Как ведет себя авто на высокой скорости?

[Bumchik]

Сообщение от Boxxer тапком в пол не давил, не спеша разгоняя довел до 215 км/ч

Что показывал тахометр не запомнил?
Интересует особенно период, когда ехал на круизе.

[Fan_co]

Сообщение от Simulator Пустой Вагон реально раскачивает боковой ветер, но если его загрузить, то все проблемы остаются на форуме

Ехал я в прошлые выходные с практически полной загрузкой: 2 пассажира, забитые переднее сиденье и багажник под потолок. На участке М4 в Московской области, где магистраль, на 120 км/ч по хреновому асфальту устал подруливать из-за порывов ветра. Родственник на А4 универсал за мной ехал груженый аналогично, тоже жаловался.
Обратно без ветра пустой там же - проблем не испытал.

[knyazev-a-v]

разгонялся один раз до 150, больше не стал - жена выела мозг.
потом понял что прально сделал!
при боковом порыве машину снесло на прилично на встречку.
имхо, оптимально до 120.

[Oleg3110_78]

Сообщение от olezga А че это значит?

а это значит что про скорость надо сюда идти
З.Ы. не удержусь простите, братья Грим

[Boxxer]

Сообщение от Bumchik Что показывал тахометр не запомнил? Интересует особенно период, когда ехал на круизе.

Не, не глянул, на предельной скорости круиз не включал, включил только когда уже сбросил до 150 км/ч. Скоро опять поеду, протестирую на круизе по тахометру на разных скоростях - отпишусь...

[Winder]

А на предельной скорости включить круиз не получится, у него верхний предел в районе 170

[Boxxer]

Вы лично пробовали что верхний предел на 170-ти?

P.S. Сорри! Сам не знал, а тем более не включал на такой скорости! Но вот что вычитал в сервис мануале, перевод корявенький получился, но суть ясна.
Отошлите к Руководству Владельца для ASCD операционные инструкции.
Автоматическое Устройство Регулировки скорости (ASCD) позволяет водителю держать транспортное средство на предопределенной постоянной скорости без угнетающей педали акселератора. Водитель может установить скорость транспортного средства заранее приблизительно между 40 км/ч (25 МИЛЬ В ЧАС) и M/T models:171 км/ч (106 МИЛЬ В ЧАС), CVT models:166 км/ч (103 МИЛИ В ЧАС).
ECM управляет углом дросселя электрического привода головок контроля за дросселем, чтобы отрегулировать машинную скорость.
Эта инфа на двигатель: QR25DE, про двухлитровый пишут не более 144км/ч.

На этом обсуждение самой работы круиз-контроля закончено, по ограничению максимальной скорости его работы все выяснили. Другие вопросы связанные с круиз-контролем СЮДА!

[pav100]

В пределах вменяемых для спокойного передвижения диапазоана скоростей (до ~160) - никаких проблем не заметно вообще.
Т.е. если обстановка позволяет и пристроишься метров за 200-300 в хвост какому-то "спонсору" на пустой трассе - то скорость замечаешь только при случайном взгляде на спидометр.
Если на спидометре вижу >160, отпускаю - пусть летит дальше в одиночестве. Ибо опасно в плане слишком длинного тормозного пути да и вообще - слишком дорого .
Естественно, ездить в этом диапазоне скоростей (или выше) по дорогам с ухабами-колеёй или скользкой или в потоке или при сильном ветре - маразм.
И от марки машины это уже практически не зависит.

[Goose]

по хорошей дороге до 170-175 разгонялся. свист воздуха на зеркалах. большой расход. неуютно. 120-140 в самый раз.

[Winder]

На трассе М-5 под Пензой есть отличные односторонние участки, там и пробовал. С горки разогнал до 195 по GPS, по горизонтали больше 180-185 не разогнать. Мне там даже "фото на память" гайцы сделали 162 км/ч, ценой в 1 т.р. и 10 мин. потерянного времени