Pathfinder 3.0D

[юрик+]

Я колодки в первый раз 30 тысяч, а диски были убиты тормозные уже к 60-ти, износ по тодщине был равен предельному...сейчас +90 тысяч, а тормозные диски практически без износа, брал оригинал...это как ???
Колодки всегда оригинал, меняю, когда 5 мм осталось.

[shtigo]

Сообщение от skiup shtigo, Просто для общей картины. Год и пробег один в один, куплен в РФ. На 60 тык замена ЕГР, вторая, первая была после покупки сразу, заводской брак. Кроме расходников заменил пару лампочек габаритов и подсветки номера. Всё. Колодки первый раз заменил к 80 тык ближе. Авто очень хорошо тормозит движком видать. Масло в коробке через 30 тык меняю частично. Масла оригинал ниссановские везде кроме раздатки и задний редуктор. Дверь задняя по сравнению с авто 2007 г. целая.

EGR чистил на 50 тысячах, менял еще развальные болты вместе с сайлентблоками, на Паджеро кстати тоже.
Наконечнки рулевой тяги менялись, после этого исчез люфт рулевого колеса.

[skiup]

[b]shtigo[/
Про ЕГР могу сказать что на моём после 60 тык нагара не было совсем. Периодически лью присадки но без фанатизма. А ходовая живая так как с асфальта практически не съезжаю. Как пневма сзади влияет не знаю, стараюсь поддерживать всегда 53 см. от центра оси до арки.

[С.мех]

Приводной ремень навесного первый раз поменял на 180000, просто профилактически. Когда снял, увидел что можно было и не менять, но из-за обилия роликов и прочего неудобства детального осмотра, раз уж снял, поставил новый.
Тормозные диски поменял на 280000. Передние рычаги где-то после двухсот, следом пришлось менять задние из-за неоткручивающихся болтов, т.к. сход-развал надо было сделать по-людски. Интеркуллер на питерский заменил где-то на 250000, до этого старый сопливил уже тысяч 100, патрубок, который тоже выглядел сопливым, после замены интеркуллера высох от остатков масла и пока не беспокоит. Первый клапан ЕГР поменял по гарантии, второй одновременно с интеркуллером. Ездил с горящей лампой очень долго, особых неудобств не испытывал. Хотел удалить его, но пока решил поставить новый. При замене обнаружил, что гарантийщики подломили разъем со стороны проводки, вставил поплотнее, пока держится.
Ещё мне по гарантии два раза меняли магнитолу и усилитель, но это уже совсем другая смешная история.

[skiup]

Всем ДВС!
Кто использует прицеп подскажите как влияет на расход по трассе. Есть прицеп МЗСА с высоким тентом, грузили 300-350кг. в сцепке с каравеллой расход у неё вырос с 7 до 9 литров. Но там 102 лошади всего. Наши японские пони так же чувствительны или запас мощи сказывается. Режим езды без фанатизма, 110 максимум по платке, а так 90.

[Aamtad]

Продам клапан егр на v9x, новый.

[romokhov]

Добрый день. Кто может сталкивался -подскажите где искать. Симптомы. Запуск после ночи - на ХХ работает нормально. Начинаю движение - по ощущениям двигатель не тянет, останавливаюсь - газ в пол - обороты не более 2800 -3000. Глушу двигатель и тут же завожу снова. Симптом пропадает - обороты до красной черты и едет прекрасно. Чек не загорался, ошибок не считывает. ЕГР заглушен программно, пробег в 174 тыс. двигатель v9x. Спасибо, если подскажите.

[andrianov]

skiup,
Летом много проездил с прицепом (обычный 81011), загрузка 350-400 кг.
Судя по чекам с заправок, расход не изменился вообще. Паф с прицепом уверенно разгоняется в горку так что пустой солярис догнать не может
Подозреваю что если много обгонять, то расход может измениться, но с таким хвостом становится заметна нехватка тормозов.

Учитывая дату вопроса, извиняюсь за некропост, но это всего три сообщения назад.

[skiup]

andrianov,
Спасиб за инфу, про тягу сомнений не было, а вот с тормозами да, есть о чем помнить. Мне они с покупки не очень, за 10 лет привык вроде, но сел за руль каравеллы и долго привыкал к тому, что можно просто положить ногу на педаль а не давить всем 45м размером.

[Anatolievi4]

skiup, очень рекомендую поставить тормозные диски+колодки фирмы Brannor+армированные тормозные шланги. Тормоза станут гораздо информативнее и главное лучше. Проверил на своем Пафике и на многих других уже.