полуОФФ: мужики, прошу совета

[mur7781]

Сообщение от krufel Влад, ты пропустил главное, научились ее чинить.

А можно подробнее про это? Действительно, пропустил такое ;)

[neff]

Сообщение от RoschinAM Тёзка, видел сегодня твоего на подъёмнике.....

как он там, жив? вроде обещали в понедельник-вторник отдать, но пока что не звонили, наверное всё же вторник-среда.

[RoschinAM]

Сообщение от neff как он там, жив? вроде обещали в понедельник-вторник отдать, но пока что не звонили, наверное всё же вторник-среда.

Висит родимый, грустно опустив колёса.... Но ничего, сегодня-завтра весело закрутит колёсами....

ТО:mur7781
А разве P0868 научились чинить?
Научились, и ещё как... Лично подтверждаю, т.к. у меня "изгнали демонов" из варика.

[mur7781]

Сообщение от RoschinAM Висит родимый, грустно опустив колёса.... Но ничего, сегодня-завтра весело закрутит колёсами.... ТО:mur7781 А разве P0868 научились чинить? Научились, и ещё как... Лично подтверждаю, т.к. у меня "изгнали демонов" из варика.

1. КАК? У меня ее пока нет (тьфу-тьфу) но я тоже думал долго - готовился...
2. ПОЧЕМ?

[RoschinAM]

1. Как. Замена насоса варика и прочего по мелочёвке (фрикционы в бублике, цепь, ну или ремень, кому как нравиться, ремкомплект гидроплиты, датчик давления и т.д.), остальное секрет фирмы-ремонтников.
2. Почём? мне вместе с ремонтом раздатки обошлось 134 или 137 точно не помню. (это с учётом клубной скидки "Клуб Мурано".) Делали в клубном сервисе "Виста Кар". http://www.infiniti-nissan.ru) там всё зависит от того насколько "усугубил" неисправность и как ездил с 0868.

[mur7781]

Сообщение от RoschinAM 1. Как. Замена насоса варика и прочего по мелочёвке (фрикционы в бублике, цепь, ну или ремень, кому как нравиться, ремкомплект гидроплиты, датчик давления и т.д.), остальное секрет фирмы-ремонтников. 2. Почём? мне вместе с ремонтом раздатки обошлось 134 или 137 точно не помню. (это с учётом клубной скидки "Клуб Мурано".) Делали в клубном сервисе "Виста Кар". http://www.infiniti-nissan.ru) там всё зависит от того насколько "усугубил" неисправность и как ездил с 0868.

Короче, опять замена всего по кругу. С чего начали к тому и вернулись. Я уверен, что P0868 вызывает одна единственная деталь (!) , и что при этой ошибке механизм вариатора, в целом, еще живой и ездить на нем можно довольно долго.

То, что вышеназванный сервис нашел причину (уверен, что случайно) еще не повод для переборки всего агрегата и вообще не факт, что варик после этого ремонта долго проживет.

Вот мое мнение.

Что касается цены, новый CVT на Мурано-I сейчас реально купить за 200. Через 2-3 года этот CVT будет стоить 150, или еще меньше. Авто снято с производства, на зч цены постепенно будут падать по причине снижения спроса.

Вот еще вам еще информация к размышлению по поводу надежности CVT.
Я собрал статистику (неофициально), в нашем городе ОД с 2006 по 2009 год было продано всего 78 Муран.
На учете в ГИБДД, тем не менее, стоит 272 Мура I варианта (видимо, больше за счет америкосов)
Пока никто из автовладельцев не обратился к ОД с поломкой CVT! Никто!
Только 35 авто из этого списка успели поменять масло в CVT, остальные, видимо, еще ездиют на родном.

Хотите верьте, хотите нет, но получается CVT - меганадежен!

[RoschinAM]

Сообщение от mur7781 Короче, опять замена всего по кругу. С чего начали к тому и вернулись. Я уверен, что P0868 вызывает одна единственная деталь (!) , и что при этой ошибке механизм вариатора, в целом, еще живой и ездить на нем можно довольно долго. То, что вышеназванный сервис нашел причину (уверен, что случайно) еще не повод для переборки всего агрегата и вообще не факт, что варик после этого ремонта долго проживет.

Да, причина в 1 детали - клапан/поршень насоса варика. Случайно/неслучайно но нашли. Ездить можно, но лучше сразу менять насос варика, тогда и остальное не придётся.
Остальное по кругу.... а как без этого, если одна деталь барахлит, то другие за собой тянет. Если их не поменять, то и смысла нету в прочих ремонтах.

Если двигло теряет масло недостаточно доливать, надо искать причину, ведь так.... (прокладки, кольца, цепь и т.д.), а можно просто доливать и не париться, а потом выкинуть двигло и поставить новое за 200, а через год-два за 150.

[neff]

Сообщение от RoschinAM Почём? мне вместе с ремонтом раздатки обошлось 134 или 137 точно не помню. (это с учётом клубной скидки "Клуб Мурано".) Делали в клубном сервисе "Виста Кар". http://www.infiniti-nissan.ru) там всё зависит от того насколько "усугубил" неисправность и как ездил с 0868.

у меня сейчас набежало на 144 (тоже с учётом скидки, но скидка только на работу), но это капремонт вариатора (110) + ремонт выхлопа (пламегаситель, обманки, устранение просечек) + замена передних стоек + замена масел и фильтров везде + замена ремней + сальники раздатки.
в целом сервис выглядит довольно-таки гаражным, но на это лучше не вестись ибо мастера правильные, всё доходчиво объясняют, цены на запчасти не завышают, практически всё есть в наличии.

вобщем сам всё больше и больше склоняюсь к тому что перейду обслуживаться к ним.

а про 0868 тёзка уже всё сказал: либо редукционный клапан в насосе, либо насос целиком. но имеет ли смысл разбирать пол вариатора чтоб заменить только насос и забить на растянутый ремень или какой-нибудь подшипник?..

[RoschinAM]

А сам редукционный клапан отдельно не найти, и тем более если найдёшь, то смысла в нём не будет, т.к. там на стенках уже будет "выработка". Я фотки делал клапана, кому интересно могу продублировать ссылку.
https://picasaweb.google.com/Roschin...38273966725602

[neff]

хоу-хоу-хоу. вчера забрал машину и сразу же успел постоять в пробке. там где раньше начала бы тупить в этот раз ехал без тупок и поведение вариатора явно не такое как раньше. будем обучать заново.