Замена масла в вариаторе Т31

[al02062008]

Михаил 164, без снятия и замены фильтров, прогнал 12 литров через аппарат и всё.

[Ник12]

Добрый вечер! Подскажите,где лучшего всего поменять масло в Москве? Есть приятные впечатления о сервисах?

[Alerk]

Сообщение от berlingo Всем привет. Сегодня менял жидкость в варике на пробеге 48 тыс.км. Менял в специализированном сервисе /не ОД/ со снятие поддона и фильтров. При этом при замене фильтра вышел казус - мастер сказал, что меняется только металлический фильтр /Mitsubishi 2824A007/, который стоит снизу. Его видно сразу как снимаешь поддон. А указанный на форуме как фильтр маслоохладителя Mitsubishi 2824A006 меняется только при ремонте коробки, т.к. он рассчитан на весь срок службы. При сливе масло имело темноватый оттенок. На магнитах был незначительный слой маслянистой пыли. Металлический фильтр оставили старый, т.к. сетка была чистой. Теперь о жиже залили около 5,5 литров Mitasu CVT Fluid NS-2 по 750 р. за л.

Поясните, плиз, так какой фильтр надо менять: 007 или 006? Или лучше оба?
Я думаю, что если заменить оба будет только лучше.
К обеим фильтрам есть доступ при снятии поддона или надо лезть в дебри коробки?

[berlingo]

Сообщение от Alerk Поясните, плиз, так какой фильтр надо менять: 007 или 006? Или лучше оба? Я думаю, что если заменить оба будет только лучше. К обеим фильтрам есть доступ при снятии поддона или надо лезть в дебри коробки?

При замене жижи мастер сказал, что меняется только тот, который установлен над поддоном (007). Второй (006) рассчитан на весь срок службы коробки и меняется только при ремонте. Но если есть желание, можно поменять и его. Фильтр (006) установлен в корпусе маслоохладителя. Его замена подробно рассмотрена в ветке.

[ADIV]

На днях заменил жидкость со снятием поддона. 2-я замена. 1-я на 60 000. На таганке была. 2-я 116 000 км. Делал сам, без подъемника и ямы. Поддомкрачивал машину. Фильтр масло охладителя заменил, металлический фильтр Mitsubishi 2824A007 просто промыл, но он был чистый. на магнитах было немного пыли. Прокладку поддона ставил потом от мицубиси 2705A015. слилось примерно 7 литров. Залил NS-2.
Ничего сложного, если только установка резинового кольца в маслоохладитель не очень удобна. После замены пропали подвывания которые были на скорости около 80 км/ч при нежном нажатии педали газа.

[УЭФ]

ADIV, а ты просто меняешь? Не озадачиваешь себя обнулением счётчика старения?

[ADIV]

Пока не озадачивался. Причем когда меняли на таганке (во время гарантии), то тоже ничего не обнуляли.

[УЭФ]

Сообщение от ADIV Пока не озадачивался.

Ну а сам-то как считаешь, процедура обнуления важна, или нет особого повода для беспокойства?
Нареканий к коробке с момента первой замены и по сей день никаких не возникало? Ну там например по каким-нибудь появившимся подвываниям, подёргиваниям и т.п.? Спится спокойно или есть хоть малейшие сомнения в чём-то, беспокойства и подозрения, касательно только CVT?

[ADIV]

УЭФ, ну как то не верю я в это обнуление. нареканий на работу нет, ну вот только было подвывание, пока не слышно его. на других форумах читал про этот подвывание, народ с ним ездит и ничего. Думаю через 30 000 менять жижу (в сл. раз уже без снятия поддона). ну а там как повезет, но думаю из-за отсутствия этого обнуления варик не помрет, если и накроется то по другой причине. Будем ездить :-).

[УЭФ]

Подвывание - это типичное явление для вариков. Счётчик тут не причём.
Вот и я всё ломаю голову, настолько ли трагичен отказ от обнуления. Пока собираю для себя статистику по различным форумам и опрашиваю людей, тех кто обнулял и тех, кто никогда не обнулял счётчик после смены жижи. Сразу скажу: пока до сих пор не нашёл ни одного пострадавшего.