Маслоотделитель

[Оккупант]

Сообщение от SERGEY FRG Тогда тем более не стоит тех денег эта крашенная банка

Согласен.Еще есть джапанские"Cusco".там кострукция серьезней:Входная трубка почти до дна опущена,чуть выше металическая пластина с отверстиями-тип как в мясорубке-роль радиатора,походу,выполняет и выход верхняя точка.Зы:а ежели КОРПУС бытового водяного фильтра присмособить?Они на любой вкус и размер и прозрачные...ась?

[SERGEY FRG]

Сообщение от Оккупант Согласен.Еще есть джапанские"Cusco".там кострукция серьезней:Входная трубка почти до дна опущена,чуть выше металическая пластина с отверстиями-тип как в мясорубке-роль радиатора,походу,выполняет и выход верхняя точка.Зы:а ежели КОРПУС бытового водяного фильтра присмособить?Они на любой вкус и размер и прозрачные...ась?

http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/...0376152029858/
Помоему ещё проще не куда

[serg1476]

При проэктировании данного девайса, важно учитывать сечение шлангов, дабы сальники не выдавило.

[igrok1313]

Сообщение от serg1476 важно учитывать сечение шлангов

ну это естественно,у бензинки два шланга у нас(дизелей) один..и он бОльшего диаметра

[Батыр88]

Я себе временную конструкцию сварганил.Надо было испробовать прежде чем покупать что либо за деньги и хочу сказать у меня работает и отделяет всякую дрянь.Есть смысл что нибудь купить.Думал что будет больше дряни машинка с пробегом у меня ща 166 тыщ а сколько скручено фиг знает.

[igrok1313]

Я сегодня,выезжая с работы,думал что горю,столько дыма и вони было.Оказалось проблема в фильтре сапуна,я себе поставил от компрессора(масло-влагоотделтель),видимо при морозах и коротких поездках выделялось много конденсата и всё это набрало полный фильтр и замерзло,соответственно газам деваться некуда и масло наверно через сальн.клапанов продавило в цилиндры,оттуда гарь и вонь.Снял фильтр подключил на прямо продымелся и всё восстоновилось.Вот так бывает,а масла я в фильтре не увидел,тока вода

[SERGEY FRG]

Да на зиму такое лучше убрать особенно если на короткое растояние ездишь

[igrok1313]

Я и убрал,думаю тем кто ставил,будет полезный опыт

[Толикан]

На ветки затрагивалась проблема с попаданием масла в впускной коллектор и проблемами связными с этим. Первоначально я попытался решить эту задачу элементарно прсто - через шланг и на волю. Коллеги тиноводы не согласились с таким решением этой проблемы, якобы внутри двигателя создается избыточное давление и масло будет проникать через сальники а конструктивном решении в коллекторе создается разрежение и кратерные газы отсасываются из двигателя. Пришлось поколхозить и сделать фильтр самому который на мой взгляд имеет ряд преимуществ перед заводским.
1.Стоимость изготовления не какая-скроили бабло.
2.Промывать ,прочищать иго не надо-открыл крышку заменил сетку для мытья посуды- стоит 10 руб, вод и все ТО.
Весь процесс изготовления понятен из выложенных фото.
Берется использованный тубус от герметика-отпиливается до нужного размера, в тубусе и поршне делается отверстие в которое вставляются концы соединительного разъема для соединения резиновых шлангов в народе называют ершы ,для герметизации место соединения сплавляется паяльником.Внутрь тубуса закладывается сетка-канитель для мытья посуды, выполняющая роль сепаратора отделителя масла , закрыли поршнем с соединительном ершом -фильтр готов.

[Толикан]

вот еще фото