Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #431   28.10.2012, 19:31
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
есть одно но: мои МТ (что в подписи) великолепно показали себя в лесу. от -10 до -22, снега по колено, колеи и прочие прелести
В таких условиях любая МТ резина покажет себя отлично
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #432   28.10.2012, 19:43
По умолчанию
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
Предполагаю, что подразумевалось
подразумевалось следующее (примерный алгоритм):
- едем в очередной раз по утреннему гололёду, где-то нас "тащит", успеваем оттормозиться или отвернуть в последний момент, вытираем холодный пот, и наконец-то приходит озарение что "чего-то мне не хватает, мож всё-таки подумать над этим, а?"
- на досуге прикидываем, чего не хватает, что знаем о машине, типе привода, особенностях управления, в очередной раз открываем чего-то вроде "контраварийной подготовки" в гугле и видим кучу предложений по обучению и нифига из конкретики.
- понимаем, что нужно либо идти на курсы, к тренерам (фиг знает какой квалификации. хорошо бы в идеале в МСК в ЦВВМ попасть... но не всем это территориально доступно) либо заниматься самообучением. т.е. читать вышеупомянутые книжки и включать моск.
- пункт про тренеров пропускаем, с этим всё понятно.
- самообучение: читаем литературу. я выкладывал всё русскоязычное чтиво, что за десяток лет нашёл на просторах интернета и сортировал по уровням подготовки. Если потребуется - выложу снова. Можете сами порыться в www. некоторые книги есть на популярных ресурсах. ссылки тоже были выше. большая часть из них - для уже продвинутого водителя, изобилуют терминами, несколько сложны в понимании новичками и могут вызвать отторжение при чтении.
- прочитав самые азы, начинаем тренировать их каждодневно прямо на дорогах. это не сложно и не требует от вас навыков дрифтера. но эти азы нужны для развития моторики и отучения от обычных минусовых привычек.
- далее приступаем к более сложным упражнениям. я в городе ездил после 11 вечера на укатанные снегом парковки у гипермаркетов. очень неплохо, для начала.
- одновременно с этим продолжаем изучать механику и физику движения, и траекторное движение.
- и т.д.
разве есть в этом что-то сложное для понимания?

Добавлено через 5 минут
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
В таких условиях любая МТ резина покажет себя отлично
прошу резину обсуждать в профильной ветке специально приглашал соклубников на зимовье, в т.ч. и резину проверить-сравнить. никто ж не поехал...
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...

Последний раз редактировалось RaceMaster, 28.10.2012 в 19:46. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #433   28.10.2012, 19:57
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
никто ж не поехал...
Они просто не такие экстремалы как ты, гонять на МТ зимой )))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
v_a_k вне форума v_a_k    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Patrol y61 zd30- ушёл в добрые руки. МеринGL/Лесник-5
Старый #434   28.10.2012, 20:32
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
разве есть в этом что-то сложное для понимания?
Сложного ничего нет. Просто большинству это нафиг не нужно.

ЗЫ про учителей/тренеров - они позволяют сократить время на обучение. А так-то без проблем, хоть на баяне учись играть по самоучителю - было бы желание.
Ответить с цитированием
Дмитрий (Барнаул) вне форума Дмитрий (Барнаул)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Барнаул; Авто: ZD30 2008,МКПП,ARB пер.,зад.,T-Max9500,2"OME,33"КуперАТ3,32"Континенталь,шипы, экспедиц.багажник Тойота Ленд Круизер 200
Старый #435   29.10.2012, 05:57
По умолчанию
Сообщение от il-ir Посмотреть сообщение
Шипы или липучка?
Нокиан Хаккапелита шипы.
__________________
"Правильное желание - основа оформления мысли как реальной силы" Сократ
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #436   29.10.2012, 16:30
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Они просто не такие экстремалы как ты, гонять на МТ зимой
а у нас и нет пока зимы-то... опять всё растаяло нафик. а по льду я и не гоняю на МТ. кстати, она при -15 даже мягкая. удивительно, но факт. заморозок был ночью -22, днём -12-15, а она не задубела...
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
про учителей/тренеров - они позволяют сократить время на обучение
не всегда. уже приводил пример: учитель позволяет быстрее понять, но работать все равно приходится САМОМУ. есть у некоторых мнение, что достаточно оплатить занятия, и тренер привьёт навыки - это совсем не так. поэтому абсолютно ничто не мешает потратить чуть больше времени и изучить вопросы самостоятельно. опять же - для этого нужно ЖЕЛАНИЕ.
Ибо:
Сообщение от v_a_k Посмотреть сообщение
Просто большинству это нафиг не нужно
в этом всё и дело. а ведь ответственность при управлении большой тяжелой и неповоротливой машиной на дороге гораздо больше...
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
aksakal52 вне форума aksakal52    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Горький Нижний Новгород; Авто: Patrol Y61 RD28 ETi M 5dr 1998 (в памяти), Prado 90 1KZ TE A 3dr 1999. Зелёные
Старый #437   29.10.2012, 21:20
По умолчанию
Сообщение от RaceMaster Посмотреть сообщение
ответственность при управлении большой тяжелой и неповоротливой машиной на дороге гораздо больше...
да та же самая ответственность.
а масса на ускорение могут быть больше патрулёвских и на самых лёгких авто.
__________________
Ответить с цитированием
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #438   29.10.2012, 23:29
По умолчанию
я тоже на 35 МТ круглый год, третья зима будет.. тяжелая машина, нет абс, меня вообще не напрягает, все весьма предсказуемо... хабы осенью включил, весной выключил, да и передок почти никогда не отключаю зимой... среди пузотеров в городе тащиться нудно на такой машине, а порезвее уже без передка проблематично, разве что на кольцах
Ответить с цитированием
VASTEG вне форума VASTEG    
Заблокирован
Откуда: Петрозаводск; Авто: Nissan Patrol 2009 АКПП ZD30 Тульский ПРЯНИК
Старый #439   30.10.2012, 00:49
По умолчанию
У нас хорошо, каждую зиму на озерах прокатывают кольцевые трассы и большие площадки, посему по возможности съезжаем и тренируемся в разных режимах. Благодаря чему пропадает страх и машину уже чувствуешь намного четче.
Ответить с цитированием
RaceMaster вне форума RaceMaster    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: Y61'03 ZDчип AКПП +2" 255/85 CB+VHF+UHF
Старый #440   30.10.2012, 11:17
По умолчанию
А это чуть ли не самое главное, когда в критической ситуации ты не ступоришься, а понимаешь что происходит и предпринимаешь меры, если знаешь какие и умеешь их предпринимать, конечно
__________________
КРАССПАС
R0ACI
Life-is'in-Drift! Чем выше профессионализм, тем меньше заносчивость...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook