Отзывные компании от "Ниссан Моторс Ру" по Патрулю Y62.

[Max-armani]

Я как то упустил. Разве это не функция антизашимления глючит. ? Моторчик то по большому счету невиноват.

[doctor_zykov]

Max-armani, Где-то в теме по стеклоподъёмникам кто-то писал, что при замене ему моторчики на каком-то стенде прогнали, перепрограммировали, даже вроде как и не меняя, и всё заработало. видимо от знаний и опыта ОД зависит. Кто что знает, тот то и делает.

[Max-armani]

Мне вчера пока электрик ставил проектор. Я там ему помогал немного. В ниссане. Он сказал что делает моторчики которые клинит, просто антизащимление не работает. Поначалу говорит новых небыло в наличии. Делал временно так людям. Когда приходили менял на новые. Некоторые так и непоменяли.

[RossMen]

[PatPat]

кому-нибудь удалось в итоге, отремонтировать гидротрансформатор за счет Ниссана по отзывной / гарантии?

[solobo]

PatPat, Мне удалось ещё в 2013 году.

[Xyclon]

PatPat, Меняли по гарантии.
Хотя легче снять и из 20-ку сделать

[PatPat]

Сообщение от Xyclon PatPat, Хотя легче снять и из 20-ку сделать

не понял, "за 20-ку" имеете ввиду

у меня 12 год, покупал в 13 у ОД, пробег около сотки.
могу рассказать свои приключения на тему бюллетеня, по работе АКПП и замене гидрика:

начитался эту ветку, посмотрел бюллетени, и вдруг вспомнил, что у меня машина подергивается когда газ мало даешь, но иногда.
а недавно стала дергаться тоже иногда, но сильнее, и наоборот при издевательствах над коробкой, типа резко газ, потом сброс, потом газ и т.п. раньше такого не наблюдалося даже при издевательствах.

решив что я умный и вооружившись нужным бюллетнём, я направился к ОД.

надо сказать, что дилер довольно адекватно меня встретил, сказал что посмотрим, продиагностируем и если хоть что-то найдем, будем согласовывать с ниссаном замену гидрика или что там еще, по программе "Гуд Вил Ниссан" на негарантийные машины.
за скромную сумму в 2100 руб. за руль сел мастер и попросил продемонстировать, как надо давить на газ, чтобы были рывки. Естественно, это сделать не удалось, по соответствующему закону.
ОД говорит - оставляйте, будем тестить, ездить ещё с компом подключенным и т.д.
Оставил машину, заодно попросил поменять масло и сделать диагностику по всему остальному в авто.
мастер поездил на тачке с подкл. компом и нихрена не нашел. надо сказать, что при обычной спокойной классической езде, и даже при классическом газе, ничего и не проявилось и не проявлялось, что и стало видно из отданных мне распечаток диагноста по работе акпп.
потом еще выяснилось, что vin-ы по бюллетеням различаются - первые и средние буквы vin-а тоже имеют значение.
то есть, нумерация НЕ сквозная, как я думал.
в итоге предложили прошить коробку новой прошей, еще за 2100 р. и мне поездить посмотреть что будет. ну и еще много чего предложили сделать, тысяч на 100 руб., но у меня столько денег не было и я пока что отказался

что я вынес из всего: нехрен волноваться, если всё нормально едет без сильных проблем, только денег потратишь зря и нервов больше.
второе - все кто ремонтом акпп занимается, говорили так: частичная замена масла акпп через 40 ткм. , со снятием поддона - через 80 ткм. и так по кругу.)

[Xyclon]

PatPat,
1. У какого ОД был? а то мне мой пересказывал походу твой случай))
2. Чтобы не дергалась, мне помогло:
- замена мала
- последняя прошивка ЭБУ и АКПП (сделали бесплатно)
- важно: замена катов на спортивные с пауками (или каты просто можно вырезать). Если это не делать, то появляется пинок межу 1-2, 2-3, 3-4 как только ты резко начинаешь разгоняться, например обгоняя машину, докручиваеш почти до конца (5500-5700 об.), а потом скидываешь газ до 20-30% (типо "обогнал машину") и все... получаешь переключение не на отсечке и пинок

[PatPat]

Сообщение от Xyclon PatPat, 1. У какого ОД был? а то мне мой пересказывал походу твой случай)) 2. Чтобы не дергалась, мне помогло: - замена мала - последняя прошивка ЭБУ и АКПП (сделали бесплатно) - важно: замена катов

был в "Авроре Авто" на Исполкомской, надо сказать, очень адекватный дилер, но это было буквально вчера. Если бы у них были еще адекватные ценники на работу и запчасти - цены бы им не было! предложили мне поменять 2 пыльника на суппорте за 15 000 руб.) при этом ремкомплект пыльников оригинал стоит 2 000 руб. в известном магазе, работа на стороннем сервисе - 1 500 руб. итого 3 500 против 15 000 р., крутовато правда, от душевной щедрости делают скидку 30 % на работу для машин старше 5 лет, итого "всего" 12 000 руб. против 3 500)) и так во всем

думаю они рассказывают примерно одинаково всем, хотя каждый раз делают вид, что случай уникален и мы будем биться с вашей акпп и машиной и ниссаном до побед

масло буду менять в акпп, со съемом поддона.
прошивку акпп сделали, а что еще и ЭБУ можно прошить? ничего даже не сказали об этом...
насчет катов - а как они влиять могут на рывки? менять их смысл? по фин. соображениям... видимо они скоро выйдут их строя, пробег около сотки... вырезать придется как лампочка загорится