Teana 4х4

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ У переднеприводной есть выигрыш в том, .

Да не утешайте себя, нет у переднеприводной никаких выгрышей. А кромя если только хозяин живет в солнечной Италии и снег видит только по телевизору.

[BRodger]

Сообщение от NonSlim Просто люди которые купили не 4х4 начинают ее обсирать тем самым возвышать свой выбор типа (движок гавно!!! и подвеска не такая да и вообще машина Г ) А между прочем у рядника крутящий момент больше не желе у перед. + экономней+ТО дешевле + налог+страховка дешевле так что тут еще надо поспорить . Каждый выбирает то что ему нужно !!! А возвышением своего (недопривода) тут заниматься не надо !!!

Пятёрка за пост, два за невнимательность
Я просто написал обладателю ПП, что и на недоприводе прекрасно себя чувствую.
Даже в мыслях не было обсирать
Расслабься, я когда в апреле покупал в наличии была ПП черный металик бежевый салон и монопривод черный салон белый кузов. И знаешь выбор был не полный привод и рядная 4 или V образник и недопривод, выбор был что практичней с маленьким ребёнком А по характеристикам эксплуатационным и всяким плюшкам они не очень то и различаются

крутящий момент выше....гы гы на 12 нм целый 1,2 кг на метр

[УЭФ]

Сообщение от NonSlim Просто люди которые купили не 4х4 начинают ее обсирать

Ну тут ты не прав абсолютно. Теана - она и в Африке Теана. Красива, комфортна, надёжна, да и во всём хороша вне зависимости от привода. При том за разумные деньги.

Сообщение от NonSlim А между прочем у рядника крутящий момент больше не желе у перед.

Это дело хорошее. Одним людям важней момент, другим мощность. На Теане как бы не МКПП, по этому лично я отдаю предпочтение мощности, а не моменту, ну и динамика на V6 выше.

Сообщение от NonSlim экономней

Нетушки. Экономней как раз V6.

Сообщение от NonSlim ТО дешевле

Четвёртое ТО может и дешевле, только из за того, что на две дорогих свечи, которые не удобно меняются, и на пол литра масла в моторе больше. Но когда время подходит до обслуживания трансмиссии ПП Теаны, то тут ситуация меняется в точности до наоборот.
Задний редуктор - это доп.сальники, пыльники, шрусы, масло, дорогущий кардан, подвесной подшипник, раздатка. На общем фоне все эти детали уменьшают общий показатель надёжности автомобиля.

Сообщение от NonSlim налог+

это да, на 5 копеек больше

Сообщение от NonSlim страховка дешевле

в зависимости от комплектации и у ПП может быть страховка дороже монопривода.

Сообщение от NonSlim А возвышением своего (недопривода) тут заниматься не надо !!!

Никто здесь возвышениями не занимается. Все здесь любят и уважают Теаны, какими бы они не были. Просто когда существует факт того, что легендарный двигатель VQ за много лет ни разу не смог слететь с пьедестала лучшего мотора в мире, то не гордиться этим нельзя. Если бы в полноприводную Теану смогли уместить мотор VQ, то безусловно я бы отдал ей предпочтение.

[Франтишек]

Сообщение от УЭФ Если бы в полноприводную Теану смогли уместить мотор VQ, то безусловно я бы отдал ей предпочтение.

Я бы тогда искал бы другой вариант. Я не настолько богат чтобы еще и оплачивать легенды.

[BRodger]

Сообщение от Франтишек Да не утешайте себя, нет у переднеприводной никаких выгрышей. А кромя если только хозяин живет в солнечной Италии и снег видит только по телевизору.

Такой батхёрт приключился с вами сударь
Я же говорю нет между ними существенной разницы, нет
Почитай мой пост, я мог точно так же сейчас обладать и ПП теаной. Мне в машине больше важен комфорт в салоне, босе приятно мурлыкающий, диваны удобные, а уж какой там привод, пущай об этом лошадь думает, у неё голова большая(с)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Франтишек Да не утешайте себя, нет у переднеприводной никаких выгрышей. А кромя если только хозяин живет в солнечной Италии и снег видит только по телевизору.

А цена?

[Франтишек]

Сообщение от BRodger Я же говорю нет между ними существенной разницы, нет n:

Обычное заблуждение. Человека катающегося по прямым асфальтированным дорогам.

[УЭФ]

Франтишек, ты наверное представляешь, что водитель управляющий переднеприводной машиной, сидит весь в напряжении, вцепившись за руль?
На деле же, на переднеприводной машине чувствуешь автомобиль гораздо лучше, и управляешь им правильней, более безошибочно. На заднем приводе едешь ещё более прогнозируемо. А вот на полном приводе как раз и происходят ошибки с последующими слётами с дороги в поворотах и переставках.
Я уже третий десяток шоферю под начальством и на своём горбу испытал все прелести всех приводов легковых автомобилей. Умение чувствовать автомобиль - это способность приходящая после того, когда на своей шкуре испытаешь все законы физики и все непредсказуемые полёты с заданных траекторий движения. По своему опыту, на сколько я уже способен прогнозировать то или иное поведение любого автомобиля, я твёрдо для себя уяснил: если чувствуешь авто как себя, то самое уверенное управление, позволяющее выйти из сложных ситуаций - это на заднем приводе. На втором месте - переднеприводное авто. Если нет очень хороших профессиональных навыков вождения, то не стоит практиковать и накапливать свой опыт на полном приводе. Полный привод работает отлично, и даже очень отлично, но при условии, что им управляет человек опытный и бывалый. А те водители, кто не успев получить права, или те, кто не испытал всей прелести улётов с дороги, не имеющие достаточно большого стажа вождения, сразу садятся на полный привод - те водители самые первые потенциальные претенденты на роль участников ДТП.

Добавлено через 14 минут
Да что и говорить. Первый же набранный в поисковике Ю-Туба ролик, в котором высказано всё так, как я чувствую по себе, основываясь на личном многолетнем опыте, работая непосредственно целыми днями за баранкой, в регионе, где 8 месяцев в году - снег:

[NonSlim]

Кстати видео не показатель эти машины немного для другого предназначены и настройки трекшин контроля разные .

[УЭФ]

Сообщение от NonSlim если конечно там зарегистрированы .

Зарегистрирован конечно, и уже давно.
Прав человек по поводу жесткости подвески у ПП. Лично я люблю подвески по жестче и мягкость моей Теанки меня утомляла, но я этот вопрос решил: подвеску поднял, а пружины усилил и пересел на более низкий профиль резины с увеличенными в диаметре дисками.
Четвёрка действительно урчит, особенно это слышно при начале движения, когда мотор ещё не полностью прогрет. Тот же звук меня радует на Алмере. Но при тапке в пол, красоту звука глушаков на V6 четверка повторить не сможет. Да и на холостом ходу шестёрка работает гораздо приятней и тише.
А в целом с oleg 1 я полностью согласен. Мы с ним не мало общались.

[NonSlim]

Я вас увидел на сайте и сразу убрал комментарии )) . А по теме спор бессмысленный единственное взял бы 3.5 сейчас если бы был 4х4 .))