ARB - Пневмоблокировки дифференциалов

[Cyrus]

начнем пожалуй с похвастаться
ездил на соревнования "Золото Шишима", в качестве участника, в самой простой категории "стандарт" (оказалось не так то и просто).
Из 20 точек взял 6, потом передний редуктор разлетелся в пух и прах
Вот ссылка по фоткам, кому интересно - да простят меня модераторы

вот небольшой ролик на ютубе http://youtu.be/U0F5-FZQ9XM , как мы преодолевали метров 15-20 ручья прямо по руслу (я там пару раз в болотники черпанул, имеются маты)

Собственно вопрос, передней пневмоблокировке нужен штатный дифференциал для полноценной работы? или там идет полностью другой дифференциал в сборе ?

[Сергей Макаров]

Вот переднюю еще никто не поставил,скорей всего как и задняя, ставиться на штатный диф.

Добавлено через 7 минут
Не жалко машинку то? За цену переднего дифа можно взять уаз,и развлекаться по полной, я многих людей знаю кто привозит уазики на прицепе и катается в удовольствие

[Cyrus]

а чего ее жалеть? это ж машина, для города другая есть =)
к томуже Каска покрывает всю кузовщину
Хотя признать стоит, что были мысли о том, чтоб взять уазик, но я от них благополучно отказался

[Yarilo]

Звонил немцам, спрашивал про переднюю, говорят что это аналог задней, да и как ещё могло быть. Ставиться точно так же - замена узла в сборе. Активация тем же путём, по использованию конечно отзывов пока нет, но учитывая тот факт что АРБ-шные блокировки по тестам крепче штатных, делаем вывод что замена на передке усилит этот узел значительным образом и даже не включая получаем крепкий перед. Если использовать в ситуации, как на видео, то должна серьёзнейшим образом помочь, но на задок в любом случае ставить :-)

Кстати, колёса-то у тебя какие, видел где-то пост, но размер не помню. По видео вроде 265/70-17 - это так?

[Cyrus]

Yarilo, колеса да, такие maxxis 762
я там лазел в таких говнах, где застревали уазики -))) я их потом дергал.
глаза у всех были по 5 рублей и гогот стоял жуткий, в одном месте я пафик полностью вывесил на двух колесах, диагонально, так что два других в воздухе висели (если народ выложит видео, скину ссылку сюда)

дабы уточнить, эта блокировка полностью заменяет собой штатный дифферинциал, сзади и спереди?

[Yarilo]

Сообщение от Cyrus да, такие maxxis 762

Вот, я об этом и говорю - если поставишь колёсья побольше (275/70-17, 265/75-17, 285/70-17, 255/80-17 итд.), то проходимость подрастёт очень сильно. Сам, когда ездил на 265/70-17, думал что это очень и очень прилично, да так оно и было, но сейчас, на 285/70-17 машина едет просто на голову лучше! Начни с резины - свою продай, побольше купи.

Сообщение от Cyrus эта блокировка полностью заменяет собой штатный дифферинциал, сзади и спереди?

Дифференциалов у нас на машине 2 - один в заднем "мосту" и другой в переднем, соответственно менять их можно оба. Для увеличения проходимости для начала меняют дифф. заднего моста, а затем переднего, но так как у нас впереди слабый дифф., то как вариант, его замена может быть сделана в первую очередь. Другое дело, что задний дифф. можно включать почти в любой ситуации, а вот передний только в глухой засаде, да и то, только при прямолинейном движении (колея, в гору, склон, брод или русло), то есть только по слабонесущим или по прямой, а задний сам по себе уже поднимает проходимость. Тут, конечно нужно самому решить - что делать в первую очередь.

Дифф. стоит в районе 40000 х 2 шт. (перед/зад) + компрессор 6000 + установка 15000 = 100000-120000 руб. Но колёса всё равно надо ставить побольше и это в первую очередь.


Кстати, ни в коем случае не ездить на АВТО и не нажимать газ резко на 4Лоу! (это есть в паспорте, но об этом нужно помнить)

[Cyrus]

Yarilo,
для начала восстановлю передний дифф, сейчас собственно думаю имеет ли смысл брать штатный новый, или сразу АРБ поставить. Пока-что склоняюсь к арб.

про колеса, для начала надо лифт сделать. Планирую ставить амморты с удлиненным ходом и пневму перед-зад, а пружины с инструментом на всякий пожарный в такие походы будут ездить в багаже. Потом можно будет думать о том, чтоб ставить колеса больших размеров

1) От чего такое ограничение по движению (прямолинейность), с АРБ передним? стандартный вполне неплохо повороты колеса выдерживал (однажды развернулся почти на одном месте)
2) Нужно ли будет отключать работы системы ABSL, если будет жесткая пневмо-блокировка, ведь на сколько я понимаю асбл будет создавать дополнительные тормозные и в данном случае никому не нужные усилия...

[Yarilo]

Сообщение от Cyrus для начала восстановлю передний дифф, сейчас собственно думаю имеет ли смысл брать штатный новый, или сразу АРБ поставить. Пока-что склоняюсь к арб.

Тут и думать нечего - конечно АРБ, тем более что штатный стоит не малых денег! Проблема в другом - АРБ нужно заказывать и долго ждать или сразу искать - где есть в наличии и брать, не пытаясь съэкономить, в разумных пределах ес-но.

Сообщение от Cyrus про колеса, для начала надо лифт сделать

Однозначно и лучше сразу по-уму, то есть с заменой верхних рычагов.

Сообщение от Cyrus От чего такое ограничение по движению (прямолинейность), с АРБ передним? стандартный вполне неплохо повороты колеса выдерживал (однажды развернулся почти на одном месте)

Стандартный не блокируется, он открыт - свободный дифференциал, помогает только АБЛС. Установка диффа с блокировкой позволяет ездить так же, как и на штатной, ограничения появляются только когда дифф. заблокирован, вот тогда у тебя колёса крутятся синхронно, а путь могут проходить разный, соответственно если покрытие твёрдое то выходит что ты будешь крутить полуоси "в разные стороны" и порвёшь либо дифф., либо полуось. Это относится к любой блокировке, на любой машине.

Сообщение от Cyrus Нужно ли будет отключать работы системы ABSL, если будет жесткая пневмо-блокировка, ведь на сколько я понимаю асбл будет создавать дополнительные тормозные и в данном случае никому не нужные усилия...

При включении блокировки, АБЛС на этом мосту просто перестанет включаться, т.к. он срабатывает на разннице вращения колёс, а включение блока исключит такую возможность, т.к. колёса начнут вращаться синхронно. То есть, установка блока не мешает работе АБЛС, скорее даже наоборот - предотвращает неуместное срабатывание и переброс крутящего момента. Скажем - при использовании блоков в обеих осях, замыкая оба "моста" и включив постоянный полный привод, мы получаем "идеальный внедорожник, т.к. у него синхронно крутятся все 4 колеса, тем самым реализуя максимальный эффект от полного привода, как на танке или на тракторе, при прямолинейном движении.

[Cyrus]

Yarilo, Большое спасибо за максимально полный и развернутый ответ!

Если есть в москве/петербурге места, где можно найти АРБ передний дифф по приемлемой цене - сообщите пожалуйста

Также, не затруднит написать, где можно его заказать?

[slavas]

Сообщение от Cyrus места, где можно найти АРБ передний дифф по приемлемой цене - сообщите пожалуйста

Сильно сомневаюсь. Под заказ скорее всего.