Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)
Nissan Murano I (выпуск до 2008 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Murano выпуск до 2008 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Alex124 вне форума Alex124    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: мурано
Старый #441   27.03.2012, 11:23
По умолчанию
Скажу,что поменять самому можно,я это делал сам,но имея за плечами опыт работы на СТО в молодости более 5 лет я проигрался пол дня как минимум,процедура такая же как замена свечей на заднем ряду,без снятия впускного колектора не обойтись,самое не удобное это два болта сзади на колекторе,очень не удобно подлазить и откручивать,их не видно,только на ощупь можно найти их и откручивать.Я тоже менял этот клапан,как способ борьбы с расходом масла,толку никакого,думаю,что если вы меняете его с этой же целью,то сильно не обольщайтесь,эффекта скорее всего не будет!
Ответить с цитированием
slss вне форума slss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: киев,харьков; Авто: мурано
Старый #442   27.03.2012, 15:33
По умолчанию
Сообщение от Alex124 Посмотреть сообщение
эффекта скорее всего не будет!
печально,что ж дает эффект?
Ответить с цитированием
red52 вне форума red52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: НИССАН МУРАНО
Старый #443   27.03.2012, 17:12
По умолчанию
капиталка
Ответить с цитированием
Alex124 вне форума Alex124    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: мурано
Старый #444   27.03.2012, 17:57
По умолчанию
Подтверждаю,я год с расходом масла боролся,перепробовал все что можно и нельзя,после капиталки уже проехал 30 тыс. км и расход масла 0.
Ответить с цитированием
jonjeko вне форума jonjeko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: rustavi; Авто: nisan murano
Старый #445   27.03.2012, 21:08
По умолчанию
Сообщение от Alex124 Посмотреть сообщение
Подтверждаю,я год с расходом масла боролся,перепробовал все что можно и нельзя,после капиталки уже проехал 30 тыс. км и расход масла 0.
как не хочется капитальки но видимо придется, я уже вот 8 месясев борюс сросходом- быль 1000г на 1000 км, по последним данним 650 г- на 1000 км но ето тоже наверное временно, сколкоже обходится капиталка в доларах ну приблизително?
Ответить с цитированием
Alex124 вне форума Alex124    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: мурано
Старый #446   27.03.2012, 21:19
По умолчанию
мне обошлась в 4000 баксов,из них 1500 это работа включая разборку,сборку,ремонт, расточку гильз и шлифовку коленвала,остальное оригинальные запчасти.При этом кроме самого ремонта мотора менялись все цепи и натяжители газораспределения и все сальники и прокладки на двигле,коробке и раздатке.Это при условии что головки блока были в идеале,а если нет,то еще добавиться.
Ответить с цитированием
Змей® вне форума Змей®    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Murano 2007 (Z50), 2019 (Z52)
Старый #447   28.03.2012, 11:21
По умолчанию
А я по совету отсюда - спилил "кантик" на заливной пробке и расход заметно уменьшился, примерно вдвое, но всеравно по 250 мл./1000 км есть, вот думаю может хоть на чуть-чуть замена клапана поможет (может он не совсем вовремя открывается (заедает) создавая внутри избыточное давление, которое через сальники/уплотнения по капельке выдавливает наружу масло...) Поскольку через заливную уже не выдавливается, но причина выдавливания (избыточное давление) еще есть (нет уверенности в клапане), значит еще куда-то травит...
__________________
... Застревают не машины, а водители... (с)
Ответить с цитированием
red52 вне форума red52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: НИССАН МУРАНО
Старый #448   28.03.2012, 23:36
По умолчанию
расскажи про кантик,что-то первый раз слышу
Ответить с цитированием
Змей® вне форума Змей®    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Murano 2007 (Z50), 2019 (Z52)
Старый #449   29.03.2012, 10:35
По умолчанию
Вот
Сфотал сей процесс, до и после, по возможности - выложу
__________________
... Застревают не машины, а водители... (с)
Ответить с цитированием
red52 вне форума red52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: НИССАН МУРАНО
Старый #450   29.03.2012, 13:34
По умолчанию
смысл спиливания кантика,что бы давление скидывалось или чего
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Murano > Nissan Murano I (выпуск до 2008 года)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook