Тюнинг радиатора

[pzot]

Сообщение от Михаил GE да, года так 4 , ну-ну

Не поверишь... аж до 2010 года... Все семь!!!
Но только выборочно... процента эдак 2... И замена на оригинал выпуска 2005-7 года проблемы не решит...
Афтермаркет решит проблему...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pzot тут надо считать площадь поверхности

Это гидрогаз... 12 дифуравнений... И теплопередача...
Надо учитывать еще толщину стенок, коэф. теплопередачи, сечение, количество и длину каналов, скорость потока АТФ, давление на входе и выходе... Это навскидку...

Добавлено через 5 минут
А тут три трубки с постоянным сечением, змеевик, по сути, с трехкратным оборотом.... Ну продули через него АТФ... КПД как у паровоза...
Это как водопроводный кран с горячей водой пытаться охлаладить струей... ну, скажем, из лейки...

[Михаил GE]

Сообщение от pzot А тут

там то что, когда пояснишь?

[pzot]

Сообщение от Михаил GE там то что, когда пояснишь

А разуть глаза и посмотреть картинку...
Там, так можно сказать, "сотовая" конструкция... Значительно увеличивающая расстояние прохождения АТФ и значительно снижающая скорость потока...
Большой перепад давления на входе/выходе... поэтому при коррозии прорвает входной (только входной...) патрубок в месте сварки...

[Михаил GE]

Сообщение от pzot А разуть глаза и посмотреть картинку...

картинка -гамно - всё замято при распиле,
вскрой сегмент вдоль , иначе структура не видна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pzot Большой перепад давления

не может там его быть - насос явно заточен не прокачку радиатора, а на работу гидравлики самой коробки.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pzot при коррозии

этот факт ещё не установлен

[pzot]

Сообщение от Михаил GE картинка -гамно - всё замято при распиле

Достаточно включить пространственное воображение... и все станет понятно...
Ну или надо поучиться в любом инженерном ВУЗе начерталке, да и не как нибудь...

[Lisina]

Можно сколько угодно дифуравнений решать, интегральные методы использовать и т.д. но менять радиатор раз в год это перебор ("Так что же такое высшая математика? Как глубоко ошибаются те..." ), мерзнуть зимой из-за просчетов с вискомуфтой... Поэтому и решаются задачи доступными для каждого методами. Кто-то ищет тех. решения, а кто то сажает на педали сотню специально обученных людей. А кто то меняет автомобиль. Критиковать можно сколько угодно, а вот предложить свое решение не каждый может.

[pzot]

Сообщение от pzot этот факт ещё не установлен

Если тобой не установлен, то это не является фактом...

Про перепад - поставь манометры на входе/выходе штатного... Ну или доверься специалистам... или тем, кто это уже делал...

Поставить змеевик - здесь первенство за тобой... только этот сизифов труд заслуживает оценки - ДВА...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от pzot раз в год это перебор

Достаточно через 120 тык. профилактически поставить афтермаркет при замене АТФ и антифриза и забыть... Да и проблема у 1-2%...
Просчетов с виской не замечал...

[Михаил GE]

pzot, пипец ты умотал тут всех уже. чего ты добиваешься я не пойму?
чтоб все тут приникли к мониторам и почитали изыски кривожопых пендосов, которые никогда не умели обрашаться с техникой? или чтобы я отписал что согласен и зря потратил время.

походу ты сам то нихрена и не исследовал и фотки не твои...

какие дифф уровнения, когда ты сам не можешь пояснить как устроен радиатор

так что включай своё воображение в другой теме, пожалуйста.

[Lisina]

Сообщение от pzot Просчетов с виской не замечал...

У тебя какого года авто? Лучше в подпись добавить а то не понятно.

[pzot]

Сообщение от Михаил GE Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения

Процитирую тебя же... На хамство больше реагировать не буду...

Сообщение от Lisina У тебя какого года авто?

Сейчас 2008... до недавнего времени был 2007... И что?