Свист и другие неисправности вентилятора печки.

[Alex Puff]

Обычно (судя по сообщениям на форуме) первым забивается салонный фильтр, мотору становится тяжелее продувать воздух. От этого начинает расти ток в цепи. Начинает сильнее греться управляющий транзистор, плюс его охлаждение может ухудшиться. Вот он и горит. Мотор перед своим клином обычно долго издает душераздирающие звуки...

[dema122]

Сообщение от Соловей Вынул разъем за педалью газа (блок управления вентилятора отопителя) там 3 контакта, перемыкая два из них нашел пуск вентилятора напрямую, т.е. на максимальных оборотах

Спасибо Андрей! Так и сделаю сначала- проверю мотор. Заказ ещё не оплачивал, буду сначала тестировать сам. Мотор у меня не свистел и не гудел! Может отскачу заменой реостата и воздушного фильтра...

Добавлено через 3 часа 26 минут

Сообщение от Alex Puff Начинает сильнее греться управляющий транзистор, плюс его охлаждение может ухудшиться. Вот он и горит

Спасибо Алексей! Полностью согласен с Вами- обсолютно логично. Сегодня буду пробовать напрямую моторчик. и начну с замены этого транзистора. Как починю всё- отпишусь в теме.

[Соловей]

Есть у меня фото ремонта блока управления, но слишком сложно для меня выложить их здесь. Попробуйте пройти по ссылке http://www.x-trailer.ru/forum/post/3...age=2#comments, там я выкладывал фото. Я прошелся по ссылке, получилось. Не поленитесь почитать.

[dema122]

Отчёт о ремонте отопителя. Проверил моторчик и реостат, как советовали коллеги выше- умерло и то и другое. Заказал в экзисте мотор-10600, реостат 1520, ну и фильтр салона 200 рэ. Замена в автосервисе обошлась в 3000 р. Парни раньше видимо не сталкивались с этой работой, по этому делали все по инструкции с нашего форума!!!.Классная штука наш форум! Всем спасибо, что мы есть, иначе кто бы их научил... После замены все естественно заработало,закрутилось. После ради интереса разобрали моторчик. Щетки нормальные, износ небольшой. Заклинил задний подшипник,и передний тоже, даже задрало саму ось ротора.короче ремонту не подлежит. Реостат тоже вылетел, как следствие. Новый мотор пришел made in Mexico. Интересно сколько он проходит... Мой вывод такой- все на срок гарантии сделано. Удачи всем и спасибо за участие!

[Viruseek]

На выходных тоже решил поменять моторчик. Треск просто замучал. Плюс ко всему ещё было ощущение, что он периодически тормозит. Ну как бы поток воздуха не равномерный, но скорее всего только ощущения. Менял сам, рядом помогал тесть)))) Жалко что не взял с собой камеру и не сфоткал процесс замены. Есть несколько пунктов. Но скорее всего по неопытности, отломал защелку нижней панели у правой коленки водителя. Но это не так страшно как потом оказалось) А в целом если следовать инструкции и не торопиться, то всё идеально делается. Что касается самих процессов. Сначала не хотел демонтировать сервопривод, но пришлось, так как моторчик (там всё-таки моторище) не пролезал))) Небольшая трудность демонтажа педального узла. Сложновато подлезть, но в целом все удалось. Также проверил: Если не поворачивать ключ зажигания в момент когда педальный узел демонтирован, не придётся обучать педаль газа. Пробовал и так и так ради эксперимента. При снятой педали и повороте ключа пришлось потом обучать педальку. Также странно, в инструкции написано что надо отогнуть защелку на моторе для демонтажа. А я наоборот нажимал на неё и только так она позволяла провести демонтаж. В целом потратил 3 часа времени с перекусом). Старый мотор разобрал, износ, кстати, приличный, крыльчатка чистая, но внутри щётки почти стерлись. Итого: Сам мотор: покупал в автодок: 7060руб. ехал из Японии. Везде только иероглифы и надписи Nissan с номером мотора. Плюс угольный фильтр цитрон за 160 руб. Всё.

[Соловей]

"При снятой педали и повороте ключа пришлось потом обучать педальку" Научите как это делать, или отправьте по ссылке, где поучиться можно. Заранее благодарен.

[Viruseek]

Сообщение от Соловей "При снятой педали и повороте ключа пришлось потом обучать педальку" Научите как это делать, или отправьте по ссылке, где поучиться можно. Заранее благодарен.

http://nissan-wiki.ru/index.php/Niss...BE%D1%80%D0%B0

[Соловей]

Viruseek, Спасибо!

[VMV1]

Месяца 3 назад появился рокот при работе вентилятора на больших оборотах. Подумал, что моторчик начинает здавать. В это же время заметил, что напор воздуха заметно ослабел. Особенно явно почувствовал это в последние дни, когда включал кондиционер. Еле дует и не охлаждает салон. Машине 4.5 года. Подумал конечно же на забитый салонный фильтр. Но уж больно сильно упал напор в этот раз. Перед прошлыми 5-и ТО (и все по пробегу 15000) такого не было. Вчера делал ТО-90. После замены салонного фильтра рокот моторчика на больших оборотах исчез. Мощность потока восстановилась. Посмотрел на замененый фильтр. Вроде бы загрязнение не больше обычного.

[duglas68]

Появился рокот вентилятора отопителя, только на малых оборотах. На высоких сливается с фоном. Поток воздуха меньше не становится, салон охлаждается. Заменил фильтр. Но рокот напрягает, а на носу поездка в Анапу. В общем, поехал я в сервис. Предположили мусор в вентиляторе, разобрали низ бороды и продули сжатым воздухом. Вентилятор не стали снимать. Рокот вроде поутих, но в принципе остался. Что делать? Забить и ездить? Или прикупить новый вентилятор в багажник и ехдить с ним?