Тапок в пол - сначала есть динамика, ближе к 100 обороты перестают расти

[Мелл]

Сообщение от Faz Такое впечатление, что шток то заедает, то работает. Ошибка плавающая 1021

ну есть у тебя ошибка.. Её и делай.. на кой хрен в егр то лезть?
Пропадает питание на управляющим турбиной соленоиде.. Или саленоид подыхает или контакт отваливается.. туда и смотреть.. их два, один слева, второй справа..
шток вы ни как не почистите, ему в общем и не требуется чистка... Если шток закисает, нужно разбирать турбину

[Faz]

Да про ЕГР я написал для справки. А вот как выглядят эти самые соленоиды?

[Мелл]

Сообщение от Faz А вот как выглядят эти самые соленоиды?

[Faz]

А это разве не от дорестайла? У меня то 10 года машинка.

[avtografh]

Ошибок у меня нет.
Дождусь выходных и залезу в эти сооенойды)

[Faz]

Что интересно. Когда сканировал ЕМС на ХХ - ошибок тоже не было. А вот в движении выскочила. На следующий день на ХХ при сканировании не было.

[Мелл]

Сообщение от Faz А это разве не от дорестайла?

у тебя вакуумная система управления или электронная?
а ошибка вылетает не всегда, так потому что клапан не всегда подклинивает..

[Faz]

Мелл, я не в курсе какая система. Движок 190 л.с.

[Андрей 1960]

Сообщение от Faz я не в курсе какая система

Электронная.
http://club-nissan.ru/forums/showthr...EF%EE%F7%EA%F3
А закончилась эта история заменой турбины. Тогда ещё по гарантии.

[Faz]

Я думаю, что дела не в турбине. Вот некоторые примеры "У меня было тоже самое, за месяц перед 2ТО регулярно, каждый день машина переставала ехать иногда чек загорался, сбрасывал мультитрониксом, он же мне и код ошибки показывал Р 1021. На ТО поменяли масло и топливный фильтр, и проблема исчезла совсем, уже 10000км поле этого проехал." "Подключили Консалт и сказали, что ошибок нет даже в памяти (чек у меня не загорался), но при этом, т.к. мой авто попадает под бюллетень они мне помогут.
В итоге, слесарь снял блок управления, разобрал, пропаял контакты, собрал и поставил на место, потом с помощью Консалта в течении 5 минут откалибровал турбину. (В натс Групп говорили, что надо 4,5 часа). Я лично все контролировал в рем. зоне. Он предупредил, что если уронить болтик (а шансов очень много) то работы могут затянуться)))" "Я так на старушке к ним на веревке и доехал. Не глушил. Проверили компУтером. Поменяли датчик на топливном насосе и я забыл про эту болезнь. матьиё" "после разговора с людьми которые знают толк.я их знаю около 7 лет.ни одной турбины не было заменено по гарантии.после некоторых процедур проблемы больше не появлялись.в общем практика покажет.сказали только одно.глючит либо заслонка.либо клапан.либо вода в трубках.вообще с новой турбиной япошки перемудрили.на старых турбинах таких проблем не было.там всё просто.на новой поставили воздух и клапана,в этом и есть беда.в общем более капризный механизм.пока тестирую.но факт остаётся фактом.проблема ушла.чудес не бывает.кстати благодаря им весь клуб научился правильно мыть форсунки винсом.я ведь написал технологию промывки с их слов.у многих проблемы ушли.до этого мыли не так.я им верю.они реально спецы.через них машины сотнями за день проходят."

Добавлено через 3 минуты
Вот такой способ - "снимай верхний пыльник мотора.там клапана и шланги,один в передней части ближе к вентилятору.второй выше турбины стоит,по трубкам поймёшь.их нужно пролить жидкостью влаговытесняющей(после снятия не перепутай установку шлангов в той же последовательности ).в 2 клапана не забудь брызнуть.сними электрику та что у турбины и побрызгай на контакты.проблема уйдёт.я эту проблему победил.клапана виснут.вот турбина и дурит.многие меняют её.мастера которые говорили про эту процедуру.НИ ОДНОЙ ТУРБИНЫ НЕ БЫЛО ЗАМЕНЕНО,1700км.полёт нормальный."

Добавлено через 1 минуту
Покажите плз где эти клапана находятся.