МКПП Правильая работа сцеплением и переключеним передач.

[@ntonio]

"... Эти рекомендации даются с точки зрения экономии топлива и оптимального использования эксплутационных характеристик автомобиля. Реальные скорости, при которых переход с одной передачи на другую является наиболее оптимальным, зависят от состояния дороги, погодных условий и индивидуального стиля вождения." А для тех кто сомнивается прошу обращаться либо к официальному диллеру за консультациями, либо заглянуть в "Инструкцию по эксплуатации Nissan Primera". Говоришь на газе ездил, а то и видно!

[Igor_K67]

Сообщение от @ntonio "... Говоришь на газе ездил, а то и видно!

Для тех кто в танке: "учился ездить на ГАЗ 51".

С тех пор глупые вопросы по вождению не задаю

[@ntonio]

... слушай умеешь, молодец. создай свою тему и пиши там что хочешь, а о твоих навыках вождения можно только предполагать, так как даже описать ничего не можешь!

[Tanto]

Сообщение от @ntonio А для тех кто сомнивается прошу обращаться либо к официальному диллеру за консультациями

уважаемый антонио, у вас я вижу опыта езды пока нет, поэтому кому как не вам стоит обращаться за консультациями, причем не только к оф. дилерам. Если вы будете на разгоне переключаться со второй на третью передачу на скоростях до 40 км/ч то вы в сором времени пополните ряды так называемых "убийц машин".
на вашем месте я прислушался бы к тому, что говорят люди с опытом
P.S. А я пожалуй воспользуюсь вашим советом (кому неитересно - не читайте) и покину эту тему, действительно неинтересно...

[Igor_K67]

Сообщение от @ntonio ... слушай умеешь, молодец. создай свою тему и пиши там что хочешь, а о твоих навыках вождения можно только предполагать, так как даже описать ничего не можешь!

Во-первых не надо мне говорить что мне делать, а во вторых:
послушай совета: если ты за шесть лет вождения(если это правда) не научился переключать передачи и работать сцеплением, то поверь мне никакой форум\дилер\инструкция\господь бог тебе уже не поможет

[@ntonio]

... дорогой Tanto ради бога, опыт у меня есть смотри начало, а то что касается переключения все что описано мною изложено в "ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ NISSAN PRIMERA", и скоростные данные считаются РЕКОМЕНДОВАННЫМИ, так что все вопросы к официальному диллеру Nissan. А то я смотрю на такой пустяк все боятся ответить "... а вдруг я что то не так делаю, засмеют", вот и говорят что все мы умеем, все знаем. Я тоже знаю, вопрос состоит в том что соблюдаете ли в точности рекомендации завода изготовителя Nissan или нет? Вот об этом и тема? Кто как умеет, тот так и пишет!

[@ntonio]

... и ты меня послушай, кто тебе сказал что у меня нет опыта, повторяю стаж непрерывного вождения составляет 6 (полных)лет, седьмой уже пошел. Если ты сделал этот вывод основываясь на название темы то это твои проблемы, внимательнее читай!

тема занятная, одно не понял, зачем читают эту ветку те, кого она сильно раздражает?

я, вот, к сожалению, неправильно ногами и руками работаю. сцепление пробуксовывает часто - результат долгой езды на несвоих машинах. щяс переучиваться нужно, а некогда.

с другой стороны, на прокатных машинах с удовольствием осваивал неполный выжим - это когда машина не тянет, втапливается газ и притапливается сцепление до пробуксовки. эффект перехода на нижнюю передачу - мнгновенный....

а в остальном - дело не в оборотах, на которых переключаешься, а в синхронизации... в идеальном случае, сцепление нужно только для трогания с места. но такое мягкое вождение дается только неторопливой, поначалу, ездой.
у одного моего знакомого с десятилетним стажем, машина до сих пор дергается....

[Igor_K67]

Сообщение от @ntonio ... и ты меня послушай, кто тебе сказал что у меня нет опыта, повторяю стаж непрерывного вождения составляет 6 (полных)лет, седьмой уже пошел. Если ты сделал этот вывод основываясь на название темы то это твои проблемы, внимательнее читай!

У меня проблем нет, проблемы у тебя . А внимательней надо было быть тебе все твои шесть лет. Все! я ухожу - надоело..

[ppppp]

Сообщение от Tanto Если вы будете на разгоне переключаться со второй на третью передачу на скоростях до 40 км/ч то вы в сором времени пополните ряды так называемых "убийц машин"

Если честно, то смею отнести сие утверждение к разряду мифов автолюбителей.
Может быть, конечно, режимы работы двигателя при переходе, например, на третью на 40 км/ч и 60 км/ч и отличаются, но думаю, не не столько, чтобы убить машину.
Во-вторых, представим, что мы непрофессионал, коих большинство из рядовых европейцев, для которых , собственно завод в Англии (как в мем случае) выпускает данные автомобили. Как примерный потребитель, европеец, прежде чем сесть за руль после покупки читает инструкцию, и, соответственно, переключает на 3-ю до 40 км/ч (простим ему данное на подъеме - ну тупые они эти иностранцы).
Из этого следует, что завод заранее программирует убийство своих авто. Логично ли это?
Если Вы не собираетесь пользоваться гарантией, можете переключать когда угодно.
В противном случае логичнее стараться следовать инструкциям от производителя.
Ссылаться на исследования в этой области можно, только я лично не буду к ним прислушиваться.

Из личного опыта - проездил по данной схеме (как в инструкции) 2 года на ВАЗ 2110 (продал, работала как часы, никаких посторонних звуков в движке, после меня год уже пользуются, не нарадуются), теперь на Альмере год ровно, полет нормальный.
Просто надо побережней с нею, это не гоночная машина.

2 Igor K67 - Я бы и не начинал дискуссию.