при минусе заводится со 2 раза

[Хруст]

Та же проблема , при -2 заводится с первого раза,но не сполоборота, старер крутит дольше с провалом как писали выше. Напрягает. Пробывал заливать разный бензин ситуация не изменилась, значит дело не в бензине.
Что будет при дальнейшем понижении температуры?

[Джибчик]

все будет нормально чутка дольше крутить придется, похоже мазги перестраиваются по показаниям датчика который врет и чтото не то со смесью

[Хруст]

если мозги то их вправлять нужно и делать ето должен дилер забесплатно,
-2 ето не та температура при которой мозги должны напрягаться.

[Ёхан Палыч]

Сообщение от Хруст если мозги то их вправлять нужно и делать ето должен дилер забесплатно, -2 ето не та температура при которой мозги должны напрягаться.

Конечно бесплатно, это гарантия. А температура 0-2 самая коварная, машина гораздо увереннее будет и заводиться и работать при -10 -15, это проверено эксплуатацией предыдущих авто. Самые глюки при околонулевой температуре.

ЗЫ а при -30 вообще красота - либо завелся и все хорошо, либо не завелся и все плохо

[Джибчик]

опыт прошлой зимы показывает заводится нармуль при 32-35 с заводским маслом)

[Gudym]

У нас пока было от 0 до -7. Сегодня -3. Заводится как заводился. Изменений пока не заметил. А вот сигналка глючит. 100% кривые руки установщиков.

[Логин]

Сообщение от Хруст старер крутит дольше с провалом как писали выше. Напрягает.

Вот интересно, а что делаете ключом между первым и вторым запуском? Ну вот когда она завелась, а потом опять заглохла. Перед вторым запуском возвращаете ключ в "0", "Асс" или "On"?

[Ёхан Палыч]

Сообщение от Логин Перед вторым запуском возвращаете ключ в "0", "Асс" или "On"?

Возвращаю ключ в "0", привычка еще с Форда - там если в "0" не возвратишь, он просто не поворачивается.

[Trigor]

Ну вот и у нас с утра минусовая температура.
На первой страничке этой темы есть мой пост годичной давности. У меня проблем с запуском двигла год назад не было. Точнее хоть какие-то сомнения возникали только при температуре от -15, да и то склоняюсь к тому, что избаловавшись слишком мало держал ключ в положении стартера.

Ну тепер ь онастоящем. Не писал в эту тему, т.к. не было возможности попробовать что поменялось за год эксплуатации авто. Спешу обрадовать, в первую очередь себя, что никаких даже намеков (тьфу-тьфу-тьфу) на неуверенный пуск не выявил. Все завелось, что называется "с пол тычка". Правда, если в прошлый год я ездил на заводском масле, то сейчас в двигле синтетика, ну и фильтры на ТО поменяли естественно.

[sony616]

Опыт прошлой зимы,

Скажу так для низких теператур надо переходить на синтетику Мобил и сливать Ниссановское масло. Ну а для москвы пойдёт и родное масло.
Заводится он с пол тыка до -20, с -25 -30 может и с двух попыток, а вот -35 -40 и с трёх. Так что кто писал что -35 с одного тыка я сомневаюсь.
В коробке залито масло предназначеное для Европы и для наших -20 надо выжимать сцепление, а так коробка не дает провернуть всю это хрень.
Единственное по автоматической коробке я не не знаю.
Короче -40 заводится, а -45-50 только гораж спасёт или сигналка с автозапускам.
Кроме того установил сразу Вибасто, с ней нет необходимости в морозы машину прогревать с сигналки автозапуск. Утром 30 мин подогрев, а потом автозапуск включаю и зашебись.
К стате поначалу заливал 95, но перешел на 92 и она лучше заводится и проблем нет.