.

Из особенностей новинки отметим чуть измененный дизайн решетки радиатора, подсветку пола, новую тканевую обивку сидений и шесть звуковых динамиков.

Более того, Nissan X-Trail 20GT является первым автомобилем для японского рынка, соответствующим строгим требованиям к CO2, которые начнут действовать с октября будущего года.

Стоимость Nissan X-Trail 20GT в Японии составит $27854.

[csxxx]

Сообщение от Логин Судя по гарантийной книжке, есть и дизельный вариант с ТО через 15.

Не буду спорить, сам не видел что внашем мануале, но у навары точно через 10.

[Trigor]

Сообщение от I.FIL Представители компании Nissan особо подчеркнули, что дизельный X-Trail чрезвычайно экономичный. По сравнению с 2,5-литровым бензиновым мотором той же мощности, расход топлива на 30% ниже.

А у нас он будет на 3,5 тыс дороже авто с 2,5 бензиновым мотором. Так? Вот и получается, что эти доп деньги всю экономию от меньшего расходв соляры и сожрут. Точнее выгода будет после пробега 80 тыс. Мне на столько это авто не нужно. Это не коммерческий транспорт, который за год проходит по 100 тыс. и для него экономической выгодности получается нет....

[ZUZU77]

Сообщение от Trigor ... и для него экономической выгодности получается нет....

А меня больше волнует вопрос ТО и ремонта. Если на бензиновых уже руку набили многие, то с дизелями, которые напичканы японской электроникой, могут работать единицы. И как к ним попасть? И есть ли они в Ниссановских ОД, Вот будут на наших машинках всякие руку набивать... . А потом нам захочется им морду набить...

[Алекс555]

Сообщение от I.FIL C Стоимость Nissan X-Trail 20GT в Японии составит $27854.

Ага. Это у них. А у нас эту цену смело можно умножать на 2. Ну и готовы ли вы покупать новый Х-Трейл за 55 кбаксов (если он вообще пойдет к нам)...?
Никакой экономии топлива не хватит (ежели он сможет переварить нашу соляру), чтоб компенсировать прибавку в цене.