 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 421  
				14.04.2012, 23:47
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
			 
			
			
		
			
			
			
			
			
			
			
			
			 
		
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 422  
				29.06.2012, 18:21
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		Ну вот решил сегодня установить доп помпу на сафарь ТД42Т с целью увеличения циркуляции в системе. С этой целью снимаю шланги (хорошо сразу не отсек тот в который собирался врезать). Дак вот думаю дай промою водой печку за одно. Ставлю на обратку шланг с водой, даю давление а оно почти не течет. Подождал, поменял шланги и поставил на подачу там вобще глухо шланг с водой с штуцера срывает. Абсолютно не понимая что происходит (ведь читал что нет ни каких кранчиков во всяком случае на ЗД30) думаю дай попоробую включить зажигание (не заводя) и подкрутить климат на подачу горячего воздуха и сразу пошла циркуляция я в непонятках. Помпа получается в пустую куплена т.к. цель была подключить её на постоянную циркуляцию, а при таком раскладе она работать не будет  . Что теперь делать не знаю. Прошу мыслей коллективного разума.
 Добавлено через 1 час 42 минуты
Пока коллективный разум молчит собрал все назад и запустил машину, проверка показала, что действительно основная печка перекрыта и циркуляции в ней нет когда климат стоит на охлаждении, циркуляция идет по кругу через доп печку, т.е она работает как байпас, поэтому помпу видимо надо ставить на обратку в месте где стальные трубки разводки на ТД42-т перезодят в резиновые шланги прямо над малянными фильтрами над впускным коллектором. Какие будут замечания коллеги, завтра буду колхозить не хотелось бы накосячить а потому прошу высказаться.  
Да может кто подскажет чтобы сразу найти где под капотом взять АСС.  
С ув. Егор.  
		
	
		
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось Egoranat, 29.06.2012 в 18:21.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 423  
				26.07.2012, 23:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Скажите, кто ставил Бошевскую 34 помпу, какая потребляемая мощность у нее?, вот и мне пришла, а какое реле и какой предохранитель ставить в цепь, 
если подлючать своей линией? 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 424  
				27.07.2012, 16:39
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 У Петрови4а при включении зажигания сразу включается доп помпа. У меня отдельной кнопкой при включённом зажигании доп. помпа и отдельно доп. печка. Всё работает, даже если обдув холодный включён. Зимой поставил ещё и Бинар 5-д. В нём в инструкции сказано, что включать его только при включённой печке салона. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 425  
				27.07.2012, 22:42
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Дмитрий Григорьевич,  уже переделал, теперь помпа включается когда АКПП перевожу с паркинга на любую передачу 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				/autoclubman.ru/forum/
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 426  
				27.07.2012, 23:48
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от МиххаЭль
 , кто ставил Бошевскую 34 помпу, какая потребляемая мощность у нее?, 
	
 
	 | 
	 
	 
 Что же, никто не знает ее мощности?  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 427  
				28.07.2012, 08:17
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Petrovi4
 паркинга на любую передачу 
__________________ 
	
 
	 | 
	 
	 
 пытливый Вы наш! А у меня теперь две доп помпы. Тоже не стою на месте.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 428  
				28.07.2012, 08:40
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Вчера здесь (на Сахалине) общался с владельцем сафаря короткого ZD-30 на 44х боггерах, у него пробег больше 400тык    причем движок ещё с 6 литрами масла... Брал он его в 2003м с пробегом 100тык, сразу убил ЕГР, сажевый фильтр и, зная о проблеме движка, выкинул штатный радиатор (поставил от какого-то японского грузовика бОльшего объема, с виду реально толще нашего в 2 раза), выкинул родную крыльчатку (внутреннюю)с помпы, выкинул вискомуфту; в нижний патрубок врезана электропомпа типа GRUNDFOS 12вольтовая большой производительности с контролем лампочкой на панели, для охлаждения установлены 2 больших вентилятора с косыми лопастями через блок типа СИЛЫЧЪа... Говорит даже на пониженной в гору по снегу температура никогда не поднимается выше 80градусов   
Родную крыльчатку с помпы снял, чтобы не мешала нештатной помпе гонять жижу на бешеной скорости   
кмк это правильный тюнинг для ЗДхи   
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 429  
				28.07.2012, 10:34
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Вить и чего за 300 тыс ни разу не ремонтировал мотор?   
Добавлено через 16 минут
А без вискомуфты с крыльчаткой и без внутренней крыльчатки он и раскручивается еще лучше наверное  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Patrol Custom Garage (Power Hunters).
			 
		
		
		
		
		
						  
				
				Последний раз редактировалось PetroFF, 28.07.2012 в 10:34.
				Причина: Добавлено сообщение
				
			
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 430  
				28.07.2012, 10:52
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Vaha
  температура никогда не поднимается выше 80градусов 
	
 
	 | 
	 
	 
  Значит все таки проблемы с системой охлаждения убивают ЗД.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |