Реальный пробег ПАТРОЛА и обращение к О.Д

[al-com]

Поводырь, записался на среду, отпишусь по результатам. Спасибо за советы

[al-com]

Поводырь, забрал сегодня машину, СЕ ошибки такие и пишет о которых вы говорили - РО420, РО430. Дилер уверяет что дела в катах и менять их нужно обязательно с заменой лямбда-зондов. Что делать ? Куда ткнуться с этой проблемой к примеру в Москве ? Машина постгарантийная, и дилер уже не актуален

[Поводырь]

Сообщение от al-com Машина постгарантийная

могу только поделится информацией

PIB-NES-EC-13-006 Клиент жалуется на включение сигнализатора неисправности системы управления двигателем. В памяти блока управления двигателем (ECM) могут быть записаны следующие коды неисправности: P0420 и P0430. Включение сигнализатора MIL связано с неправильной работой каталитического нейтрализатора. В качестве контрмеры разработаны поправки к алгоритму взаимодействия датчика нагрева с блоком ECM. Пересмотрены критерии диагностики (согласно нормам EURO5) и изменено управление отсечкой подачи топлива. Кроме того, улучшено фазовое регулирование в процессе замедления автомобиля с целью понижения температуры каталитического нейтрализатора. Для устранения данной проблемы разработан патч для программного обеспечения, который позволяет перепрограммировать блоки ECM неисправных автомобилей По номер VIN Z8NTANY62DS002345 (JN1TANY62U0030201)

Как вариант они еще не знают про этот бюллютень, если вообще чего-то про них знают, сколько попросят за перепрограммирование - ну наверное это будет дешевле новых катализаторов в разы, ну час-два норматива...

[al-com]

Сообщение от Поводырь могу только поделится информацией Как вариант они еще не знают про этот бюллютень, если вообще чего-то про них знают, сколько попросят за перепрограммирование - ну наверное это будет дешевле новых катализаторов в разы, ну час-два норматива...

За перепрограммирование разговор шел. Уверяют, что именно моя машина по вину не проходит по этому бюллетеню. Еще уверяют, что в зависимости от вина этот блок шел с разным программным обеспечиванием и якобы их некие кураторы из Ниссана говорят что если перепрошить блок, не подпадающий под бюллетень - то на выходе мы получим неизвестно что. Мой вин - 300, где бы увидеть точно он не подпадает, или дилер мозг крутит...

[Поводырь]

Сообщение от al-com Мой вин - 300, где бы увидеть точно он не подпадает

я же привел последние VIN (начиная с самых первых), которые попадают (и российской и японской сборок).

[al-com]

Поводырь, сорри, не понял. Думал речь идет о конкретном авто. Тогда ничего не понимаю. Мой вин подпадает, почему тогда дилер упрямится ? Про бюллетень они в курсе. Или было несколько выходов этого бюллетеня и упоминаемый вами самый последний ? В интернете есть где нибудь ссылка на этот бюллетень ?

[Поводырь]

Я видел только этот бюллетень. Если у ОД есть сомнения, они могут запросить центральную службу технической поддержки. Может просто не хватает опыта по таким операциям? В любом случае центральная служба может дать точный ответ, подходит ли это перепрограммирование к Вашему авто, для этого с стороны ОД нужно просто отправить соответствующий запрос.

[al-com]

Поводырь, спасибо за советы. На днях буду в мск, заеду к столичным дилерам и попробую там перепрошиться.

[Игорь 73]

Сообщение от al-com Мой вин - 300

Мой 350 .
Сочувствую, но все решаемо. Аккуратней, если катализаторы разрушены, то пыль очень может навредить двигателю.
От бензина много зависит. Лью только Лукойл.
Дай бог, что проблема в мозгах и прошивка поможет.
Если будет инфа, то поделитесь, будет полезно, так как мы практически из одной партии, суди по ВИНу .

Мой бывший бензиновый Патфайндер прошел 250 тысяч.км. - все родное, менял только рычаги в сборе с салентблоками и ступив ныне подшибники.

На Патроле сегодня пробег 63 тысячи, все работает! Надеюсь так и будет .
Удачи!

[васин]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609