Двигатель (

[vitalliy]

folkon84, Это единый элемент, держится на болте и втулке. Откручивать надо, иначе цепь не слезет.
Пользуйся поиском и не пости в первую встречную тему!

[folkon84]

Сообщение от vitalliy folkon84, Это единый элемент, держится на болте и втулке. Откручивать надо, иначе цепь не слезет. Пользуйся поиском и не пости в первую встречную тему!

Прошу сильно не ругаться на мои посты, просто два дня снимаю гбц и никак не могу снять. Очень не хотелось бы еще разбирать нижнюю цепь. Если промежуточные звезды открутить, то можно ли их вытащить через голову сбоку (или их не надо вытаскивать, а просто оставит как есть)? И натяну ли я потом нижнюю цепь? Еще раз извиняюсь за количество вопросов, но уже третий день читаю форумы и на них ответы сам не нашел, но как лучше открутить впускной коллектор? Те винты, которые за трубами впускного коллектора просто нереально достать. Сам для себя решил действовать так - снять кронштейны впускного коллектора (два нижних винта), открутить гбц и потом, подняв ее вместе с впускным коллектором, подлезти к нижним винтам труб впускного коллектора.

[avosp]

folkon84, открутить болт промежуточной шестерни чтобы разорвать связь между ГБЦ и блоком, а ГБЦ мне удобнее было снимать вместе с впускным коллектором. Предварительно выставить 1 поршень в МВТ. Снимал ещё нижний натяжитель цепи, возможно он мешал скинуть пром. шестерню, при сборке желательно установить новую прокладку для спокойствия.
Вот несколько фоток http://www.drive2.ru/cars/nissan/alm...79118634/#post

[folkon84]

Сообщение от avosp folkon84, открутить болт промежуточной шестерни чтобы разорвать связь между ГБЦ и блоком, а ГБЦ мне удобнее было снимать вместе с впускным коллектором. Предварительно выставить 1 поршень в МВТ. Снимал ещё нижний натяжитель цепи, возможно он мешал скинуть пром. шестерню, при сборке желательно установить новую прокладку для спокойствия. Вот несколько фоток http://www.drive2.ru/cars/nissan/alm...79118634/#post

А подушку двигателя тоже снимал ли нет? И если я не снимаю нижний натяжитель нижней цепи, то смогу ли я потом надеть промежуточную звезду на голову?

[avosp]

folkon84, подушку не снимал. Если получилось снять не снимая нижний натяжитель, возможно получится и поставить, не помню по какой причине снимал его, просто для осмотра и чистки или реально мешал снять.

[folkon84]

avosp, на фотографии с драйва (6-ая фотка) и на фотке vitalliy по капиталке вижу, что промежуточная звезда как бы висит. Я так понимаю звезда не вынимается просто скручивается ее крепление с головы и голова просто подымается вместе с впускным коллектором? А нижний натяжитель в этом случае натягивает нижнюю цепь и она не спадает не со звезды коленвала, не с промежуточной звезды? Спрашиваю потому что не хотел бы разбирать еще нижнюю часть двигателя и чтобы метки выставленные на промежуточной звезде и звезд распредвалов не стали просто декоративными метками

[avosp]

folkon84, да пром. звезда остаётся вместе с цепью, я просто аккуратно положил звезду, если опасаешься то подвесь или подложи (только чтоб в блок не улетело) под звезду что-нибудь, чтобы цепь осталась в натяжении, главное не крути лишний раз звёзды.

[folkon84]

avosp, спасибо большое за ответы! ;) Буду пробовать

[vitalliy]

folkon84, За цепь не переживай, на нижней звезде она не перескочит. Вынимаешь болт и выдергиваешь ГБЦ. Снимай прямо с впускным коллектором и ДЗ. Там есть нюансы с трубками, но это проще!!! чем потом ставить коллектор на двигателе.... у термостата есть пару гаек которые ну очень не просто прикрутить. Если есть накидной, поворотный с трещеткой ключ, тогда можно. Ставить с коллектором тяжелее, желательно с помошником.

Добавлено через 2 минуты
В теме про ГРМ я описывал способ где расписано как ставить цепи где не видно меток. Да и в мануале почти тоже самое написано, а метки лишь чтобы убедиться.

[folkon84]

Спасибо всем за ответы! Подскажите еще такой нюанс - на сервисе мне сказали что для проверки гбц надо полностью ее разобрать. Вопрос в том, что если я сниму клапана и полностью разберу гбц, а потом опять посажу все клапана на свои места, то не появяться ли у меня там зазоры всякие, если не буду притирать клапана на сервисе. Знакомый уверяет, что процедура разборки гбц влечет за собой точную настройку зазоров клапанов и без сервиса этого не стоит делать. Ну и напоследок спрошу - как вы снимали этот патрубок (пытался протиснутся между головой и блоком цилиндров-не могу захватить хомут)?