X-Trail T31 - диски/шины

[E95]

лил нет?

[ZUZU77]

Сообщение от E95 лил нет?

Влезет. Диаметр колеса будет на 1,5-2 см больше. А видок энтого колеса представляешь?

[VMV1]

На днях приобрел Скад Апогей Селена и резину Гиславед Норд Фрост 5. Сегодня был на шиномонтаже для установки резины на диски. Был удивлен дисбалансом. На два колеса повесили грузы до 70 гр. На остальные по 30 - 40 гр. На штатных дисках увидел только один груз около 20 гр. на одном колесе (не смотрел внутренний обод - может там еще есть). Подскажите - такой дисбаланс в пределах допустимого? Что скорее всего дает дисбаланс - диски или резина? Если дисбаланс дают диски и резина, есть ли шиномонтаж, который проверит отдельно дисбаланс дисков и резины и попытается подобрать оптимальную комбинацию и взаимное их положение?
Заранее спасибо.

[Old-62]

Ка-ра-ул!

[Boxxer]

Сообщение от VMV1 На днях приобрел Скад Апогей Селена и резину Гиславед Норд Фрост 5. Сегодня был на шиномонтаже для установки резины на диски. Был удивлен дисбалансом. На два колеса повесили грузы до 70 гр.

Качественные диск и покрышка, смонтированные, но не отбалансированные, дают дисбаланс до 30 граммов на одну сторону. Среднего качества – до 60 граммов, низкокачественные – более 60 граммов на одну сторону.
Если дисбаланс вашего колеса зашкаливает, и мастер собирается вешать на него гирлянду грузов-противовесов, делать это ему не позволяйте, а попросите его произвести «оптимизацию дисбаланса -определить тяжелые места диска и покрышки по отдельности, потом смонтировать их так, чтобы эти дисбалансы были в противофазе. Тогда грузиков для окончательной балансировки потребуется значительно меньше.
-На одной стороне колеса должен быть только один грузик. Их может быть и два, но не более, и они должны быть рядом. Если грузики на одной стороне отстоят друг от друга, то это - халтурная балансировка.
-Если диск позволяет использовать забивные, а не самоклеющиеся грузики, то забивные предпочтительнее.
-Соски, а по-научному - вентили бескамерной резины - при каждом шиномонтаже ставятся новые, старые рано или поздно будут травить. Их стоимость входит в общую стоимость монтажа и балансировки.

[VMV1]

Сообщение от Boxxer попросите его произвести «оптимизацию дисбаланса -определить тяжелые места диска и покрышки по отдельности, потом смонтировать их так, чтобы эти дисбалансы были в противофазе.

Спасибо за развернутый ответ. Я первый раз сталкиваюсь с таким дисбалансом и не занл всех нюансов. Скажите, а раздельную проверку дисков и резины может провести любой шиномонтаж или для этого требуется специальное оборудование.
Спасибо.

[К001]

Господа! Позвольте резюмировать по вопросу гаек для Скад Апогей. Но сначала кратенькая выжимка из предыдущих сообщений (2 moderator: не надо убирать, я сократил до минимума, как мог):

Сообщение от Slik Я покупал диски СКАД со своими гайками, т.к. прижимной конус у дисков свой и родные гайки на самом деле применять нежелательно, небезопасно это. Уточнял шаг резьбы - сказали 1,25, сразу при них проверил (открутил родную гайку) все подошло, после чего смело купил все 20 штук.

Сообщение от VMV1 В пятницу тоже купил СКАД со своими гайками.

Сообщение от Trigor В принципе сезон эксплуатации зимой показал, что штатные гайки хорошо держат диск СКАД и не отворачиваются. Из минусов, можно отметить, что они короткие, поэтому заворачивать их на шпильки неудобно. Слишком глубокие "колодцы" под них.

Сообщение от Marchenko У меня такие же диски. Поставил со штатными гайками от летних 17 дюймовых колес. Подошли на УРА.

Так вот -- я сегодня открутил гайку (штатную, от R17) и примерил её на Скад Апогей, то есть положил гайку в конус (диск расположен горизонтально), и пошатал там его всяко. Так вот, могу сказать, что там ничего не шатается, то есть конус на диске соответствует конусу на гайке. Рискну предположить, что на всех конусных гайках конус с одинаковым каким-то стандартным углом.

Так что, единственной претензией к "родным" гайкам может быть только то, что они слишком "короткие, поэтому заворачивать их на шпильки неудобно" (С) Trigor.

[av-antonov]

У штатной гайки просто площадь прилегания конуса на много меньше. Вот в чем проблема может быть. Удачи!

[Boxxer]

Сообщение от VMV1 Скажите, а раздельную проверку дисков и резины

Диски можно проверить на том же балансировочном станке, а вот резину врядли, а потом все зависит в каких условиях, как и сколько по времени хранилась эта резина, т.к после первоначальной установки на диск она все равно еще деформирована и окончательные выводы можно делать только после 300-500 км пробега приехав на повторную перебалансировку (это даже рекомендовано)

[Kazakoff_82]

мучаюсь с выбором на зиму
уже сейчас надо брать пока цены не взлетели
на штатные диски R17 225/60 или 225/65
цель - повышение устойчивости, комфорта и эстетики, ну и выше хочется повыше посадки и клиренса
подскажите кто использует данные размеры какие + и - есть
и как на счет гарантии?