Теперь примьерка "не тупит" (GA16DE только)

[Р11]

фигасе мораль!? растаман что ли? не ожидал...

[cdda]

Maix
Страный у вас расход, вы из большого города? У меня 10-10,5 в среднем по городу всегда. По трассе 6-7,5 получается.
После установки заглушки, расход не увеличился, остался в этом же диапазоне.

R2D2
Эмоции то придержите. Вот вы мне скажите вы катализатор когда последний раз меняли?
Да и в темах где его выбивают, и ставят пламягаситель, что-то никто про природу не кричит.

[Maix]

Я замерял на трассе. Было где-то 6,5 - 7. Недавно ехал в деревню, результат 8,5.

[cdda]

Maix
А с какой средней скоростью ехал?

[Maix]

По трассе 110, город- 50-60 км/ч (как и всегда)

[Р11]

По трассе у меня тоже 6,5, а вот город достает.
cdda, что скажешь насчет возможной детонации без EGR?

[cdda]

Я таки упираюсь в то что в япах нет ЕГР, да и детонации откуда взяться не могу понять? Надо будет еще почитать инфы, но если честно вытаскивать заглушку не хочу

[Р11]

Я тоже думаю япы не дураки, если есть GA16DE без EGR.

[cdda]

Вот тут с тайотовского клуба.
"Для дизеля проблемы с глушением вообще не наблюдается, а для бензинового самое страшное последствеие - увеличение склонности к детонации. Во-первых, если нарастает температура процесса сгорания, то может немного повыситься общий тепловой режим. Во-вторых, якобы происходит относительное обогащение смеси, а значит она становится более склонной к детонации. Но - "не верю":
- Что касается теплового режима, то раскаленные отработавшие газы никак не способствуют охлаждению смеси, а скорее наоборот.
- Объем перепуска ОГ увеличивается по мере роста нагрузки на двигатель, но в режиме максимальной нагрузки (полного дросселя) EGR, наоборот, отключается - то есть борьба с детонацией получается какой-то очень избирательной.
На практике случаев возникновения детонации после глушения EGR у нас так и не зафиксировано, разве что наоборот, детонация уходила, а движок начинал работать "как положено". Хотя если проблема детонации волнует - ничего не мешает пойти по пути не полного глушения, а переключения на чистый воздух."
http://www.toyota-club.net/files/faq...20_faq_egr.htm

[cdda]

Я так понял что в наших машингах комп к ЕГР не имеет никакого отношения, они не связаны. Вот на современных движках уже управляет комп и если там заглушить, то начинаются всякие чудеса. Как скачки оборотов, и большой расход топлива.