![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 41
10.02.2012, 18:55
|
|
Да, снизу приблуда для слива конденсата, но только подлезть к этому месту без деинсталляции фильтра мне кажется нереально -- откройте капот и убедитесь сами !
В теории для слива требуется немого приоткрутить от фильтра нижнюю часть,а после слива снова закрутить.
Менял сам, всё очень просто и доступно -- снял хомуты, разъединил два разъёма, открутил два болтика и он в руках.Ставить обратно так же легко.
После грушей из комплекта инструмента прокачал (ожидал дольше нужно будет ) и запустился с полоборота, как обычно.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 42
10.02.2012, 18:58
|
|
Сообщение от юрик+
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) После грушей из комплекта инструмента прокачал (ожидал дольше нужно будет )
|
а куда ее вставлять надо?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 43
10.02.2012, 19:07
|
|
Снимаешь пластиковую крышку мотора ,а дальше, как говорится, инстинкт поможет ![Mrgreen](images/smilies/classic/mrgreen.gif)
Там не промахнёшся, прокачной штуцер торчит прямо из середины мотора вверх, снимаешь с него заглушку( нажав на квадратную кнопку фиксатора ) и туда же защёлкиваешь грушу. Качать нужно до тех пор, пока топливо в прозрачной трубке груши не будет уходить , пока качаешь.После оставить грушу на немного в покое, остатки стекут и можно снимать со штуцера, всё готово !
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 44
10.02.2012, 19:30
|
|
Сообщение от юрик+
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) инстинкт поможет
|
спасибо. ![Agree](images/smilies/classic/agree.gif) .а то думал самому поменять или к ОД сгонять!
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 45
10.02.2012, 19:35
|
|
Не знаю как у Вас, а наши могут так сделать...не буду о грустном...
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 46
26.06.2012, 15:58
|
|
Сообщение от юрик+
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Менял сам, всё очень просто и доступно -- снял хомуты, разъединил два разъёма, открутил два болтика
|
а шланги не "глушил" ни чем?чтобы воздуха меньше попало!или просто снял их и все?!
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 47
26.06.2012, 19:25
|
|
Да как-то расслабился и не глушил, а надо бы было, конечно ![Wink](images/smilies/classic/wink.gif)
Тады бы после поменьше прокачивать пришлось бы...
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 48
26.06.2012, 19:29
|
|
Сообщение от юрик+
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) и не глушил, а надо бы было
|
а чем их лучше заглушить?как думаешь?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 49
26.06.2012, 20:04
|
|
Cамое простое -- сложить вдвое концы резиновых трубок и зафиксировать подручным материалом, проволкой например. С затычками герметичность трудно обеспечить.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 50
29.06.2012, 10:58
|
|
Интересно а без прокачки грушей на 2.5 заведется со стартера ? ![Roll](images/smilies/classic/roll.gif)
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|