Смена маслосъемных колпачков своими руками

[KoSoi GlaZ]

Удачи!
Когда будешь ставить на место крышку не перетяни, иначе прокладка может сопливить + сорвешь резьбу.

[Сергей!]

Сообщение от KoSoi GlaZ Удачи! Когда будешь ставить на место крышку не перетяни, иначе прокладка может сопливить + сорвешь резьбу.

Постараюсь не сорвать, а для этого у меня есть шуруповерт, достаточно мощный, воткну в него торцовую головку и попробую на разных моментах затяжки открутить болт, на том моменте, что открутит, буду закручивать обратно...

[KoSoi GlaZ]

вот это подход

[AlexioMoralez]

Читал всю ветку, но остались вопросы. Один из них такой: Необходимо ли при замене колпачков снимать шестеренки вала? Или как-то можно вал без них снять?

[amyudin]

Я сначала думал что не надо, но на деле пришлось снимать шестерни обоих распредвалов, т.к. цепи не хватает места сняться.
Но там ничего сложного нет, выпускной вообще без вопросов, а на впускном механизм фазовращателя и хитрая система съема в мануале.
Я снял просто так и отметил на его шестерне в какую дырку входила шпонка от вала, там несколько просто дырок.
Фазы съехать не могут, т.к. выставляешь метки в итоге по отметкам на звездах.
Единственное надо быть аккуратным чтоб на коленвале не перескочила цепь, я пока ставил пару раз перескакивала, чтоб этого избежать лучше подтянуть цепь резинкой какой вверх.
Блин столько всего написал, надеюсь понятно :-)
ЗЫ кстати сколько масла потребляет? а то может колпачки будут как мертвому припарка...

[Bumer40]

а что один ставил?
помошника не было?

[amyudin]

Сообщение от Bumer40 а что один ставил? помошника не было?

я всю процедура по смене колец, цепи, колпачков один за 4 полных дня проделал.
умаялся конечно как сволочь, зато потом только приятные ощущения от своей работы :-)

[AlexioMoralez]

Сообщение от amyudin ЗЫ кстати сколько масла потребляет? а то может колпачки будут как мертвому припарка...

Потребляет масло 600 гр. на 1000 км. Машина долго стояла у прошлого владельца, поэтому подозрения на резинки. Планирую поменять прокладку вентиляции картера заодно, может через нее похлестывает еще. Но колпачки уповаю. Однако если не они - просто плюну на это дело и годик поезжу так. До колец лезть не хочу, тем более капиталить. Как я понял, сам производитель говорит что 500 на 1000 это норма на этом двигателе 1.8. (N16 2002 г.в.)

Что-то в мануале читал про подачу давления в шестерни (что-то типа этого) при установке. Поэтому боюсь всего гемора со снятием их, ибо давления мне взять негде. Забить на это?

Сообщение от amyudin Единственное надо быть аккуратным чтоб на коленвале не перескочила цепь, я пока ставил пару раз перескакивала, чтоб этого избежать лучше подтянуть цепь резинкой какой вверх.

Про это не до конца понято. Можно фото где отслеживать цепь? И что значит не перескочила. Возможно, и сам бы понял, как открыл, но всех лучше прояснить сейчас.

[amyudin]

Сообщение от AlexioMoralez Про это не до конца понято. Можно фото где отслеживать цепь? И что значит не перескочила. Возможно, и сам бы понял, как открыл, но всех лучше прояснить сейчас.

Не перескочила на звезде коленвала.
У меня двигатель был почти полностью разобран, мне отследить ее было просто, а тебе лишний геммор в виде снятия передней крышки ненужен.
На цепи 3 метки которые надо ориентировать по соответствующим меткам на звездах распредвалов и на звезде коленвала.
А вообще я бы на твоем месте махнул уже сразу и цепь и кольца, мне кажется 600 грамм не могут через колпачки уходить.

[AlexioMoralez]

Еще вопрос. Заказал 16 колпачков Corteco. Заказ пришел уже. Все одинаковые естественно. Но где-то прочитал, что на впускные и выпускные разные колпачки. Это так? Если да, то как в экзисте их отличить? Там ниче про это ни слова.