Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #41   12.01.2011, 18:21
По умолчанию
у тебя фильтр на 10 микрон должен быть, а нам такие не возят, переходи на пафиковские и все, думаю остальное пугалки
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #42   12.01.2011, 20:08
По умолчанию
Ездий не парься...прислушивайся к форсункам. Они когда выходят из строя - стучать начинают(звук похож на стук клапанов или работу обычного ZD30 при заводке в мороз -20С и ниже когда топливо густое слишком) и потом начинаются глобальные проблемы(прогар ГБЦ, поршей и т.д.). Сужу по пафикам, у которых если вовремя форсы менять, топроблем с ГБЦ и поршневой не бывает.
Ответить с цитированием
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #43   12.01.2011, 20:09
По умолчанию
Я топливный фильтр месяц назад поменя, пробили по Ехist, интересно насколько микрон там фильтр и отличается он от обычного.
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #44   12.01.2011, 20:09
По умолчанию
их надо просто регулярно мыть, эт также как чистить зубы
ЗЫ. мыть не каждое утро
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #45   12.01.2011, 20:14
По умолчанию
Насос-форсунки механически изнашиваются...смысл их мыть? Застучали - на выброс.
Ответить с цитированием
golevsan вне форума golevsan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нововоронеж; Авто: Nissan Patrol 2007г.в чёрный, Yoko 285/60R18, весь в хроме.
Старый #46   12.01.2011, 20:16
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Ездий не парься...прислушивайся к форсункам. Они когда выходят из строя - стучать начинают(звук похож на стук клапанов или работу обычного ZD30 при заводке в мороз -20С и ниже когда топливо густое слишком) и потом начинаются глобальные проблемы(прогар ГБЦ, поршей и т.д.)
Стучать в какие моменты, на х.х, при разгоне или прогреве и есть ли регламент когда их надо менять?
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #47   12.01.2011, 20:27
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Насос-форсунки механически изнашиваются...смысл их мыть? Застучали - на выброс.
мыть их надо, как любые другие, кстати я на пафиках раньше 150000км (редко когда раньше) встречал не рабочие форсы.Но я согласен если застучали то менять, стучат при небольшой нагрузке,да и на холостых бывает, можно просто провести заранее тест на слив(лучше доверить тому кто умеет) и посмотреть состояние.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
вова-со Львова вне форума вова-со Львова    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина Львов; Авто: nissan 61 3tdi
Старый #48   14.01.2011, 19:10
По умолчанию
Проверка насос-форсунок делал следующим образом.
Инструмент:капельница и шприц №10 на каждый целиндр.
Трубочку из капельницы одиваем на обратку форсунки другой конец на шприц в роли емкости с дилениями.Так подключаем каждую 4,5 у ково 6 форсунок.Запускаем двиг.и смотрим какой из шприцов быстее всех заполнен топливом-шприц и показывает кончину насос-форсунки.
Если длительное время до 10 мин.шприцы одинакого наполняются я вас поздравляю нет беспокойства о замене.
Выход из строя одной форсунки можна по звуку не определить.А вот двигатель тупо глохнет как бутто выключил зажигание-это невозможно не заметить.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #49   14.01.2011, 19:15
По умолчанию
Ну ка а еще какие признаки помирающих форсунок у комонрейла? хочу на фрилике поменять по гарантии
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
вова-со Львова вне форума вова-со Львова    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина Львов; Авто: nissan 61 3tdi
Старый #50   14.01.2011, 19:50
По умолчанию
Лично у меня я ничего нового не замечал кроме приостановки двигателя.
Было еще обороты на светлофорах качались не сильно но было слышно.Сейчас анализирую-может и к форсункам отнестись.
Проверить шприцами легко.Попробуйте.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook