ТНВД, регулятор давления, потеря мощности и все что с ними связано

[smart_shark]

Но почему она не звенит??? И когда датчик отключаешь она стабильно работает. Вот это меня и смущает. Все начилось с того, что прекрасным утром, машина долго заводилаь и вылезла ошибка 0340 датчик положения распредвала. Я начал с меньшего зла, поменял датчик, но ничего не изменилось. Поехал к электрику он выяснил что дело в проводке и машина завелась также легко как и до этого, но вздрагивает и ошибку по датчику распредвала больше не выдает. Еще такая закономерность, со старым датчиком она вздрагивает меньше, с новым как то почаще. И вот менять цепь, вложения большие и боюсь может не решит проблему, она не звенит и ходят они по 250 000 и даже по 500 000.
На соседник форумах предлагают датчик распредвала вытащить на 1-2 мм или покрутить градусов на 30, как думаете даст это результат? Ведь все у меня началось после того как я его от туда вытащил.

Добавлено через 15 минут
Признаки растянутой цепи, как мне сказали это звон на холодную, рокот и как бы металлические шарики перекатываются в районе цепи. По мимо цепи что может быть??? Нужно все проверить, до больших вложений.

[babatu]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Прошу у сообщества помощи, совета или хотя бы толчка в нужную сторону. X-trail 2002г двигатель YD22dci 114 л/с. Пропала приемистость, потеря мощности, в горку не едет, дымит черным. Двигатель нормально запускается, без нагрузки спокойно раскручивается вплоть до красной зоны, с нагрузкой крутится только на низших передачах, но при этом не тянет. Были заменены топливный и воздушный фильтры. В самодиагностику попасть не смог ни скрепочным способом ни педальным(то ли она не предусмотрена на этой конкретно машине, то ли руки кривые). Изучив форум, пришел к выводу, что проблема в воздухе, вернее в его недостатке. Отключил MAF и машина побежала веселее, хотя в горку по-прежнему тянет слабо. Добрался до компьютерной диагностики...И тут начались чудеса. MAF живой и выдает вполне адекватные значения, диагностика ошибок никаких не показывает. Но...Показатели массы воздуха увеличиваются при наборе до 2500-2700 оборотов , а потом начинают снижаться, соответственно после этих оборотов появляется черный дым и падает мощность. При подключении осциллографа к сигнальному проводу датчика MAF появляется странная картина, по словам диагноста,- вместо прямой линии графика пишет синусоиду довольно высокой частоты и амплитуды, будто кто-то кричит в микрофон. Подключение конденсатора на 200мкФ между сигнальным проводом и массой несколько выпрямляет синусоиду. После всех этих проверок, а особенно после внедрения конденсатора машина стала практически адекватна, но не до конца... Диагност говорит, что сигнал с MAF где-то теряется в БУ и скорей всего он и глючит. Он еще советует в разрыв сигнального провода от MAF внедрить резистор на 1кОм, чтобы "разорвать дифференциальную связь". К сожалению ни логов диагностики, ни осциллограмм нет. Может кто подскажет что....?

[Ё-моё]

может проще просто проверить МАФ, используя от ТаЗА Бошевский, чтобы деньги не выкидывать для приобретения оригинального датчика? по-моему, если при отключении МАФа (ДМРВ) машина стала двигаться бодрее (относительно), то стоит грешить именно на него. на форуме есть отдельная тема про МАФ.

[alekua06]

Да подкинь MAF от ВАЗа и картина станет ясна у меня тоже были такие проблемы,заменил от ваза 116 номер в конце, тока с раземом пришлось поколхозить схема включения одинаковая,машина летала как ошпареная,пол года ездил на нем,потом заменил от primera 2.2dci 110л.с он дешевле, полет нормальный!

[babatu]

Забыл написать- 116 MAF и воткнули, чтобы не загубить оригинал со всеми этими экспериментами. И весь эксперимент ставился именно на 116 датчике. Показатели на нем и родном одинаковые. Диагноста поставила в тупик синусоида на сигнальном проводе. Он говорит, что с таким никогда не сталкивался.

[trianon64]

Привет собираюсь поменять регулятор давления насоса Номер A6860-AW42B. Вопрос кто недавно покупал его в Москве - где и за сколько? Заранее всем спасибо.

[sergunia]

доброго всем суток, помогите плиз, nissan X-treil2.2dci 136л 2004г, плохо заводится плавают обороты, если не дать газку то глохнет

Добавлено через 38 секунд
помогите плиз

[Ovsyanka]

какой пробег, когда в последний раз меняли фильтра. где заправлялись. после чего начали плавать обороты?

[sergunia]

фильтры все новые, плавать начали пол года назад,в начали на прогретом дв почти не заметно, пробег 128000 пригнана из германии в10 году сам живу молдавии, после поездки в молдавию, делал диагн в молдавии сканер показал fuel pomp и егр, забыл написать проподала тяга при остановке на светофоре приходилось перезапускать дв всё входила в норму, с таким глюком поехал молдавию там сняли промыли глюк пропал, ошибки стёрли, как я понял проблема в регулировачном клапане на тнвд заменить и переобучить, подскажите клапан с этим номером A6860-AW42B подойдёт, заранее спасибо

Добавлено через 3 минуты
заправляюсь только на лукойле, глюк с падением мощности начался когда заправился на какой-то странной заправке по ленинградке выбора другого не было. обороты начали плавать сами по себе.

[Ё-моё]

Сообщение от sergunia клапан с этим номером A6860-AW42B подойдёт

Да, подойдет - это именно он. Только переобучать не обязательно - сам обучится, обязательно удалить все имеющиеся ошибки и все.