Интеркулер(в т.ч вентилятор на интеркулер)

[Petrovi4]

мне это и надо

[kolyasik]

Тада цепляй к замку зажигания и в путь.

[Petrovi4]

на прогреве незачем дуть

[Lonjeron]

Сообщение от Сергей Петрович Датчик нужно ставить на градусов 35.

А где можно приобрести ртутный датчик на 35-40 градусов?

[Сергей Петрович]

Lonjeron Датчики есть на Москворецком рынке , конкретно не знаю где посылал туда водителя котрый сейчас в отпуске. Но если побродить найдется.
Petrovi4 похоже тоже подошел к датчику. Я б на вашем месте не трогал бы провода АКП . Там много сигнальных , да и коробки сейчас далеко не простые.
Пару лет назад на гелевагене G400 2004г.в. отъехал в Ефремов и назад приехал на эвакуаторе, хватило воды попавшей в разъем чтоб коробка перестала работать.
P.S. Температура срабатывания датчика на нем написана.

[jvr]

не помню было ли у нас,но в австралии тожу мужики пашут на эту тему
http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=34559

[Lonjeron]

Кто-нибудь все-таки объяснит, почему условием срабатывания вентилятора на RD28 является 67С+обороты выше 1600(если верить мануалу)? На паджеро-2 температура срабатывания как тут писали 60С. Почему именно 60 и 67, а не 35-50, которые кажутся более логичными?

[Petrovi4]

согласен к коробке опасно цепляться.
но датчик считаю пока лишним ,надо покатать тему , посчупать.

[Lexaxa]

у правой ноги пассажира за пластиковой облицовкой стоит комп АКПП, с его разъема можно снять любой сигнал. если верить мануалу на 36-й ноге + при PиN, на 34-й D

[Сергей Петрович]

Lonjeron Сам ломаю черепушку. На 50 получается , что работает не всегда,
но начисто пропадают провалы после стояния на светофорах все время молотит на бездорожье , что тоже заметно ощущается. При постоянном включении едит заметно лучше. Я даже заметил , что периодически перекручиваю мотор. Хотя стиль езды на Патрулевиче давно отточен и 3000
оборотов я не пререкручиваю уже интуитивно. А сейчас он легко перепрыгивает на 3200-3500. У меня вентилятор стоит от кандея и дует так,
что из под обоих крыльев ощущается выходящее тепло. Начитался про кулеры фирмы Сафари , они утверждают , что потеря мощности при перерегретом кулере составляют 16% а это 25 коней на ZD30. Я думаю они правы. Если бы это было лошадей 5 никто из нас этого бы и не заметил.
До установки вентилятора надо было воткнуть термопару в кулер и вывести в салон , и замерять температуру тестером, определить оптимальную затем мастрячить. ( Хорошая мысля приходит опосля.)