Замена форсунок

[Юрий Юрич]

Знатоки,подскажите!Пробег уже 250 тыс,форсунки родные,расход соляры 10-12 в трассе и до 15 в городе. Работает всё в норме.Форсунки менять пора?(исходя из пробега) Или придержаться принципа:не тронь механик самолёт и он тебя не подведёт!

[Вован ПАФ]

Юрий Юрич,
Вообще то после 150 000 км. уже многие задумываются на счёт правильной работы форсунок. Если форсунки льют, то итог может быть плачевный - ремонт ДВС в следствии прогара поршневой. Я бы посоветовал закупить расходники и проверить форсунки на стенде, а далее Вам принимать решение.

[Shubuk]

Привет! ,хочу снять форсунки,кто может подсказать каталожные номера сальников, шайбочек, резиночек и вообще чего и сколько штук нужно покупать?

[SMOTR]

Сообщение от Shubuk Привет! ,хочу снять форсунки,кто может подсказать каталожные номера сальников, шайбочек, резиночек и вообще чего и сколько штук нужно покупать?

Завтра должен буду получить счет за замену форсунок в СЦ. Если сервис не поленится и даст полный расклад- то я сфоткаю и выложу тут

[Swat853]

а тех кодов которые в факе не достаточно? там только одних сальников не хватает, которые в клап крышку ставятся, так вроде пару страниц назад писали их

[Темнила]

Себе менял так:
13270-EC01A Прокладка клапанной крышки 1
13276-BN30A Сальник топливной форсунки 4
13276-BN801 Уплотнительное кольцо свечного колодца 4
16600-EB30E Форсунка топливная 4
16618-8H800 Уплотнительное кольцо форсунки топл 4
16626-54T00 Кольцо уплотнительное топливной форсунки 4
16627-AD200 Кольцо уплотнительное топливной форсунки 1
16635-8H800 Кольцо уплотнительное топливной форсунки 4

[Shubuk]

Темнила, Спасибо

[avtografh]

Когда форсы льют, то двигатель стрекочет очень громко. Как молоточком по наковальне. Это какие нервы, нужно иметь, чтобы катать до прогара и не замечать стук? Или прогар случается когда форсы забиты и криво ссут? Я 10 тыс проехал на льющих форсунках, пока не поменял их. Скидывал голову, проехав еще 120 тыс. И никаких намеков на прогар, не заметил.

[Темнила]

"Прогар горшка", это скорее совокупность факторов, т.е. льющая форсунка повышает температуру в определённой точке днища поршня, а масленная струя уже не в состоянии отвести избыточное тепло с внутренней стороны головки. Возможно, будь выше прокачиваемость масла, льющая форсунка и не прожгла поршень. IMHO. Все на уровне рассуждений, но подчиненных определенным законам.

[SMOTR]

Обещанный список
https://goo.gl/photos/gdrqChu1LTiTtXq67