Летняя резина

[Fома]

Сообщение от Михельсон в лиге точно нашей размерности нет

БФГ тоже не было и нет. Сайт не информативный на 100 %. Нужно позвонить...............

Сообщение от Михельсон Точнее мудреешь

Та ну нафик... А как же кураж и огонёк ? Огонёк... он либо есть, либо нет... Он вечный.

Заходил на медни в салон субару...

[Михельсон]

Сообщение от Fома кураж и огонёк

В том и ценность настоящей мудрости, что кураж и огонек к ней прислушиваются. "Э-э-э, Василий Иванович, так ведь ты, когда надо, сам вперед лезешь! -Так ведь это, Петька, "КОГДА НАДО!"

[Shurik]

Сообщение от Fома ... я медленнее стал ездить...

Это как? не больше 180? ;)

Мне тоже геолендер нравится. Штатная, конечно, лучше на трассе, но и эта приемлема в качестве компромисса с АТ. БФГ вроде поменьше индекс скорости имеет.

[Fома]

Сообщение от Михельсон Василий Иванович

[Shurik]

Алексей, у меня штатная убилась так же за полтора летних сезона. Я в прошлом году писал о своих злоключениях с ней. УГ500 закончила третью зиму почти без шипов, если не считать единичных экземпляров, да и стерта изрядно. Думаю, надо быть совсем на мели, чтобы поставить ее на 4-ю зиму. Но, пока не зарекаюсь ;)

[Fома]

Сообщение от Shurik надо быть совсем на мели

Лучше машину поменять, чем убиться... Или, не дай бог, в другого с въехать ... Страховка может и не отыграть....

[ishvedkov]

Сообщение от PiterVolga подходит ТО 60000 + диски передние тормозные + колодки

Алексей, в личку посмотри

[Fома]

Сообщение от Fома Обещаю покататься недельку и доложить обществу

Наверное, созрел до "доложить"...

Значитсо так. Буду сравнивать со штатным Вранглёром 255/65 РЫ 17.

Итак. ЖЕ 012 Геолендер есть компромисс между шоссейной и внедорожной резиной АТ.
В плюсАх: большой индекс нагрузки (112), скоростной потолок (210 км/ч), стоимость новой резины (дешевле ВранглЁра штатного), более мощный протектор и боковины - что позволяет более спокойно и более вольготно съезжать на бездорожье.

В минусах: резина более мягкая, износ более быстрый. Для тех, у кого в приоритетах скоростные броски (4.0) а не универсальность - не подходит. Штатная - ЛУЧШЕ. Почему? Потому, что при перестроениях на больших скоростях машина более валкая становится. Тормозной путь (опять же с больших скоростей) длиннее. Кстати, под большими скоростями для Пата подразумеваю 150 - 190 и больше по спидометру. Если меньше - разницы особой НЕТ.

Шумность минимальна. Может быть, даже меньше чем от вранглЁра. Первое время, как потом оказалось, ездил с давлением в 2,6.

Угу. Знаю-знаю...

Машина как футбольный мяч была. Стравил до 2,3 - песня! Потом... стравил до 2,1 - получилась песня Примадонны!!! Рекомендую именно это давление. Тихо, мягко, комфортно...

Моё личное мнение - нравится. Покупать стОит. Универсальное решение для "грязь помесить" (слегка) и погонять (Бензиноводы, АУ!).

Продолжаю наблюдение.

С уважением,

Полевой корреспондент Фома.

[Shurik]

В целом согласен с Фомой, но не стоит забывать, что, чем больше скорость, тем больше должно быть давление в колесах, поэтому рекомендации по его понижению считаю спорными. Безопасность важнее. Видел, как у приятеля в повороте на ходу разбортировалось колесо и машина сделала переворот через капот. Хорошо, была зима и повреждения были относительно не большие.

[skiup]

Добавлю свои пять копеек.
Писал уже раньше, что ЖЕ 012 имеет тенденцию к росту давления при изменении температуры наружного воздуха, и соответственно при разогреве на больших скоростях. Понятно, что любая резина должна так себя вести, но тут перепады очень большие. Я качаю 2.2, при этом после "разогрева" на скорости 120-130 давление становится 2.5 - 2.6! Прошлым летом при температуре +33 и поездке со скоростью 150-160 в течении часа(можно ещё было позволить себе в Украине до повышения штрафов, да дорога от Киева на Одессу сказка) давление было почти 3.0. Есть мнение , что это свойство обусловлено высоким содержанием натурального каучука.
Про износ не сказал бы что большой . За 17т.км на передних около 1мм, на задних почти как новые. Опять же , езжу спокойно. Но при той же манере штатные за 14т.км наполовину стёрлись...
На истину в первой инстанции не претендую, на манометре клейма о поверке нет